موتو جي بي جائزة سان مارينو الكبرى
ماركيز يستغلّ الأجواء المتقلّبة ويفوز في ميزانو وسط كارثة لمارتن
حقّق مارك ماركيز فوزه الثاني على التوالي مستغلًا الأجواء المتقلّبة في سباق جائزة سان مارينو الكبرى للموتو جي بي، في الوقت الذي أقدم فيه خورخي مارتن متصدّر البطولة على خيارٍ كارثيٍ للانتقال إلى إطارات الأمطار.
تم التحرير: 08-09-2024
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
مارك ماركيز، غريسيني ريسينغ
الصورة من قبل: غولد غوز/ صور لات
كان الجميع يترقّب سماء الحلبة في ظلّ الغيوم الكثيفة والأمطار المتوقّعة، لكنّ المسار كان جافًا بما فيه الكفاية لبدء السباق على إطارات الطقس الجاف بالرغم من بعض زخّات المطر المتفرّقة.
وعلى عكس انطلاقته الضعيفة بالأمس، كانت ردّة فعل بانيايا أفضل اليوم وتمكّن من الحفاظ على الصدارة أمام مارتن الذي قفز مركزين.
لكنّ حادثة كادت أن تقع بينهما في بداية اللفّة الثانية حيث حاول الانغماس في الخطّ الداخلي للمنعطف الثاني قبل أن ينسحب من المحاولة.
وبالرغم من أنّه كان ضمن ركب الصدارة مثل الأمس، فقد الشاب بيدرو أكوستا السيطرة على القسم الخلفي لدرّاجته أثناء احتلاله المركز الرابع وسقط ما تسبّب في تراجعه إلى آخر الترتيب.
وبعد أن تواجد في المركز الثالث تمامًا مثل الأمس، فقد فرانكو موربيديللي السيطرة على القسم الخلفي من درّاجته لتتبخّر آماله في تحقيق منصّة تتويج في السباق الرئيسي.
وكان من الواضح أنّ كلّ تلك الأخطاء والانزلاقات بسبب الأمطار التي بدأت بالتزايد، واختار مارتن الدخول إلى خطّ الحظائر في نهاية اللفّة السابعة لينتقل إلى الدرّاجة الثانية ذات إطارات الأمطار، وكان الوحيد الذي يفعل ذلك.
وانضمّ سبعة درّاجين إلى بانيايا، وبالفعل تمكّن مارك ماركيز من تجاوزه نحو الصدارة، في الوقت الذي كان فيه مارتن في المركز الـ 15 حينها كأوّل الدرّاجين الذين غيّروا درّاجاتهم.
لكنّ حدّة الأمطار لم تزدد بعد ذلك، وهو ما دفع مارتن للدخول مجدّدًا والعودة إلى درّاجته الأولى ذات إطارات الطقس الجاف، لتكون تلك ضربة موجعة لصدارته لترتيب البطولة.
وبدأ ماركيز وبانيايا بالابتعاد في الأمام، مع تواجد إينيا باستيانيني خلفهما بثانية ونصف، بينما لم يتمكّن البقيّة من مجاراتهم.
ومع الدخول إلى اللفّات الخمس الأخيرة، لم يتمكّن أحدٌ من مجاراة وتيرة ماركيز في الأمام، وبدأ الفارق يتّسع بينه وبين بانيايا.
وبالفعل نجح ماركيز في عبور خطّ النهاية مُحقّقًا الفوز الثاني له على التوالي، ويُمكن القول أنّ ماركيز أعاد نفسه إلى المعركة على اللقب بالرغم من فرصه الأقلّ.
في الأثناء استفاد بانيايا من كارثة غريمه مارتن ليُقلّص الفارق بشكلٍ كبيرٍ معه في المعركة على البطولة وتشتعل أكثر.
ونجح باستيانيني في تحقيق منصّة تتويجٍ جديدة مع اقتراب نهاية مسيرته مع الفريق المصنعيّ لدوكاتي.
وحلّ براد بيندر رابعًا أمام ماركو بيزيكي، بينما تواجد أليكس ماركيز في المركز السادس بعد تشبّثه بشراسة أمام فابيو كوارتارارو درّاج ياماها.
وكان جاك ميلر في المركز الثامن أمام فابيو دي جيانأنطونيو، بينما أكمل بول إسبارغارو ترتيب العشرة الأوائل.
نتيجة السباق
المركز الدراج # عدد اللفات التوقيت الفاصل كم/س النقاط 1 م. ماركيز غريسيني موتو2 93 27
41:52.083
163.5 25 2 ف. بانيايا فريق دوكاتي 1 27
+3.102
41:55.185
3.102 163.3 20 3 إ. باستيانيني فريق دوكاتي 23 27
+5.428
41:57.511
2.326 163.1 16 4 ب. بيندر ريد بُل كاي تي ام فاكتوري ريسينغ 33 27
+14.185
42:06.268
8.757 162.5 13 5 م. بيزيتشي فريق في آر46 72 27
+16.725
42:08.808
2.540 162.4 11 6 أ. ماركيز غريسيني موتو2 73 27
+17.582
42:09.665
0.857 162.3 10 7 ف. كوارتارارو ياماها فاكتوري ريسينغ 20 27
+17.642
42:09.725
0.060 162.3 9 8 ج. ميلر ريد بُل كاي تي ام فاكتوري ريسينغ 43 27
+19.327
42:11.410
1.685 162.2 8 9 ف. دي جيانانتونيو فريق في آر46 49 27
+27.946
42:20.029
8.619 161.7 7 10 ب. إسبارغارو ريد بُل كاي تي ام فاكتوري ريسينغ 44 27
+38.781
42:30.864
10.835 161.0 6 11 م. أوليفيرا فريق تراك هوس 88 27
+46.386
42:38.469
7.605 160.5 5 12 ي. زاركو فريق إل سي آر 5 27
+1'02.637
42:54.720
16.251 159.5 4 13 ت. ناكاغامي فريق إل سي آر 30 27
+1'10.717
43:02.800
8.080 159.0 3 14 س. برادل فريق تجارب هوندا
6 27
+1'17.547
43:09.630
6.830 158.6 2 15 خ. مارتن براماك ريسينغ 89 26
+1 لفّة
42:10.721
1 لفّة 156.3 1 16 م. فينياليس فريق أبريليا ريسينغ 12 26
+1 لفّة
42:11.570
0.849 156.2 17 ب. أكوستا تيك 3 31 26
+1 لفّة
42:24.712
13.142 155.4 18 ر. فيرنانديز فريق تراك هوس 25 26
+1 لفّة
42:41.158
16.446 154.4 19 أ. رينز ياماها فاكتوري ريسينغ 42 26
+1 لفّة
42:50.509
9.351 153.8 انسحب أ. إسبارغارو فريق أبريليا ريسينغ 41 14
+13 لفّة
23:50.259
12 لفّة 148.9 انسحب ف. موربيديلي براماك ريسينغ 21 6
+21 لفّة
9:18.531
8 لفّة 163.4 انسحب ا. فيرنانديز تيك 3 37 6
+21 لفّة
9:28.503
9.972 16
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق موتو جي بي: مارتن يفوز بالسباق القصير متفوّقًا على بانيايا
المقال التالي الموتو جي بي ستعتمد اتصالات لاسلكيّة مع الدرّاجين في 2025
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فيلم "أفينجرز: دومزداي" يصل إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
فيلم "أفينجرز: دومزداي" يصل إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى في الفورمولا 1
ما الذي أظهره عطل الاتصال اللاسلكي لدى ماكس فيرستابن في سنغافورة عن ذكاء بطل العالم أربع مرات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
ما الذي أظهره عطل الاتصال اللاسلكي لدى ماكس فيرستابن في سنغافورة عن ذكاء بطل العالم أربع مرات
هاس: سرعة رافاييل كامارا حسمت مقعده معنا في الفورمولا 1 وليست علاقته بفيراري
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
هاس: سرعة رافاييل كامارا حسمت مقعده معنا في الفورمولا 1 وليست علاقته بفيراري
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 20 س
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك