أخبار عاجلة
موتو جي بي إختبارات فبراير في سيبانج
ماركيز يشرح سبب حادثه في تجارب سيبانغ
اعترف مارك ماركيز أنّ الحادث الذي تعرّض له في المراحل الأخيرة من مجريات السبت من تجارب الموتو جي بي في سيبانغ جاء نتيجة ابتعاده عن الخطّ المثالي أثناء عودته إلى المرآب.
تم التحرير: 08-02-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
يُشارك حامل لقب البطولة وهو ليس في أفضل أحواله الجسديّة بسبب العمليّة الجراحيّة التي خضع لها على كتفه إثر حادثه في جائزة ماليزيا الكبرى العام الماضي، وقال أنّ كتفه بدا أسوأ من المتوقّع أمسٍ الجمعة.
وبعد أن أكمل 37 لفّة بالأمس، أضاف الإسباني 47 أخرى اليوم السبت، ودخل ضمن العشرة الأوائل ليحلّ تاسعًا بفارق 0.417 ثانية عن الصدارة.
ومع اقتراب الحصّة من نهايتها، سقط ماركيز عن درّاجته عند المنعطف الثالث السريع، بالرغم من أنّه اعترف بأنّه كان "يسير ببطء"، بعد أن أكمل برنامجه لليوم.
وقال الإسباني: "تتحسّن حالة كتفي. بدأت اليوم بالكثير من الطاقة وكان بوسعي قيادة الدرّاجة، لكنّني بدأت بالشعور بالدرّاجة والضغط، وبدأت طاقتي تتراجع بعد الطلعة الثانية. ذلك طبيعيّ".
اقرأ أيضاً:
وأكمل: "لكنّ الأمر الأكثر أهميّة هو أنّني لم أكن في حال أسوأ من الأمس. بلغت اليوم هدفنا: كان هدفنا بالأمس بين 30 و35 لفّة، واليوم 45. أكملنا 47 ولسوء الحظّ عندما كنت أسير ببطء عائدًا إلى خطّ الحظائر، بعد أن أكملت يومي، فقد كنت على الخطّ المتّسخ".
وأردف: "لا أعلم السبب، لكن ربّما كنت متعبًا... بالطبع إن تفقدّتم المنعطف فستقولون: إنّه منعطفٌ سريع، لكنّني كنت أسير ببطء. لذا لم يكن حادثًا ضخمًا".
وأكمل: "أحتاج لأن أكون مركّزًا 200 بالمئة كونه بالنظر إلى حالتي الجسديّة تلك فإنّني أحتاج لأن أكون مركّزًا أكثر لتفادي وقوع هذه الأشياء".
من جانبه تعرّض دوفيزيوزو لحادث كبير اليوم السبت كذلك، حيث سقط عند المنعطف السادس في فترة ما بعد الظهر ما تسبّب في رفع العلم الأحمر.
وبالرغم من أنّه كان قادرًا على استئناف برنامجه، فإنّه اعترف بأنّه لم يكن بوسعه التنفّس بعد أن اصطدم بالحصى وفاقم مشكلة سابقة في رقبته.
وقال حيال ذلك: "لم أضغط بنسبة 100 بالمئة حينها، ضغطت على عتلة الوقود عند الزاوية القصوى عند المنعطف السادس وفقدت السيطرة على المقدّمة. كان حادثًا صغيرًا وسهل الوقوع".
وأكمل: "لكن لسوء الحظّ سقطت على الحصى وكان الاصطدام مباشرًا. لم يكن بوسعي التنفّس. المشكلة دائمًا في الرقبة. آمل أن لا يزداد الوضع سوءًا هذه الليلة كون تلك هي حالتي دائمًا".
أندريا دوفيزيوزو، دوكاتي
تصوير: دوكاتي
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق موتو جي بي: كوارتارارو يُحافظ على الصدارة في اليوم الثاني من تجارب سيبانغ
المقال التالي موتو جي بي: كوارتارارو يحصد العلامة الكاملة بتصدّر اليوم الثالث الأخير في سيبانغ
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
10 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 14 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك