أخبار عاجلة
موتو جي بي جائزة إيطاليا الكبرى
ماركيز وروسي يرغبان بتسوية قمّة حلبة موجيللو
طالب عددٌ من الدرّاجين البارزين ضمن بطولة العالم للدرّاجات الناريّة "موتو جي بي" بإجراء تعديلات على الخطّ المستقيم الشهير لحلبة موجيللو من أجل الإبقاء على المسار آمنًا على السرعات التي تواصل الارتفاع في الأعوام الأخيرة.
تم التحرير: 31-05-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تعرّض ميكيللي بيرو درّاج اختبارات دوكاتي لحادثٍ قوي خلال تجارب جائزة إيطاليا الكبرى العام الماضي ما دفع بعددٍ من الدرّاجين لتجديد انتقاداتهم للمنعطف الأوّل للحلبة الذي يصل إليه الدرّاجون على سرعات تصل إلى 360 كلم/س.
وفي حين أنّ الانتقادات حتّى الآن تمحورت حول الافتقار إلى منطقة خروجٍ آمن، إلّا أنّ الدرّاجين عبّروا الآن عن مخاوفهم حيال القمّة التي تتوسّط الخطّ المستقيم قبل الوصول إلى المنعطف الأوّل.
وقال مارك ماركيز حامل لقب الموسم الماضي أنّ الدرّاجين تباحثوا بالفعل إمكانيّة تسوية القمّة التي تتصادف مع منطقة الكبح للمنعطف الأوّل.
وقال ماركيز: "تحدّثنا حول ذلك بالفعل في لجنة السلامة. المنطقة الحرجة الوحيدة في نهاية الخطّ المستقيم".
وأضاف: "تحدّثنا حول اعتماد منطقة صعود تلّة مختلفة. لدينا صعود ومن ثمّ نزول عند منطقة نكبح فيها. نعلم أنّ الدرّاجات تُصبح أسرع فأسرع كلّ عام ونحتاج للقيام بشيء ما هناك من أجل جعل المنطقة مسطّحة أكثر".
وأردف: "إن أصبحت مُسطّحة أكثر فستكون أكثر أمانًا، وذلك ينعكس على العرض أيضاً".
بدوره قال أندريا دوفيزيوزو درّاج دوكاتي: "أعتقد أنّ المسار لا يزال جيّدًا، لكنّه على الحدود القصوى في الحقيقة".
وأضاف: "يعتمد الأمر على القوانين، غيّرت الجنيّحات طريقة القيادة واستجابة الدرّاجة كثيرًا، ذلك يكون له الكثير من التأثير في تلك المنطقة".
وأكمل: "في حال واصلت الدرّاجات التحسّن وأصبحت السرعات أعلى، فأعتقد بأنّنا على الحدود القصوى حقًا".
كما طرح فالنتينو روسي فكرة إبطاء الدرّاجين أكثر قبل بلوغهم للخطّ المستقيم.
وقال درّاج ياماها: "هذه حلبة بتصميم قديم، لذا تُصبح خطرة في مرحلة ما. تقود بسرعة عالية وليس لديك الكثير من المساحة حولك".
وأكمل: "تُصبح عمليّة الكبح للمنعطف الأوّل خطرة بالنسبة للقفزة إن وصلت على سرعة 350 كلم/س. ربّما علينا تعديلها قليلًا، لكنّ ذلك ليس سهلًا للغاية".
وأردف: "إمّا أن نُحاول الوصول إلى هناك على سرعة أقلّ، أو نُحاول قطع القمّة قليلًا وجعلها مسطّحة أكثر إن كان ذلك ممكنًا".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق لورينزو: المقارنة مع درّاجي ال سي آر تُظهر مدى تقدّمي مع هوندا
المقال التالي ماركيز يتقدّم على بيتروشي في التجارب الحرّة الأولى في موجيللو
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر يقترح تغييرًا كبيرًا على طريقة مشاهدة الجماهير لسباقات الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
كريستيان هورنر يقترح تغييرًا كبيرًا على طريقة مشاهدة الجماهير لسباقات الفورمولا 1
هاميلتون يتصدر التجارب الحرة الأخيرة قبل تصفيات جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
هاميلتون يتصدر التجارب الحرة الأخيرة قبل تصفيات جائزة الولايات المتحدة الكبرى
لوكلير وفاسور بعد تجارب الجمعة في أوستن: "يجب ألا نرفع سقف توقعاتنا أكثر من اللازم"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
8 س
لوكلير وفاسور بعد تجارب الجمعة في أوستن: "يجب ألا نرفع سقف توقعاتنا أكثر من اللازم"
"السيارة غير قابلة للقيادة" .. إسحاق حجار يبحث عن حلول بعد معاناة هائلة في تجارب أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
9 س
"السيارة غير قابلة للقيادة" .. إسحاق حجار يبحث عن حلول بعد معاناة هائلة في تجارب أوستن
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك