ماركيز: مشاكل تسارع هوندا لم يتمّ حلّها

عانى ماركيز طوال الموسم الماضي من مشاكل عند الخروج من المنعطفات، إذ كان مُحرّك هوندا يُوفّر الطاقة بطريقة عدوانيّة للغاية وهي مشكلة دفعت الصانع الياباني لتغيير فلسفة محرّكه لهذا العام.

وبعد نهاية مجريات اليوم الأوّل من تجارب سيبانغ، قال الإسباني أنّ مشاكل المحرّك لا تزال متواصلة.

وعندما سُئل إن كان المحرّك عند المستوى الذي يُحبّذه، قال الإسباني: "ليس بعد، كلّا. عملنا على المحرّك لمحاولة تحسين التسارع والسرعة القصوى وتحسّنّا قليلًا بالنسبة للجانب الأخير، لكنّ المشكلة مع التسارع أنّه في حال لم يكن بوسعنا استخدامه فلا فائدة من الحصول على المزيد من الطاقة".

وأضاف: "لذلك لا نزال نعمل على ارتفاع القسم الأمامي من الدرّاجة وجميع الأمور التي مثّلت مشاكل لنا في العام الماضي. ستكون تلك إحدى أكثر الجوانب أهميّة التي يتعيّن علينا العمل عليها غدًا".

وأكمل ماركيز اليوم الافتتاحيّ من التجارب الشتويّة تاسعًا، متأخّرًا بثانية كاملة عن كايسي ستونر درّاج دوكاتي.

وأتاح الصانع الياباني درّاجة واحدة فقط من نسخة 2017 لبطل الموسم الماضي، ما يعني أنّه أمضى الكثير من الوقت في المرآب ليتمكّن الفريق من إجراء تعديلات على درّاجته.

وفي حين أنّه اعترف أنّ الوضع الحالي ليس مثاليًا، قال ماركيز أنّ اليوم كان إيجابيًا بشكلٍ عام.

وقال بخصوص ذلك: "كانت لدينا درّاجة عبارة عن نسخة العام الماضي مع تغييرٍ بسيط، لكنّنا ركّزنا على الدرّاجة الجديدة بالأساس لأنّ لدينا الكثير من العمل للقيام به لمحاولة تعديل خرائط المحرّك الجديد إذ أنّ له خصائص مختلفة".

وتابع: "المشكلة أنّ العمل مع درّاجة واحدة يُفقدك الكثير من الوقت من أجل إجراء التعديلات، لذلك رُبّما ستكون لدينا درّاجتان متشابهتان غدًا، ونظريًا ستكون درّاجة واحدة".

وأكمل: "كان يومًا إيجابيًا، بالرغم من أنّ النتيجة لم تكن الأفضل".