ماركيز يتصدّر البطولة بفارق 16 نقطة بعد فوزه في سباق أراغون
أحرز الدرّاج الإسباني مارك ماركيز انتصاره الخامس في موسم 2017 في سباق جائزة أراغون الكبرى، ليُوسّع صدارته في بطولة العالم للدرّاجات النارية "موتو جي بي" إلى 16 نقطة مع نهاية جولتها الـ14.

انطلق ماركيز من المركز الخامس في سباق اليوم بعد سقوطه خلال التجارب التأهيلية يوم أمس السبت، إلّا أنه كان الدرّاج الأسرع على أرض الحلبة، إذ قام بسلسلة من التجاوزات الناجحة والجريئة ليصل أوّلاً إلى خطّ النهاية.
وتجاوز درّاج هوندا - الذي حقّق فوزه الثاني على التوالي في أراغون بما أنه فاز على نفس الحلبة العام الماضي – منافسيه الذين لم يتمكنوا من صدّ هجماته محرزًا فوزه الـ34 في مسيرته. وهذا هو الفوز الرابع لماركيز خلال السباقات الستة الأخيرة.
وقال الإسباني "كان سباقًا صعبًا للغاية. لم أحصل على الشعور المثالي وراء الدرّاجة اليوم. ولكن من الرائع الفوز في أراغون".
وحلّ في المركز الثاني درّاج هوندا الآخر داني بيدروسا الذي تقدّم من المركز السادس إلى الثاني خلال اللّفات الأخيرة.
أمّا خورخي لورينزو الذي كان يحتلّ الصدارة خلال القسم الأوّل، فتراجع إلى المركز الثالث مُعادلاً بذلك أفضل نتيجة له مع دوكاتي هذا الموسم.
وقال لورينزو "كنت قريبًا من الفوز. من المؤسف خسارة السباق بفارقٍ كهذا. أعتقد بأنني كنت بحاجة إلى المزيد من التماسك على الإطار الخلفي خلال اللّفات الـ10 الأخيرة من السباق".
المركز الرابع كان من نصيب مافيريك فينياليس إذ تقدّم على زميله فالنتينو روسي الذي أثار إعجاب الجميع بتأديته على الرغم من الإصابة التي تعرّض لها قبل 24 يومًا.
أليكس إسبارغارو جاء سادسًا أمام أندريا دوفيزيوزو الذي ابتعد بفارق 16 نقطة عن المتصدّر ماركيز (بات في رصيده 208 نقاط).
ألفارو باوتيستا ويوهان زاركو وبول إسبارغارو أكملوا ترتيب العشرة الأوائل.
مجريات السباق
حقّق لورينزو انطلاقة سريعة سمحت له بالتقدّم إلى الصدارة على حساب فينياليس بينما خسر ماركيز مركزه الخامس وتراجع للسادس. وبعد المنعطفات الأولى، تقدّم روسي من مركزه الثالث إلى الثاني وسط تراجع درّاج ياماها الإسباني سريعًا إلى المركز الخامس بعد تجاوزه من قبل دوفيزيوزو وماركيز.
ومع نهاية اللّفة الأولى كان الترتيب كالتالي: لورينزو، روسي، دوفيزيوزو، ماركيز وفينياليس.
وحاول روسي الاقتراب من لورينزو إذ قلّص الفارق إلى 0.44 ثانية مع نهاية أوّل لفتين من السباق، مع الإشارة إلى أنّ الإيطالي كان يستخدم الإطار المتوسط في المقدمة والقاسي في القسم الخلفي على عكس الإسباني الذي تسلّح بالإطار المتوسط في المقدمة واللّين في القسم الخلفي.
وبدا بأنّ فينياليس ليس في أفضل حالاته في السباق إذ ابتعد عنه رباعي الصدارة بينما حجز الدرّاجين خلفه، ما دفع البعض لتشبيهه بالقطار.
ووقع الحادث الأوّل في السباق خلال اللّفة السادسة إذ سقط كاريل أبراهام عن درّاجته على المنعطف الثامن، قبل أن ينجح في العودة إلى المنافسات من جديد ولكن من المركز الأخير.
وفي أثناء ذلك استطاع ماركيز تجاوز دوفيزيوزو ليتقدّم إلى المركز الثالث.
وحاول ماركيز القيام بمناورة جريئة للغاية إذ تقدّم على روسي ومن ثم لورينزو على المنعطف الـ12، ولكنه خرج عن خطّ التسابق المثالي ليخرج عن حدود الحلبة ويعود للمركز الرابع.
ولكن درّاج هوندا استعاد مركزه الثالث من دوفيزيوزو، في ظلّ ثبات الفارق بين لورينزو وروسي إلى حدود النصف ثانية.
وكان من الواضح للغاية تمتّع ماركيز بوتيرة سريعة ما ساعده على تجاوز روسي مع تبقي 11 لفة.
وقد اشتدت المعركة على المركز الثالث بين الثلاثي روسي، دوفيزيوزو وبيدروسا، إذ نجح الأخير في الصعود للمركز الرابع بعد تجاوزه الناجح على درّاج دوكاتي.
وتغيّرت بعدها بلحظات المعركة على الصدارة إذ تجاوز ماركيز لورينزو، بينما تقدّم بيدروسا إلى المركز الثالث على حساب روسي.
وقبل 7 لفات من نهاية السباق، سقط كال كراتشلو عن درّاجته ليخسر المركز العاشر الذي كان يحتلّه.
واستعاد فينياليس عافيته في اللّفات الأخيرة متجاوزًا دوفيزيوزو أوّلاً، قبل نجاحه لاحقًا في تجاوز زميله روسي والتقدّم إلى المركز الرابع.
وفي غضون ذلك، استطاع بيدروسا، وقبل ثلاث لفات، أن يتجاوز لورينزو ليجد نفسه وراء زميله ماركيز في المركز الثاني.
نتيجة سباق أراغون
المركز | الدرّاج | عدد اللفات | الزمن | الفارق | النقاط |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
23 | 42:06.816 | 25 | |
2 | ![]() |
23 | 42:07.695 | 0.879 | 20 |
3 | ![]() |
23 | 42:08.844 | 2.028 | 16 |
4 | ![]() |
23 | 42:12.072 | 5.256 | 13 |
5 | ![]() |
23 | 42:12.698 | 5.882 | 11 |
6 | ![]() |
23 | 42:13.778 | 6.962 | 10 |
7 | ![]() |
23 | 42:14.271 | 7.455 | 9 |
8 | ![]() |
23 | 42:14.726 | 7.910 | 8 |
9 | ![]() |
23 | 42:19.818 | 13.002 | 7 |
10 | ![]() |
23 | 42:20.891 | 14.075 | 6 |
11 | ![]() |
23 | 42:24.008 | 17.192 | 5 |
12 | ![]() |
23 | 42:27.448 | 20.632 | 4 |
13 | ![]() |
23 | 42:30.702 | 23.886 | 3 |
14 | ![]() |
23 | 42:32.339 | 25.523 | 2 |
15 | ![]() |
23 | 42:32.898 | 26.082 | 1 |
16 | ![]() |
23 | 42:37.118 | 30.302 | |
17 | ![]() |
23 | 42:38.690 | 31.874 | |
18 | ![]() |
23 | 42:38.764 | 31.948 | |
19 | ![]() |
23 | 42:43.112 | 36.296 | |
20 | ![]() |
23 | 42:44.658 | 37.842 | |
21 | ![]() |
23 | 42:54.415 | 47.599 | |
22 | ![]() |
23 | 42:54.463 | 47.647 | |
انسحب | ![]() |
16 | 29:26.285 | 7 لفات | |
انسحب | ![]() |
10 | 19:25.442 | 13 لفة |
زاركو: عارٌ على جميع الدرّاجين خلف روسي المصاب في التجارب التأهيلية
منافسو روسي يُشيدون بأدائه "المذهل" في سباق أراغون
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.