ماركيز: درّاجو ياماها يمتلكون الأفضليّة على المطبّات
يعتقد الإسباني مارك ماركيز أنّ درّاجي ياماها يملكون أفضليّة واضحة أمام هوندا عند العبور على مطبّات حلبة أوستن، وذلك بالرغم من تصدّره لحصّة التجارب الحرّة الثانية لجائزة الأمريكيّتين الكبرى أمسٍ الجمعة.
سجّل ماركيز، الذي لم يسبق أن مُني بهزيمة على الأراضي الأمريكيّة في الفئة العليا، أسرع توقيتٍ خلال الحصّة الثانية بعد استخدم إطارًا خلفيًا ليّنًا جديدًا خلال محاولته الأخيرة.
ويعتقد الدرّاجون أنّ الحلبة باتت تحتوي على قدرٍ أكبر من المطبّات بالمقارنة مع ما كانت عليه العام الماضي، حيث يشعر ماركيز أنّ درّاجة ياماها التي يقودها متصدّر البطولة مافيريك فينياليس تتعامل مع المطبّات بشكلٍ أفضل.
وقال الإسباني: "أنا سعيدٌ إلى حدٍ ما لأنّ أدائي ثابت".
وتابع: "لكن يُمكننا بالرغم من ذلك التحسّن في بعض الجوانب، لكن لدينا عددٌ من المشاكل من ناحية الثقة بمقدّمة الدرّاجة فضلًا عن امتصاص المطبّات".
وأردف: "يبدو أنّ درّاجات ياماها جيّدةٌ للغاية هنا من ناحية امتصاص المطبّات، بشكلٍ مماثلٍ للأرجنتين، درّاجتهم ثابتة حقًا بالمقارنة مع الاهتزازات التي تعاني منها جميع الدرّاجات الأخرى طوال الوقت".
وواصل شرحه بالقول: "علينا محاولة فهم سبب ذلك".
وقال ماركيز أنّه أثناء سيره خلف يوهان زاركو درّاج تيك 3 ياماها، الذي حلّ ثانيًا مع نهاية مجريات الجمعة، فقد لاحظ نقاط قوّة درّاجة "إم1".
وقال بخصوص ذلك: "درّاجة ياماها جيّدة للغاية على المطبّات، فهي ثابتةٌ للغاية".
وتابع: "أمّا بالنسبة للتسارع، فيبدو أنّها تتحسّن أكثر فأكثر عامًا بعد الآخر. سرت خلف زاركو وأفهم كلّ شيء".
وأكمل: "يملكون نقطة قويّة للغاية، وعلينا العمل بجهد لمحاولة الهجوم من جوانب أخرى".
فينياليس يعتقد أنّ أسلوبه يُساعده
تصدّر فينياليس حصّة التجارب الحرّة الأولى وكان ثالثًا في الثانية على بُعد 0.390 ثانية عن ماركيز، إذ لم يستخدم الإسباني إطارًا خلفيًا جديدًا ولا ليّنًا.
وفي حين أنّ درّاج ياماها اعترف بأنّ درّجة "إم1" جيّدة على المطبّات، لكنه قال بأنّ درّاجة سوزوكي التي قادها خلال العامين الماضيين لم تكن مختلفة كثيرًا من هذه الناحية، كما أنّ أسلوب قيادته قد يُمثّل عاملًا مساعدًا.
وقال في هذا الصدد: "لديّ شعورٌ جيّدٌ على المطبّات، لكنّني حصلت على شعورٍ مماثلٍ أيضاً خلال العامين الماضيين".
وأضاف: "رُبّما يُساعدني أسلوب قيادتي قليلًا. لكنّ درّاجتنا ثابتة في جميع الأحوال، حتّى عند نقطة الكبح".
وأكمل: "أنا سعيدٌ لذلك لأنّني أشعر بالأمان على الدرّاجة، لا أتخطّى الحدود القصوى على أيّ جزء من المسار، لذلك فإنّ الأمر الأهم هو الحصول على ذلك الشعور".
شارك أو احفظ هذه القصّة
مارك ماركيز يعتبر بيدرو أكوستا الآن منافسًا على لقب الموتو جي بي
موتو جي بي: الرسائل خلف صورة التعافي الصادمة لكتف مارك ماركيز
مارك ماركيز يكشف الخطأ الكبير الذي كاد أن يحرمه من الفوز في سباق أراغون
إعلان من ريسينغ بولز: ليندبلاد سيتلقى عقوبة على شبكة الانطلاق في جائزة البحرين الكبرى في ماليزيا
مرسيدس تتأهّب لقرارات استراتيجية أكثر صعوبة مع اقتراب جورج راسل من كيمي أنتونيللي
خمسة أمور تجب متابعتها في جائزة البحرين الكبرى في ماليزيا
خطة تويوتا البديلة في حال حصول ريو هيراكاوا على مقعد هاس في الفورمولا 1
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
أبرز التعليقات