ماركيز: محاولتي لتجاوز روسي لم تكن أمراً "جنونياً"

بعد أن تلقى عقوبة المرور في خط الحظائر في وقت مبكر، أمضى ماركيز أغلب مراحل السباق في الأرجنتين بحاول تعويض المراكز التي خسرها.

قام درّاج هوندا بحركة تجاوز عدائية على أليكس إسبارغارو في المنعطف 13، حيث احتكّ بدرّاج أبريليا، ومن ثم كرّر الأمر ذاته مع روسي ضمن نفس المنعطف.

وفي حالة روسي، فقد انتهى المطاف بدرّاج ياماها بالوقوع عن دراجته وتعرض ماركيز إلى موجة من الانتقادات حيال أسلوب قيادته العدائي.

لكنّ ماركيز أشار إلى أنه "لم يقم بأيّ أمر جنوني" خلال معركته مع روسي، موضحاً أنّ الأمر ذاته حصل بين دراجين آخرين خلال السباق.

فقال درّاج هوندا الذي أنهى بالمركز الخامس – قبل أن يتمّ منحه عقوبة 30 ثانية دفعته إلى خارج النقاط نحو المركز 18: "أعتقد أنني لم أقم بأيّ أمر جنوني".

وأكمل: "ما حصل مع روسي كان خطأ، نتيجة ظروف المسار لأنني تعرضتُ إلى قفل الإطار الأمامي".

وأضاف: "عليك تفهّم ظروف المسار، بالطبع كان خط التسابق ذاك جافاً، لكنني تعرضتُ إلى بقعة مائية، وقفل في الإطار الأمامي، ومن ثم أطلقتُ المكابح".

وتابع: "حسناً، تعرضت لاحتكاك، حاولتُ الانعطاف ومن ثم عندما رأيتُ أنه تعرض إلى حادثة. إنني أحاول القول بأنني آسف".

واسترسل: "لو نظرنا إلى يوهان زاركو وداني بيدروسا، دانيلو بيتروشي وأليكس إسباغارو. كان اليوم صعباً للغاية، لكنّ ذلك لا يهم؛ قدمتُ 100 بالمئة من أدائي وبالطبع كان سباقاً صعباً".

الخطأ الأكبر كان الحادثة مع إسبارغارو

بالمقابل، اعترف ماركيز أنّ خطأه الأكبر كان الحادثة مع إسبارغارو، والتي تعرض بسببها إلى التخلي عن مركزه خلال السباق.

فقال: "ربما كان الخطأ الأكبر هو ما فعلته خلال السباق مع أليكس".

وأكمل: "وصلتُ أسرع بأربع ثوانٍ ولم أدرك، عندما تكون أسرع بأربع ثوانٍ فإنّ التعامل السائقين الآخرين يصبح صعباً جداً، ولم أدرك ذلك لكنني حاولت مئة بالمئة تفادي الاحتكاك. ولهذا أقول آسف".

واختتم: "حسناً، لقد تلقيتُ عقوبة، أتفهم ذلك. عدتُ مركزاً واحداً بل حتى اثنين، لأنني لم أكن أعلم، وكان من الاحتياط العودة مركزَين".