أخبار عاجلة
موتو جي بي
ماركيز: درّاجة هوندا "صعبة المراس" في خيريز
صرّح مارك ماركيز متصدّر بطولة العالم للدرّاجات الناريّة «موتو جي بي» أنّ درّاجة هوندا «آر.سي213في» أثبتت أنّها صعبة القيادة على حلبة خيريز بعد أن تغلّب عليه ثنائي ياماها.
تم التحرير: 24-04-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
كان ماركيز درّاج هوندا الوحيد الذي تمكّن من الحلول ضمن أوّل صفين على شبكة الانطلاق لسباق جائزة إسبانيا الكبرى، ليكون الأقرب لثنائي ياماها فالنتينو روسي وخورخي لورينزو.
وعند سؤاله عن تأدية درّاجته بعد انتهاء التجارب التأهيليّة، قال ماركيز: "كانت صعبة للغاية خاصة أنّ داني بيدروسا (المركز السابع) عادة ما يكون قوياً هنا".
وأضاف: "نعلم أنّنا لا نملك درّاجة سهلة القيادة، لكنّ هوندا تعمل بجدّ وطاقمي كذلك، جميعنا يبذل جهده".
وتابع: "بدأت التجارب الحرّة الرابعة على الدرّاجة الأولى وانتقلت خلال طلعتي الثانية للدرّاجة الأخرى ذات الإعدادات المختلفة، وكذلك الأمر خلال التجارب التأهيليّة، نحاول تجربة عدّة أمورٍ كي نصل إلى التوازن المثالي على هذا النوع من الحلبات، إذ بحسب ما قمنا به خلال التجارب الشتويّة فإنّ علينا إيجاد حلٍ وسطٍ بين الثبات والتسارع على الحلبات العريضة والطويلة".
وأكمل: "قيادة الدرّاجة صعبة لكنّ الأهمّ أنّ شعوري جيّدٌ على متنها، أعلم أنّ بوسعنا التحسّن في عدّة جوانب، سنختبر بعض الأشياء خلال الاختبارات يوم الإثنين، نحن قريبون من ثنائي ياماها لذلك أنا سعيد".
مشاكل بيدروسا تتواصل
من جانبه قال بيدروسا: "أعاني للحصول على التماسك عند الخروج من المنعطفات".
وأضاف: "أستخدم قدراً أقلّ من الطاقة بالمقارنة مع ماركيز، لا أضغط على عتلة الوقود كثيراً، كما تكون الدرّاجة مستقيمة عند الخروج من المنعطفات لكنّ الإطار الخلفي يلتفّ حول نفسه".
وتابع: "قمت بتجربة الكثير من الأمور لتعويض ذلك لكن لا يمكنك تعويض كلّ شيء. المسار يتطلّب الكثير من التسارع، لذلك كانت تأدية قويّة دائماً هنا، إذ كنت أستطيع اتّباع خطّ جيّد والحصول على تسارع جيّد".
كما يعتقد بيدروسا أنّه أحرز خطوة إلى الأمام يوم السبت لكنّه اعترف قائلاً: "لم تكن نتيجتي جيّدة خلال التجارب التأهيليّة، لم يكن بوسعي القيام بلفّة أسرع، ضغطت إلى الحدود القصوى ولم يكن بوسعي تحسين زمني".
وأكمل: "يجب عليّ أن أبدأ بتحسين قيادتي للسباق والحصول على لفّة أولى جيّدة كي لا أخسر الكثير من الوقت لصالح الثلاثة الأوائل، لكنّ وتيرتهم أسرع منّي قليلاً في نهاية المطاف لذلك سأركّز على تقديم أفضل أداءٍ لي".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق روسي يشعر بأنّه تجاوز مشاكل التجارب التأهيليّة بعد إحرازه قطب الانطلاق الأوّل في خيريز
المقال التالي روسي يتألق على أرض منافسيه الإسبان ويحرز فوزه الأوّل هذا الموسم
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
وولف: راسل يمتلك كل "المقومات اللازمة ليصبح بطلًا"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
21 س
وولف: راسل يمتلك كل "المقومات اللازمة ليصبح بطلًا"
هل تعود بريدجستون إلى الفورمولا 1؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
21 س
هل تعود بريدجستون إلى الفورمولا 1؟
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
21 س
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
لماذا يعتبر أنتونيللي أن فوزه في أوستن أهم من فوزه من المركز 19 في مونزا؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
22 س
لماذا يعتبر أنتونيللي أن فوزه في أوستن أهم من فوزه من المركز 19 في مونزا؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك