ماركيز: لست قلقاً بخصوص أداء هوندا بالقدر الذي كنت عليه في 2016

عانت هوندا العام الماضي خلال التجارب الشتوية وعند بداية الموسم، بسبب رغبتها في دمج محرك عدائي مع وحدة تحكم إلكترونية خاصة لموسم 2016، والتي كانت إلى حدٍ كبير أقلّ تعقيداً من التصميم الخاص بهوندا.

وفي حين أحرز الصانع اليابانيّ تقدماً ملحوظاً خلال تجارب قطر الأخيرة، الأمر الذي سمح لماركيز ببلوغ منصة التتويج في الجولة الافتتاحية للموسم، إلاّ أنّ المشاكل في التسارع التي عانت منها هوندا دفعتها للبحث عن فلسفة جديدة بخصوص محرك 2017.

وكانت هوندا أكثر تنافسية في تجارب سيبانغ هذه السنة عما كانت عليه في 2016، حيث سجل ماركيز ثالث أسرع زمن، لكنه عانى من مشاكل في الالكترونيات الأمر الذي جعل الرؤية غير واضحة بخصوص مواصفات المحرك التي يجب التركيز عليها.

حيث قال ماركيز بعد نهاية التجارب الشتوية الأولى: "السنة الماضية كنا بعيدين أكثر عن الصدارة، وكنت أعاني أكثر من ذلك".

وأضاف: "الموسم الماضي في نفس هذه الفترة لم أكن أعلم تماماً حقيقة الوضع، لكننا الآن نحن نفهم ونعرف أين تكمن المشاكل".

وأكمل: "لكنني أريد الانتظار إلى أن أقود الدراجة على حلبة أخرى. فحلبة ماليزيا فريدة من نوعها، حيث أنّ الأجواء مختلفة ودرجات الحرارة مرتفعة. إذ أذكر بأنّني كنت سريعاً للغاية هنا في 2015 خلال التجارب الشتوية بينما عانيتُ كثيراً على حلبات أخرى".

تقدم بطيء

من جهة أخرى، لا يتوقع ماركيز تحسّن الأمور قبل التجارب الشتوية الثانية التي ستقام على حلبة فيليب آيلند الأسبوع المقبل، حيث يرى بأنّ التقدم سيتم خطوةً بخطوة.

ويعتقد الإسباني بأنّه من بين تركيبتيْ المحرك التي تمّ اختبارهما في سيبانغ، واحدة فقط كانت الأقرب لمستواها الحقيقي، في حين أنّ الأخرى كانت أقلّ تجاوباً مع الإلكترونيات التي تعتمدها هوندا في الوقت الحالي، على الرغم من أنّ الأزمنة المسجلة كانت متقاربة للغاية.

وقال بخصوص ذلك: "عملت على دراجتين مختلفتين بالكامل وقمنا بمقارنة الأداء. كنا قريبين للغاية من أقصى تأدية مع دراجة واحدة، في حين يوجد هناك المزيد من الإمكانيات ومجال للتحسن مع الأخرى، لكن أزمنتهما متطابقة".

وتابع: "أشعر بأنّنا بلغنا طريقاً مسدوداً مع دراجة واحدة حيث لا أرى مجالاً للتحسن عليها، في حين أنّ الأخرى تملك المزيد من الإمكانيات وأشعر بأنّنا قادرون على احراز المزيد من التقدم عليها".

واختتم: "لكن الآن يجب أن نحدد أيّ اتجاه سنسلكه. سنعمل على دراجة واحدة وسنحاول استخراج المزيد من الطاقة منها والتحكم بها كما ينبغي".