أخبار عاجلة
موتو جي بي
ماركيز يُحدّد مطالبه لهوندا لموسم 2020
حدّد مارك ماركيز حامل لقب هذا الموسم من بطولة الموتو جي بي التغييرات التي يرغب بإقدام هوندا عليها لموسم 2020 في محاولة للحصول على المزيد من الأداء.
تم التحرير: 09-11-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
حقّق ماركيز لقبه السادس بسهولة نسبيًّة في الفئة العليا هذا الموسم مع بقاء أربعة سباقات على النهاية، كما فاز بـ 11 جائزة كبرى، إلى جانب تواجده في أوّل مركزين في 17 من أصل السباقات الـ 18 التي أُقيمت حتّى الآن.
لكنّه قدّم كلّ هذه الإنجازات على درّاجة "ار.سي213في" التي انتُقدت دائمًا من قبل درّاجيها بصعوبة قيادتها بالمقارنة مع سابقتها، خاصة في المنعطفات.
وبشكلٍ مفاجئ فإنّ طلبات ماركيز الأساسيّة لدرّاجة العام المقبل تعلّقت بالتماسك عند الخروج من المنعطفات والمرحلة الأخيرة من الكبح.
وكان الصانع الياباني قد حسّن الجانب الأخير كثيرًا هذا العام نتيجة محرّكه الأكثر قوّة بكثير، لكنّ ماركيز شعر مجدّدًا بإفراطه في إجهاد الإطار الأمامي، مُشيرًا إلى إفلاته المتكرّر من السقوط عدّة مرّات كدليل على ذلك.
وقال الإسباني: "نعاني كثيرًا للحصول على التماسك في الإطار الخلفي عند الخروج من المنعطفات".
وأضاف: "تملك ياماها تماسكًا أعلى في تلك المرحلة، إنّها الدرّاجة الأفضل في ذلك الجانب في الوقت الحاضر، خاصة على إطارات جديدة، ذلك مذهل".
وأردف: "من ثمّ لدينا الجزء الأخير من عمليّة الكبح الذي لا نزال نضغط فيه على الإطار الأمامي كثيرًا، ولهذا السبب نرى الكثير من الإنقاذ في اللحظات الأخيرة من السقوط، بالرغم من أنّنا حقّقنا خطوة إلى الأمام هذا العام".
وأكمل: "لكنّنا نحتاج لعدم إجهاد الإطار الأمامي كثيرًا، ونحاول التمتّع بالمزيد من التماسك عند الخروج من المنعطفات".
من جانبه طالب كال كراتشلو بـ "مزيد الثبات" من هوندا في العام المقبل، زاعمًا بأنّ درّاجي هوندا "بذلوا 50 بالمئة إضافيّة من الجهد بالمقارنة مع بقيّة الدرّاجين".
وقال: "يحتاجون لجعل الدرّاجة أكثر ثباتًا، لنكون جميعًا قادرين على قيادتها ونكون سريعين من دون الشعور بأنّنا على الحدود القصوى في كلّ لفّة".
وأضاف: "أنتم الصحفيون تشاهدون الدرّاجات على الحلبة وأنا متأكّدٌ من أنّ بوسعكم رؤية أنّ درّاجتنا الأصعب على صعيد القيادة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ماركيز استلهم من انطلاقته في سباق إيطاليا 2015 ضمن سباق سيبانغ
المقال التالي روسي: الآخرون تأقلموا بشكلٍ أفضل مع متطلّبات درّاجة 2019
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 11 س
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك