ماركيز يتصدّر التجارب الأولى المتقلّبة في أراغون وروسي في المركز الـ 18
سجّل الإسباني مارك ماركيز الزمن الأسرع خلال حصّة التجارب الحرّة الأولى لجائزة أراغون الكبرى التي جرت خلال ظروف جويّة متقلّبة، ليتقدّم على زميله في صفوف هوندا داني بيدروسا.
الصورة من قبل: غولد غوز/ صور لات
توجّهت الأنظار في بداية الحصّة صوب الإيطالي فالنتينو روسي أثناء قيادته لدرّاجة ياماها للمرّة الأولى منذ الإصابة.
لكنّ دخوله إلى المسار تزامن مع بداية هطول بعض الأمطار ما جعل المسار زلقًا ليعود الإيطالي ببطء إلى خطّ الحظائر بالنظر إلى أنّه توجّه دخل إلى الحلبة على إطارات ملساء.
وفي حين أنّ معظم الدرّاجين آثروا البقاء في المرآب خلال النصف الأوّل من الحصّة بسبب قطرات الأمطار القليلة التي تهاطلت، بدأ الدرّاجون بالعودة بشكلٍ تدريجي مع انتصاف الحصّة على متن إطارات الأمطار، حيث تقدّم جاك ميلر إلى الصدارة في مرحلة أولى.
لكنّ ماركيز سرعان ما انتزعها بعد ذلك إثر تسجيله دقيقتين و2.006 ثانية بينما تقدّم زاركو إلى المركز الثاني.
لكنّ الإسباني عاد بعد ذلك ليُحسّن زمنه مرّة أخرى مسجّلًا 2:01.243 دقيقة ليضمن صدارة الحصّة ويتقدّم بنصف ثانية على زميله داني بيدروسا صاحب المركز الثاني.
وانتهى المطاف بزاركو ثالثًا أمام ميلر الذي كان آخر الدرّاجين ضمن حدود ثانية مع الصدارة.
ميكا كاليو المشارك على درّاجة "كاي تي ام" مكان برادلي سميث خطف المركز الخامس أمام خورخي لورينزو.
كال كراتشلو حلّ سابعًا أمام دانيلو بيتروشي بينما أكمل أندريا دوفيزيوزو ترتيب العشرة الأوائل بفارق 1.8 ثانية عن الصدارة.
واكتفى روسي بالمركز الـ 18 بفارق 2.8 ثانية عن المركز الأوّل، كما لم يكمل الإيطالي الكثير من اللفّات، حيث سيتّخذ الآن قراره بمواصلة المشاركة في بقيّة عطلة نهاية الأسبوع من عدمها.
المركز | # | الدرّاج | الدرّاجة | عدد اللفات | الزمن | الفارق | الفاصل | كم/س | السرعة القصوى |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 93 | مارك ماركيز | هوندا | 10 | 2:01.243 | 150.778 | 323 | ||
2 | 26 | داني بيدروسا | هوندا | 11 | 2:01.741 | 0.498 | 0.498 | 150.161 | 325 |
3 | 5 | يوهان زاركو | ياماها | 17 | 2:02.028 | 0.785 | 0.287 | 149.808 | 324 |
4 | 43 | جاك ميلر | هوندا | 11 | 2:02.099 | 0.856 | 0.071 | 149.721 | 323 |
5 | 36 | ميكا كاليو | كاي تي ام | 11 | 2:02.294 | 1.051 | 0.195 | 149.482 | 325 |
6 | 99 | خورخي لورينزو | دوكاتي | 10 | 2:02.386 | 1.143 | 0.092 | 149.370 | 324 |
7 | 35 | كال كراتشلو | هوندا | 10 | 2:02.718 | 1.475 | 0.332 | 148.965 | 321 |
8 | 9 | دانيلو بيتروشي | دوكاتي | 10 | 2:02.917 | 1.674 | 0.199 | 148.724 | 327 |
9 | 29 | أندريا يانوني | سوزوكي | 10 | 2:02.957 | 1.714 | 0.040 | 148.676 | 323 |
10 | 4 | أندريا دوفيزيوزو | دوكاتي | 9 | 2:03.093 | 1.850 | 0.136 | 148.512 | 323 |
11 | 45 | سكوت ريدينغ | دوكاتي | 12 | 2:03.320 | 2.077 | 0.227 | 148.238 | 324 |
12 | 22 | سام لويز | أبريليا | 9 | 2:03.344 | 2.101 | 0.024 | 148.209 | 319 |
13 | 94 | جوناس فولغر | ياماها | 12 | 2:03.494 | 2.251 | 0.150 | 148.029 | 323 |
14 | 17 | كاريل أبراهام | دوكاتي | 13 | 2:03.545 | 2.302 | 0.051 | 147.968 | 317 |
15 | 41 | أليكس إسبارغارو | أبريليا | 7 | 2:03.613 | 2.370 | 0.068 | 147.887 | 319 |
16 | 53 | تيتو راباط | هوندا | 15 | 2:03.673 | 2.430 | 0.060 | 147.815 | 325 |
17 | 44 | بول إسبارغارو | كاي تي ام | 12 | 2:03.694 | 2.451 | 0.021 | 147.790 | 324 |
18 | 46 | فالنتينو روسي | ياماها | 8 | 2:04.066 | 2.823 | 0.372 | 147.347 | 319 |
19 | 19 | ألفارو باوتيستا | دوكاتي | 10 | 2:04.094 | 2.851 | 0.028 | 147.314 | 326 |
20 | 25 | مافيريك فينياليس | ياماها | 10 | 2:04.098 | 2.855 | 0.004 | 147.309 | 322 |
21 | 76 | لوريس باز | دوكاتي | 6 | 2:04.525 | 3.282 | 0.427 | 146.804 | 315 |
22 | 8 | هيكتور باربيرا | دوكاتي | 12 | 2:04.609 | 3.366 | 0.084 | 146.705 | 325 |
23 | 42 | أليكس رينز | سوزوكي | 13 | 2:04.625 | 3.382 | 0.016 | 146.686 | 322 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات