ماركيز وهوندا ضمن محادثات متقدّمة لتجديد عقده

ينتهي عقد ماركيز الحاليّ مع هوندا، التي أمضى معها مسيرته الكاملة في الموتو جي بي حتّى الآن، نهاية العام المقبل، وهو ذات موعد انتهاء أغلب عقود الدرّاجين المصنعيين الآخرين.

وبالرغم من أنّ أيًا من هوندا وماركيز لم يتحدّث بشكلٍ علني عن محادثاتهما، علم موقعنا "موتورسبورت.كوم" أنّ اجتماعات انطلقت قبل بضعة أشهر بين الطرفين وكانت إيجابيّة حتّى الآن.

ويُعتقد بأنّه سيتمّ الاتّفاق على تمديد الشراكة بعامين بشكلٍ شبه مؤكّد.

"سنقوم بكلّ ما يُمكننا من أجل ضمان شعور مارك كما لو أنّه في بيته معنا ولا يفكّر بالرحيل" قال ألبيرتو بويغ مدير فريق هوندا.

وكان بويغ، الذي أخذ مكان ليفيو سوبو على رأس الفريق في 2018، قد أصبح جزءًا أساسيًا من إدارة هوندا ويُعتبر مهمًا من ناحية العلاقات مع الدرّاج.

ويُعدّ عزم هوندا على الحفاظ على مكسبها الأساسي جوهريًا، وبالنظر إلى فوزه باللقب في ستّة من أصل آخر سبعة مواسم فإنّ ماركيز من غير المرجّح أن يبحث عن بيت آخر بناءً على الأداء التنافسيّ في ظلّ تركيزه على زيادة غلّته من الانتصارات والبطولات.

وكان الاجتماع الأخير بين يوشيشيغي نومورا رئيس هوندا وماركيز قد عُقد خلال جائزة النمسا الكبرى في أغسطس/آب.

لكنّ نومورا بعث برسالة عاطفيّة إلى ماركيز نهاية الأسبوع الماضي ليحثّه على عدم الانتظار حتّى الظفر باللقب على أرض هوندا وأمام جماهيرها في اليابان بعد أسبوعين إن سمحت له الفرصة بالفوز باللقب في تايلاند.

وتمكّن ماركيز بالفعل من الفوز باللقب على حلبة بوريرام بعد خروجه منتصرًا من معركة ثنائيّة مع فابيو كوارتارارو.

ومن المتوقّع أن تزيد هوندا من راتب الإسباني. إذ أنّ اتّفاقهما السابق لموسمَي 2018 و2019 كان عند مستوى 14 مليون يورو في العام الواحد.

وعلى إثر نهاية شراكة خورخي لورينزو مع دوكاتي، أصبح ماركيز الدرّاج الأعلى أجرًا في البطولة، ومن المرجّح أن يتعزّز ذلك الموقع أكثر من خلال العقد الجديد.