ماركيز في صدارة التجارب الأولى المتقاربة في فرنسا
سجّل مارك ماركيز الزمن الأسرع خلال حصّة التجارب الحرّة الأولى من جائزة فرنسا الكبرى ضمن بطولة العالم للدرّاجات الناريّة "موتو جي بي" ليتقدّم على أندريا دوفيزيوزو ومافيريك فينياليس.
الصورة من قبل: غولد غوز/ صور لات
تبادل عددٌ من الدرّاجين الصدارة في البداية، قبل أن ينتزع أندريا يانوني المركز الأوّل بتوقيت وقدره 1:33.057 دقيقة.
وفي حين أنّ ماركيز وكراتشلو كانا أسرع منه في المقاطع الأولى من الحلبة إلّا أنّهما كانا يفقدان بعض الأعشار الثمينة في المقطع الأخير المتعرّج.
لكنّ فينياليس تمكّن من التقدّم إلى المركز الأوّل مع بقاء 9 دقائق على النهاية مسجّلًا دقيقة واحدة و32.823 ثانية.
ولم يكتف الإسباني بذلك، إذ عاد في الدقائق الأخيرة لتحسين زمنه بعُشرٍ من الثانية في مرحلة أولى وأكثر بقليلٍ في مرحلة ثانية، ليُسجّل 1:32.543 دقيقة.
وجاءت سلسلة التحسينات الأخيرة لتضع ماركيز في الصدارة بتوقيت وقدره 1:32.476 دقيقة ليتقدّم بفارق 0.025 ثانية على أندريا دوفيزيوزو، بالرغم من أنّ الأخير استخدم الإطار الليّن لتحقيق زمنه.
وأكمل فينياليس الحصّة ثالثًا، وبإمكانه أن يكون سعيدًا بسلسلة اللفّات المتتالية السريعة التي قدّمها.
أمّا المركز الرابع فقد كان من نصيب كال كراتشلو الذي نجح في التقدّم على صاحب الأرض والجمهور يوهان زاركو.
وتواجد فالنتينو روسي في المركز السادس بفارق ثلاثة أعشارٍ من الثانية عن ماركيز المتصدّر، بينما لم تفصل بينه وبين كراتشلو الرابع سوى 0.043 ثانية.
وانتهى المطاف بيانوني سابعًا أمام خورخي لورينزو، بينما قدّمت "كاي تي ام" وتيرة قويّة ليحتلّ درّاجاها برادلي سميث وبول إسبارغارو المركزين التاسع والعاشر على التوالي.
المركز | # | الدرّاج | الدرّاجة | عدد اللفات | الزمن | الفارق | الفاصل | معدّل السرعة | السرعة القصوى |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 93 | مارك ماركيز | هوندا | 22 | 1:32.476 | 162.917 | 300 | ||
2 | 4 | أندريا دوفيزيوزو | دوكاتي | 19 | 1:32.501 | 0.025 | 0.025 | 162.873 | 304 |
3 | 25 | مافيريك فينياليس | ياماها | 25 | 1:32.543 | 0.067 | 0.042 | 162.799 | 304 |
4 | 35 | كال كراتشلو | هوندا | 22 | 1:32.734 | 0.258 | 0.191 | 162.464 | 309 |
5 | 5 | يوهان زاركو | ياماها | 19 | 1:32.755 | 0.279 | 0.021 | 162.427 | 302 |
6 | 46 | فالنتينو روسي | ياماها | 20 | 1:32.777 | 0.301 | 0.022 | 162.389 | 298 |
7 | 29 | أندريا يانوني | سوزوكي | 22 | 1:32.919 | 0.443 | 0.142 | 162.141 | 297 |
8 | 99 | خورخي لورينزو | دوكاتي | 19 | 1:33.084 | 0.608 | 0.165 | 161.853 | 303 |
9 | 38 | برادلي سميث | كاي تي ام | 20 | 1:33.157 | 0.681 | 0.073 | 161.726 | 298 |
10 | 44 | بول إسبارغارو | كاي تي ام | 19 | 1:33.245 | 0.769 | 0.088 | 161.574 | 303 |
11 | 9 | دانيلو بيتروشي | دوكاتي | 19 | 1:33.254 | 0.778 | 0.009 | 161.558 | 300 |
12 | 43 | جاك ميلر | دوكاتي | 18 | 1:33.268 | 0.792 | 0.014 | 161.534 | 301 |
13 | 53 | تيتو راباط | دوكاتي | 25 | 1:33.326 | 0.850 | 0.058 | 161.434 | 295 |
14 | 41 | أليكس إسبارغارو | أبريليا | 20 | 1:33.380 | 0.904 | 0.054 | 161.340 | 295 |
15 | 26 | داني بيدروسا | هوندا | 24 | 1:33.389 | 0.913 | 0.009 | 161.325 | 302 |
16 | 19 | ألفارو باوتيستا | دوكاتي | 20 | 1:33.492 | 1.016 | 0.103 | 161.147 | 300 |
17 | 42 | أليكس رينز | سوزوكي | 22 | 1:33.692 | 1.216 | 0.200 | 160.803 | 297 |
18 | 30 | تاكاكي ناكاغامي | هوندا | 19 | 1:33.833 | 1.357 | 0.141 | 160.561 | 296 |
19 | 45 | سكوت ريدينغ | أبريليا | 19 | 1:33.851 | 1.375 | 0.018 | 160.531 | 299 |
20 | 17 | كاريل أبراهام | دوكاتي | 19 | 1:34.333 | 1.857 | 0.482 | 159.710 | 301 |
21 | 21 | فرانكو موربيديلي | هوندا | 19 | 1:34.509 | 2.033 | 0.176 | 159.413 | 296 |
22 | 55 | حفيظ سيارين | ياماها | 19 | 1:34.600 | 2.124 | 0.091 | 159.260 | 298 |
23 | 10 | خافيير سيميون | دوكاتي | 20 | 1:35.224 | 2.748 | 0.624 | 158.216 | 295 |
24 | 12 | توماس لوثي | هوندا | 18 | 1:35.232 | 2.756 | 0.008 | 158.203 | 293 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات