تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

حصري:  تيمو شايدر بطل "دي تي إم" مرتين مديرًا لبطولة الخليج الناشئة

سلاسل متعددة
سلاسل متعددة
حصري:  تيمو شايدر بطل "دي تي إم" مرتين مديرًا لبطولة الخليج الناشئة

راسل يتصدر التجارب الحرة الأولى في سنغافورة لكن فيرستابن يسجل زمنًا ملفتًا للانتباه

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يتصدر التجارب الحرة الأولى في سنغافورة لكن فيرستابن يسجل زمنًا ملفتًا للانتباه

كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا

هاميلتون: سائقو الفورمولا 1 الأصغر سنًا أصبحوا "أكثر حذرًا" في التسابق تحت المطر

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هاميلتون: سائقو الفورمولا 1 الأصغر سنًا أصبحوا "أكثر حذرًا" في التسابق تحت المطر

فرناندو ألونسو: تصميم حلبة سنغافورة قد يعزز فرصنا بتحقيق نتيجة جيدة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فرناندو ألونسو: تصميم حلبة سنغافورة قد يعزز فرصنا بتحقيق نتيجة جيدة

شارل لوكلير يعترف قبل سنغافورة: "نحن متأخرون في الأداء مقارنة بمنافسينا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
شارل لوكلير يعترف قبل سنغافورة: "نحن متأخرون في الأداء مقارنة بمنافسينا"

أنتونيللي: لم يكن قراري أن أكون أنا من يستخدم حزمة التحديثات الجديدة في سنغافورة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
أنتونيللي: لم يكن قراري أن أكون أنا من يستخدم حزمة التحديثات الجديدة في سنغافورة

إسحاق حجار يطالب بحظر سترات التبريد في الفورمولا 1: "من المفترض أن تكون القيادة صعبة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
إسحاق حجار يطالب بحظر سترات التبريد في الفورمولا 1: "من المفترض أن تكون القيادة صعبة"

ماركيز يفتقر للثقة بمقدّمة درّاجة هوندا لموسم 2022

اعترف مارك ماركيز بأنّ حادثه خلال حصّة التحمية يوم الأحد وعدم تمتّعه بالثقة في مقدّمة درّاجته هوندا بعد تسبّبا في "بعض الشكوك" لديه بالدخول إلى سباق جائزة قطر الكبرى للموتو جي بي.

مارك ماركيز، ريبسول هوندا

أقدمت هوندا على مراجعة كاملة لدرّاجتها "آر.سي213في" لموسم 2022 بعد موسمَين صعبين وبدا أنّها توصّلت إلى درّاجة أكثر سهولة على صعيد القيادة، حيث تصدّر بول إسبارغارو 18 لفّة من لفّات السباق الـ 22 أمسية الأحد قبل أن يحلّ ثالثًا في النهاية.

وتميل درّاجة هوندا الجديدة إلى حلّ مشاكل التماسك التي عانت منها النسخ الماضية، لكنّ ذلك تسبّب في تغيّر الشعور بالمقدّمة، حيث يُحاول ماركيز أخذ وقته للتأقل معها.

وتعرّض الإسباني لحادث صغير في حصّة التحمية صباح الأحد أثناء اختباره الإطار الأماميّ المتوسّط وهو ما دفعه للتسابق على الإطار الليّن، ليحلّ خامسًا في النهاية في السباق بعد أن نافس على منصّة التتويج معظم الوقت.

وبالرغم من أنّه اعترف بأنّه "لا يثق" في مقدّمة درّاجة هوندا بالشكل الذي يريده الآن، إلّا أنّه شعر بأنّ سباقه كان جيّدًا بالنظر إلى الظروف.

وقال: "كان هناك عاملان هنا. أعني الثقة في المقدّمة لم تكن في أعلى مستوياتها. أعاني قليلًا لفهم المقدّمة، خاصة في التجارب فإنّ ثقتك تكون أعلى لأنّك تعلم أنّه حتّى لو سقطت فلا بأس".

وأكمل: "لكن عندما لا تتمتّع بالثقة في السباق، إلى جانب سقوطي في الحصّة الصباحيّة، فقد تسبّب ذلك في بعض الشكوك".

وأردف: "ودائمًا ما عانيت هنا في قطر مع الإطار الأمامي. لم يكن اليوم مختلفًا، لكنّني كنت على ذات الإطار مثل الآخرين".

وواصل شرحه بالقول: "لكن حتّى مع معاناتي بذلك الشكل فقد أدرت الوضع وحللت خامسًا على بُعد أربع ثوانٍ عن الفائز".

كما أشاد ماركيز بالعمل الذي قام به زميله إسبارغارو، قائلًا أنّه أصبح بمثابة "معيارٍ جيّد" بالنسبة له الآن.

اقرأ أيضاً:
المقال السابق بانيايا "لن يعمل على الدرّاجة مجدّدًا" بعد كارثة سباق قطر
المقال التالي دوفيزيوزو وياماها ليست لديهما إجابات حول الوتيرة "السيئة للغاية" في قطر

أبرز التعليقات