ماركيز في صدارة التجارب الحرّة الثالثة في فالنسيا
سجّل الإسباني مارك ماركيز الزمن الأسرع خلال حصّة التجارب الحرّة الثالثة ضمن جولة فالنسيا الختاميّة لموسم 2017 من بطولة العالم للدرّاجات الناريّة "موتو جي بي".
مارك ماركيز، ريبسول هوندا
غولد غوز/ صور لات
لم تشهد بداية الحصّة الكثير من الأحداث في ظلّ اختبار الدرّاجين للمسافات الطويلة للتعرّف أكثر على مستويات تآكل الإطارات.
لكن كما هو معتاد انطلقت سلسلة التحسينات في الدقائق الأخيرة من عمر الحصّة، حيث تقدّم ماركيز إلى الصدارة بتوقيت وقدره 1:30.255 دقيقة مع بقاء 4 دقائق على النهاية.
وفي حين أنّ الإسباني أكمل محاولة سريعة أخرى إلّا أنّه لم يتمكّن من تحسين زمنه، بالرغم من ذلك تمكّن من الحفاظ على الصدارة بالتوجّه إلى التجارب التأهيليّة في فترة ما بعد الظهر.
وذهب المركز الثاني إلى يوهان زاركو، إذ بالرغم من تسجيله هو وأندريا يانوني لزمنين متطابقَين، إلّا أنّ الأفضليّة كانت للفرنسي بالنظر إلى تسجيله لزمنه قبل منافسه.
وتمكّن خورخي لورينزو من تحسين زمنه بشكلٍ طفيف بالمقارنة مع تجارب الجمعة ليُكمل الحصّة رابعًا.
وذهب المركز الخامس إلى الإسباني الآخر أليكس رينز بفارقٍ قارب الستّة أعشارٍ من الثانية عن الصدارة، لكنّه أكّد بذلك الأداء القويّ لدرّاجة سوزوكي على حلبة فالنسيا حتّى الآن.
أمّا ميكيلي بيرو المشارك ببطاقة دعوة من دوكاتي فقد حلّ سادسًا أمام الأسترالي جاك ميلر.
وذهب المركز الثامن في الحصّة إلى الإيطالي فالنتينو روسي ما يعني تواجده في المركز العاشر ضمن الترتيب المزدوج لحصص التجارب الحرّة ما سمح له بالعبور إلى القسم الثاني من التجارب التأهيليّة مباشرة.
بدوره حلّ داني بيدروسا في المركز التاسع بالرغم من أنّه لم يتمكّن من تحسين زمنه بالمقارنة مع تجارب الأمس حيث تضرّرت محاولته الأخيرة نتيجة الأعلام الصفراء بعد حادث أليكس إسبارغارو.
وفي حين أنّه تخلّى عن لفّته السريعة الأخيرة واكتفائه بالمركز الـ 16 في الحصّة، إلّا أنّ أندريا دوفيزيوزو المنافس على اللقب ضمن عبوره إلى القسم الثاني من التصفيات نتيجة زمنه الجيّد في حصّة الأمس.
المركز | # | الدرّاج | الدرّاجة | عدد اللفات | الزمن | الفارق | الفاصل | كم/س | السرعة القصوى |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 93 | مارك ماركيز | هوندا | 23 | 1:30.255 | 159.747 | 318 | ||
2 | 5 | يوهان زاركو | ياماها | 21 | 1:30.501 | 0.246 | 0.246 | 159.313 | 315 |
3 | 29 | أندريا يانوني | سوزوكي | 21 | 1:30.501 | 0.246 | 0.000 | 159.313 | 318 |
4 | 99 | خورخي لورينزو | دوكاتي | 18 | 1:30.603 | 0.348 | 0.102 | 159.133 | 318 |
5 | 42 | أليكس رينز | سوزوكي | 22 | 1:30.846 | 0.591 | 0.243 | 158.708 | 317 |
6 | 51 | ميكيلي بيرو | دوكاتي | 20 | 1:30.883 | 0.628 | 0.037 | 158.643 | 320 |
7 | 43 | جاك ميلر | هوندا | 19 | 1:31.031 | 0.776 | 0.148 | 158.385 | 316 |
8 | 46 | فالنتينو روسي | ياماها | 22 | 1:31.037 | 0.782 | 0.006 | 158.375 | 315 |
9 | 26 | داني بيدروسا | هوندا | 23 | 1:31.049 | 0.794 | 0.012 | 158.354 | 320 |
10 | 41 | أليكس إسبارغارو | أبريليا | 18 | 1:31.098 | 0.843 | 0.049 | 158.269 | 320 |
11 | 44 | بول إسبارغارو | كاي تي ام | 21 | 1:31.117 | 0.862 | 0.019 | 158.236 | 319 |
12 | 35 | كال كراتشلو | هوندا | 21 | 1:31.134 | 0.879 | 0.017 | 158.206 | 316 |
13 | 25 | مافيريك فينياليس | ياماها | 20 | 1:31.320 | 1.065 | 0.186 | 157.884 | 315 |
14 | 9 | دانيلو بيتروشي | دوكاتي | 19 | 1:31.402 | 1.147 | 0.082 | 157.742 | 321 |
15 | 38 | برادلي سميث | كاي تي ام | 22 | 1:31.407 | 1.152 | 0.005 | 157.734 | 316 |
16 | 4 | أندريا دوفيزيوزو | دوكاتي | 20 | 1:31.460 | 1.205 | 0.053 | 157.642 | 320 |
17 | 53 | تيتو راباط | هوندا | 15 | 1:31.522 | 1.267 | 0.062 | 157.535 | 316 |
18 | 19 | ألفارو باوتيستا | دوكاتي | 21 | 1:31.593 | 1.338 | 0.071 | 157.413 | 322 |
19 | 22 | سام لويز | أبريليا | 19 | 1:31.595 | 1.340 | 0.002 | 157.410 | 310 |
20 | 36 | ميكا كاليو | كاي تي ام | 23 | 1:31.617 | 1.362 | 0.022 | 157.372 | 318 |
21 | 17 | كاريل أبراهام | دوكاتي | 22 | 1:31.704 | 1.449 | 0.087 | 157.223 | 319 |
22 | 8 | هيكتور باربيرا | دوكاتي | 19 | 1:31.710 | 1.455 | 0.006 | 157.212 | 324 |
23 | 45 | سكوت ريدينغ | دوكاتي | 17 | 1:31.969 | 1.714 | 0.259 | 156.770 | 321 |
24 | 76 | لوريس باز | دوكاتي | 18 | 1:32.804 | 2.549 | 0.835 | 155.359 | 315 |
25 | 60 | مايكل فان دير مارك | ياماها | 21 | 1:32.825 | 2.570 | 0.021 | 155.324 | 311 |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments