ماركيز يطيح ببيتروشي في اللفّة الأخيرة ليفوز بسباق ميزانو الممطر
سجّل الإسباني مارك ماركيز الفوز في سباق جائزة سان مارينو الكبرى ضمن بطولة الموتو جي بي بعد معركة ثنائيّة جمعته بصاحب الأرض والجمهور دانيلو بيتروشي خلال سباق ميزانو الممطر الذي شهد سقوط أكثر من 8 درّاجين.
الصورة من قبل: غولد غوز/ صور لات
عاد ماركيز ليصعد مجدّدًا إلى العتبة العليا لمنصّة التتويج ليضرب عصفورين بحجرٍ واحد، إذ بعد تحقيق فوزه الرابع هذا الموسم والـ 33 في الفئة العليا في مسيرته، استعاد الإسباني صدارة الترتيب العام بالرغم من تساويه في رصيد النقاط بـ 199 مع أندريا دوفيزيوزو.
وقال الإسباني: "كنت أحاول التحكّم في نفسي وفي السباق والصبر حتّى النهاية، فكرت في الاكتفاء بالمركز الثاني لكنّني حاولت في اللفّة الأخيرة، هذا فوزٌ مهمٌ لي وللفريق وسنواصل الضغط".
وكان السباق قد شهد معركة محتدمة بين ماركيز وبيتروشي، وفي حين أنّ الأخير تصدّر معظم لفّاته، إلّا أنّ ماركيز أقدم على محاولته الناجحة في اللفّة الأخيرة ضامنًا الفوز.
وقال بيتروشي: "مشاعري مختلطة، كان هذا السباق الأصعب في الموسم، علمت أنّ ماركيز خلفي وحاولت الابتعاد عنه، كدت أن أسقط وقرّرت الاكتفاء بالمركز الثاني في النهاية".
وذهب المركز الثالث إلى دوفيزيوزو درّاج دوكاتي الذي في حين أنّه كان متواجدًا ضمن ركب الصدارة معظم مسافة السباق، إلّا أنّ وتيرته تراجعت في اللفّات الأخيرة.
وقال الإيطالي: "لم يكن شعوري جيّدًا على الدرّاجة وكانت مجازفة كبيرة فقد سقط العديد من الدرّاجين اليوم، أشكر الفريق وأنا سعيدٌ بأدائنا خلال هذه الظروف الغريبة".
وبعد انطلاقه من المركز الأوّل، تراجع مافيريك فينياليس ليعبر خطّ النهاية رابعًا بفارق 16.5 ثانية عن الصدارة.
من جانبه قدّم ميكيلي بيرو درّاج اختبارات دوكاتي المشارك ببطاقة دعوة سباقًا جيّدًا ليخطف المركز الخامس متقدّمًا على جاك ميلر وسكوت ريدينغ الذي ضمن تواجد أربع درّاجات دوكاتي ضمن العشرة الأوائل.
وحمل أليكس رينز راية فريقه سوزوكي الوحيدة بعد انسحاب زميله أندريا يانوني منتصف السباق بسبب ألمٍ في يده، حيث تمكّن الإسباني الشاب من خطف المركز الثامن أمام جوناس فولغر بينما أكمل برادلي سميث ترتيب العشرة الأوائل على متن درّاجة كاي تي ام.
مجريات السباق
شهدت الانطلاقة الرطبة تقدّم ماركيز إلى الصدارة عند المنعطف الأوّل، لكنّ مواطنه لورينزو سرعان ما انتزعها منه عند المنعطف الثاني، بينما تراجع دوفيزيوزو وفينياليس إلى المركزين الثالث والرابع على التوالي.
وأثناء ضغطه على لورينزو في اللفّة الثالثة، واجه ماركيز لحظات رعب عندما انزلق القسم الخلفي من درّاجته، لكنّه تمكّن من إنقاذ الموقف بالرغم من ابتعاد درّاج دوكاتي عنه بفارق أكثر من ثانية.
وبالعودة إلى معركة المركز الرابع فقد تمكّن بيتروشي – الذي يعشق الأجواء الرطبة - من الإطاحة بفنياليس وبدأ باللحاق بدوفيزيوزو قبل أن يتمكّن من اقتناص المركز الثالث منه في اللفّة الخامسة ووضع ماركيز نُصب عينيه.
وبلغ الإيطالي مبتغاه مع بداية اللفّة التالية ليخطف المركز الثاني، لكنّ لورينزو المتصدّر كان قد رفع الفارق مع أقرب ملاحقيه إلى 4 ثوانٍ عند تلك المرحلة.
لكنّ المفاجآت توالت سريعًا بعد ذلك، إذ سقط المتصدّر لورينزو في اللفّة السابعة وذلك بعد أن فقد السيطرة على القسم الخلفي من درّاجته عند المنعطف السادس. وبشكلٍ متزامنٍ سقط كال كراتشلو صاحب المركز الخامس حينها عند المنعطف الثالث، وفي حين أنّه تمكّن من إعادة تشغيل درّاجته إلّا أنّه تراجع إلى المركز الأخير.
وفي الوقت الذي بدأت فيه حالة المسار بالتحسّن، كان لوريس باز الضحيّة التالية بسقوطه خلال اللفّة العاشرة، قبل أن يتعرّض هيكتور باربيرا إلى حادثٍ قوي بعد ذلك بلفّتين.
وبالعودة إلى منافسات الصدارة، فقد تواصلت المعركة الثلاثيّة على الصدارة بالرغم من عدم تبادل المراكز، حيث كانت ثانية واحدة تغطّي ثلاثتهم عند انتصاف السباق.
وتواصل مسلسل حوادث السقوط حيث كان ثنائي أبريليا الضحيّتين التاليتين بعد تعرّض أليكس إسبارغارو وسام لويز لحادثين منفصلين، قبل أن يسقط تيتو راباط عند المنعطف السادس من اللفّة الـ 21.
وبدخول السباق لفّاته الأخيرة سرّع بيتروشي وماركيز وتيرتيهما وشرعا في الابتعاد عن دوفيزيوزو الثالث، وكاد بيتروشي أن يقع قبل 6 لفّات على النهاية، لكنّه تمكّن من تصحيح الخطأ والحفاظ على الصدارة.
ومع بقاء ثلاث لفّات على النهاية، زاد ماركيز ضغطه على درّاج براماك دوكاتي، وبعد ضغطٍ متواصلٍ على مدار اللفّتين التاليتين، أقدم ماركيز على محاولة جريئة عند المنعطف الأوّل من اللفّة الأخيرة تكلّلت بالنجاح لينتزع الإسباني الصدارة.
وفي حين أنّ بيتروشي حاول جاهدًا استعاد مركزه في المنعطفات القليلة التالية، إلّا أنّه لم يكن قادرًا على مجاراته، ليعبر ماركيز خطّ النهاية محقّقًا فوزه الرابع هذا الموسم.
المركز | # | الدرّاج | الدرّاجة | عدد اللفات | الزمن | الفارق |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 93 | مارك ماركيز | هوندا | 28 | 50:41.565 | |
2 | 9 | دانيلو بيتروشي | دوكاتي | 28 | 50:42.757 | 1.192 |
3 | 4 | أندريا دوفيزيوزو | دوكاتي | 28 | 50:53.271 | 11.706 |
4 | 25 | مافيريك فينياليس | ياماها | 28 | 50:58.124 | 16.559 |
5 | 51 | ميكيلي بيرو | دوكاتي | 28 | 51:01.064 | 19.499 |
6 | 43 | جاك ميلر | هوندا | 28 | 51:06.447 | 24.882 |
7 | 45 | سكوت ريدينغ | دوكاتي | 28 | 51:15.437 | 33.872 |
8 | 42 | أليكس رينز | سوزوكي | 28 | 51:16.227 | 34.662 |
9 | 94 | جوناس فولغر | ياماها | 28 | 51:35.647 | 54.082 |
10 | 38 | برادلي سميث | كاي تي ام | 28 | 51:39.529 | 57.964 |
11 | 44 | بول إسبارغارو | كاي تي ام | 28 | 51:42.005 | 1:00.440 |
12 | 19 | ألفارو باوتيستا | دوكاتي | 28 | 51:58.921 | 1:17.356 |
13 | 35 | كال كراتشلو | هوندا | 28 | 52:17.153 | 1:35.588 |
14 | 26 | داني بيدروسا | هوندا | 28 | 52:20.422 | 1:38.857 |
15 | 5 | يوهان زاركو | ياماها | 28 | 52:43.777 | 2:02.212 |
16 | 76 | لوريس باز | دوكاتي | 27 | 50:56.522 | 1 لفّة |
17 | 17 | كاريل أبراهام | دوكاتي | 27 | 51:23.991 | 1 لفّة |
53 | تيتو راباط | هوندا | 19 | 35:17.899 | 9 لفّات | |
29 | أندريا يانوني | سوزوكي | 16 | 29:48.066 | 12 لفّة | |
22 | سام لويز | أبريليا | 15 | 27:43.503 | 13 لفّة | |
41 | أليكس إسبارغارو | أبريليا | 13 | 23:59.157 | 15 لفّة | |
8 | هيكتور باربيرا | دوكاتي | 11 | 20:17.102 | 17 لفّة | |
99 | خورخي لورينزو | دوكاتي | 6 | 10:59.028 | 22 لفّة |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات