أخبار عاجلة

موتو جي بي جائزة التشيك الكبرى

ماركيز كان "متخوفاً" من هجوم ياماها في سباق برنو

قال الفائز بسباق جائزة التشيك الكبرى مارك ماركيز بأنّه ضغط بأقصى ما لديه منذ البداية حيث كان "متخوفاً" من هجوم ثنائي ياماها مافيريك فينياليس وفابيو كوارتارارو.

تم التحرير: 04-08-2019

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

مارك ماركيز، هوندا

حقق دراج هوندا فوزه السادس هذا الموسم متفوقاً بفارق 2.4 ثانية عن دراج دوكاتي أندريا دوفيزيوزو في سباق برنو الذي تم تقصيره بلفة واحدة نظراً لتأخير انطلاقته بسبب العوامل الجوية.

وأشارت التجارب الحرة إلى أنّ أقرب منافسيه في السباق سيكونان فينياليس دراج الفريق المصنع وكوارتارارو دراج أس أر تي على الرغم من انطلاقهما من المركزين التاسع والعاشر تباعاً.

ولكنهما فشلا في التأثير على السباق، حيث اكتفى كوارتارارو بالمركز السابع خلف المتصدر بفارق 12 ثانية في حين أنهى فينياليس تاسعاً بعد الانطلاقة السيئة.

"بذلت أقصى ما لدي منذ البداية وحتى النهاية، لأنّني كنت متخوفاً من دراجي ياماها" قال ماركيز.

وأضاف: "لقد بدأوا في الخلف، لكنهم كانوا سريعين للغاية في حصة التحمية خاصةً فينياليس وكوارتارارو".

وأكمل: "في نهاية المطاف أفضل مركز احتله دراجو ياماها كان السادس عبر فالنتينو (روسي)".

وتابع: "توقعت أن تنهار الإطارات بشكل كبير في النهاية. وهذا ما حصل، لكن أعتقد أنّ البقية عانوا من نفس الأمر لذا كان في وسعي التحكم في الأمور بشكل جيد".

اقرأ أيضاً:

وكشف ماركيز بأنّه توجه إلى السباق مع "دراجة جديدة بالكامل"، بعد أن قام الفريق بتغيير إعداداتها بشكل جذري بعد حصة التحمية الصباحية.

ولكنه ظلّ "مقتنعاً" بأنّه سيكون قادراً على تطبيق استراتيجيته المفضلة عبر التصدر من قطب الانطلاق الأوّل.

وعندما سُئِل بخصوص مدى تأثير تأخير الانطلاقة على السباق، أجاب ماركيز: "لقد كان أمراً صعباً للغاية، خاصةً عندما تكون على شبكة الانطلاق ويتحتم عليك الرجوع إلى منطقة الحظائر".

وأردف: "لكنّني كنت مقتنعاً بخصوص الاستراتيجية، ومنحني ذلك شعوراً فريداً من نوعه، لأنّني كنت واثقاً بأنّه في وسعي تقديم انطلاقة جيدة للضغط منذ البداية وحتّى النهاية، وهذا ما قمتُ به".

واستدرك: "توجهنا للسباق مع دراجة جديدة، وإعدادات جديدة بالكامل لأنّ الشعور لم يكن الأفضل في حصة التحمية وقررنا تغيير الدراجة بالكامل".

واستطرد: "قام الفريق بعمل رائع للغاية لفهم أين تكمن المشكلة".

وكان ماركيز قد واجه لحظة صعبة أثناء الكبح عند المنعطف العاشر خلال اللفة 12 عندما كان الفارق بينه وبين دوفيزيوزو في حدود 0.5 ثانية، لكنه نجح في توسيعه إلى 2.2 ثانية في غضون ثلاث لفات.

ووصف تلك النقطة من السباق بأنّها كانت "الأكثر أهمية" لتأمين الانتصار.

وقال في هذا الصدد: "مع تبقي 11 أو 10 لفات على النهاية، عند تلك النقطة بدأت في الضغط أكثر، لأنّني شاهدت دوفيزيوزو خلفي وكان الفارق في حدود 0.5 ثانية".

واسترسل: "لذا حان الوقت كي أبذل أفضل ما عندي، وهذا ما قمتُ به".

واختتم: "اللفات الثلاث أو الأربع التي تلت تلك اللحظة العصيبة عند المنعطف العاشر كانت النقطة الأكثر أهمية في السباق".

اقرأ أيضاً:

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق ماركيز يفوز بسباقه السادس في 2019 من بوابة جولة برنو

المقال التالي روسي توقّع "المزيد من الأداء" من درّاجة ياماها لموسم 2020

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

أحدث الأخبار



كريستيان هورنر يعترف: المنافسة مع توتو وولف تحولت إلى "مسرحية مثيرة" في الفورمولا 1

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

7 دقيقة

كريستيان هورنر يعترف: المنافسة مع توتو وولف تحولت إلى "مسرحية مثيرة" في الفورمولا 1



ريد بُل تكشف عن بدلات تسابق بيضاء لافتة في أوستن والجماهير تطالب بألوان مماثلة للسيارة

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

2 س

ريد بُل تكشف عن بدلات تسابق بيضاء لافتة في أوستن والجماهير تطالب بألوان مماثلة للسيارة



لماذا حظر كريستيان هورنر ذكر اسم مرسيدس عندما كانت ريد بُل تطوّر محركها الخاص للفورمولا 1؟

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

3 س

لماذا حظر كريستيان هورنر ذكر اسم مرسيدس عندما كانت ريد بُل تطوّر محركها الخاص للفورمولا 1؟



دبليو آر سي: الكشف عن سيارة فييستا الجديدة من إم-سبورت لموسم 2027 

دبليو آر سي

WRC دبليو آر سي 4 س

دبليو آر سي: الكشف عن سيارة فييستا الجديدة من إم-سبورت لموسم 2027 

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك