ماركيز يستفيد من تردّد منافسيه ليُحرز فوزًا سهلًا في برنو

في ظلّ بدء السباق باستخدام إطارات الأمطار، تمحورت المنافسة حول الموعد المناسب لتغيير الدرّاجات إلى الأخرى المزوّدة بالإطارات الملساء، حيث غامر ماركيز ليكون أوّل المتوقّفين ما منحه أفضليّة كبيرة على حلبة برنو، في وقتٍ آثر فيه أبرز منافسيه البقاء على إطارات الأمطار الأبطأ لفترة أطول بكثير.

وتمكّن الإسباني من عبور خطّ النهاية بفارق 12 ثانية عن زميله داني بيدروسا، وكان الفارق ليكون أكبر بكثير لولا بدء درّاج هوندا الاحتفال مبكّرًا قبل عبور خطّ النهاية، ليُسجّل فوزه الثالث هذا الموسم والـ 32 في مسيرته في الفئة العليا.

وقال الإسباني: "عندما شاهدت الحلبة تجف قلت حسنًا لقد حان الوقت، بدأت بالضغط بعد التوقّف وفي النهاية بدأت بإدارة وتيرتي".

آخر مراكز منصّة التتويج كان من نصيب مافيريك فينياليس، بينما قدّم زميله فالنتينو روسي عودة جيّدة في اللفّات الأخيرة ليخطف المركز الرابع.

وقال فينياليس: "أنا سعيدٌ بالصعود إلى منصّة التتويج بعد أن انطلقت سابعًا، لكن علينا مواصلة العمل".

كال كراتشلو حلّ خامسًا بعد أن تجاوزه روسي في اللفّة الأخيرة، لكنّه تمكّن من التقدّم على أندريا دوفيزيوزو ودانيلو بيتروشي.

أليكس إسبارغارو حلّ ثامنًا على متن درّاجة أبريليا بعد أن حصل على عقوبة التراجع ثلاثة مراكز أثناء السباق نتيجة حادثة جمعته بأندريا يانوني في خطّ الحظائر، بالرغم من ذلك تُعدّ هذه نتيجة جيّدة لدرّاج أبريليا.

في المقابل حقّق شقيقه بول إسبارغارو المركز التاسع بعد مغامرته بالتوقّف مبكّرًا على متن درّاجته "كاي تي ام" بينما أكمل جوناس فولغر ترتيب العشرة الأوائل.

مجريات السباق

أعلن المراقبون قبل البداية أنّ السباق ممطر ما يعني بدء الدرّاجين السباق على إطارات الأمطار وإمكانيّة تغيير درّاجاتهم لاحقًا.

ولدى الانطلاقة الفعليّة قدّم ماركيز انطلاقة قويّة وحافظ على المركز الأوّل، بينما تقدّم لورينزو خمسة مراكز عند المنعطف الأوّل لينتزع المركز الثاني.

لكنّ الإسباني لم يكتفِ بذلك، إذ بعد منعطفات قليلة انتزع الصدارة من براثن مواطنه ماركيز، الذي كان يستخدم إطار الأمطار الخلفي الليّن على عكس بقيّة الدرّاجين، بينما كان دوفيزيوزو ثالثًا أمام روسي.

وعلى عكس المعتاد بدأ لورينزو بالابتعاد في الأمام، بينما تقدّم روسي إلى المركز الثاني بعد تجاوزٍ مزدوج على ماركيز ودوفيزيوزو في اللفّة الثانية.

وعند نهاية تلك اللفّة، توجّه ماركيز إلى خطّ الحظائر لينتقل إلى الإطارات الملساء بالنظر إلى جفاف الحلبة.

وتوجّه عددٌ من الدرّاجين الآخرين إلى خطّ الحظائر في اللفّة التالية، لكنّ أيًا من درّاجي الصدارة لم يكن منهم، في الوقت ذاته انتزع روسي الصدارة أمام لورينزو الذي توجّه مع ستّة درّاجين آخرين لتغيير درّاجاتهم في نهاية تلك اللفّة، بينما بقي روسي رفقة زاركو ودوفيزيوزو على الحلبة.

في الوقت ذاته كان ماركيز يطير مستفيدًا من إطاراته الملساء وكان أسرع من روسي بتسع ثوانٍ في اللفّة الواحدة، وفي حين أنّ روسي ودوفيزيوزو توجّها لتغيير درّاجتيهما مع بقاء 17 لفّة على النهاية، إلّا أنّ الأوان قد فات حينها وخسرا الكثير من المراكز لصالح الدرّاجين المتوقّفين باكرًا ليجدا نفسيهما خارج العشرة الأوائل.

وعلى إثر توقّفه المبكّر، وجد ماركيز نفسه متقدّمًا بفارق 18 ثانية عن أقرب ملاحقيه أليكس إسبارغارو مع بقاء 16 لفّة على النهاية.

وفي حين واصل ماركيز ابتعاده في الأمام، وصل زميله بيدروسا الذي كان خامسًا حينها إلى الثلاثي أمامه لينتزع المركز الثاني في غضون منعطفات قليلة مع انتصاف السباق، كما تبعه بيتروشي وكراتشلو.

كما بدأت الأسماء الأساسيّة بإحراز تقدّم مع اقتراب نهاية السباق ليصل فينياليس إلى المركز الخامس، بينما وصل روسي ودوفيزيوزو إلى المركزين السابع والثامن مع بقاء 8 لفّات.

كما كسب الإيطاليّان مركزين إضافيّين نتيجة عقوبة التراجع 3 مراكز على أليكس إسبارغارو بعد خروجه غير الآمن في خطّ الحظائر خلال فترة التوقّفات بعد أن كاد يصطدم بأندريا يانوني، ما دفع الأخير للسقوط عن دراجته لتفادي الحادث.

وبالعودة إلى المنافسة على آخر مراكز منصّة التتويج خلف ثنائي هوندا، تمكّن فينياليس من خطف المركز الثالث من براثن بيتروشي قبل 7 لفّات على النهاية.

كما عمّق كراتشلو ومن ثمّ روسي من جراح بيتروشي مطيحين به إلى المركز السادس.

وبدأ روسي منذ ذلك الحين ضغطه على كراتشلو من أجل محاولة سلبه المركز الرابع وكان له ما أراد في اللفّة الأخيرة عندما أقدم على محاولة جريئة فاجأت كراتشلو عند الكبح.

وبالعودة إلى المقدّمة فقد عبر ماركيز خطّ النهاية أوّلًا بأريحيّة واضحة أمام بيدروسا بينما أكمل فينياليس مراكز منصّة التتويج.

المركز	#	الدرّاج	الدرّاجة	عدد اللفات	الزمن	الفارق
1	93	مارك ماركيز	هوندا	22	44:15.974
2	26	داني بيدروسا	هوندا	22	44:28.412	12.438
3	25	مافيريك فينياليس	ياماها	22	44:34.109	18.135
4	46	فالنتينو روسي	ياماها	22	44:36.440	20.466
5	35	كال كراتشلو	هوندا	22	44:36.866	20.892
6	4	أندريا دوفيزيوزو	دوكاتي	22	44:39.233	23.259
7	9	دانيلو بيتروشي	دوكاتي	22	44:40.053	24.079
8	41	أليكس إسبارغارو	أبريليا	22	44:46.533	30.559
9	44	بول إسبارغارو	كاي تي ام	22	44:46.728	30.754
10	94	جوناس فولغر	ياماها	22	44:49.210	33.236
11	42	أليكس رينز	سوزوكي	22	44:49.264	33.290
12	5	يوهان زاركو	ياماها	22	44:50.569	34.595
13	17	كاريل أبراهام	دوكاتي	22	44:50.671	34.697
14	43	جاك ميلر	هوندا	22	44:54.036	38.062
15	99	خورخي لورينزو	دوكاتي	22	44:56.074	40.100
16	45	سكوت ريدينغ	دوكاتي	22	45:00.350	44.376
17	53	تيتو راباط	هوندا	22	45:01.428	45.454
18	22	سام لويز	أبريليا	22	45:09.950	53.976
19	29	أندريا يانوني	سوزوكي	22	45:39.320	1:23.346
20	8	هيكتور باربيرا	دوكاتي	21	45:39.631	1 لفّة
	38	برادلي سميث	كاي تي ام	20	41:10.379	2 لفّة
	76	لوريس باز	دوكاتي	15	31:01.736	7 لفّات
	19	ألفارو باوتيستا	دوكاتي	12	25:15.031	10 لفّات