اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط
أخبار عاجلة

ماركيز: الإطار الألين هو السبب وراء تأدية بيدروسا القويّة في 2017

يعتقد مارك ماركيز أنّ بنية الإطار الأمامي الألين خلال هذا الموسم من بطولة العالم للدرّاجات الناريّة "موتو جي بي" هي السبب وراء تأخّره عن زميله داني بيدروسا في ترتيب نقاط البطولة.

مارك ماركيز، ريبسول هوندا وداني بيدروسا، ريبسول هوندا

مارك ماركيز، ريبسول هوندا وداني بيدروسا، ريبسول هوندا

غولد غوز/ صور لات

مارك ماركيز، ريبسول هوندا
مارك ماركيز، ريبسول هوندا
داني بيدروسا، ريبسول هوندا
المركز الثالث: داني بيدروسا، ريبسول هوندا
مارك ماركيز، ريبسول هوندا
مارك ماركيز، ريبسول هوندا

يحتلّ بطل الموسم الماضي المركز الرابع في ترتيب البطولة بعد خمس جولات، وذلك بعد أن حقّق فوزًا يتيمًا في أوستن وسقط في سباقَي الأرجنتين ولو مان.

في المقابل يحتلّ بيدروسا، الذي سقط أيضاً في الأرجنتين لكنّه فاز في خيريز وحلّ ثالثًا في لو مان، المركز الثاني في الترتيب العام متأخّرًا بـ 17 نقطة عن المتصدّر مافيريك فينياليس ويتقدّم بـ 10 نقاطٍ على ماركيز.

وتُعدّ هذه المرّة الأولى منذ منتصف موسم 2013 التي يكون فيها بيدروسا متقدّمًا على زميله في صفوف فريق ريبسول هوندا، وهو ما يعتقد ماركيز أنّه يعود بالأساس إلى الإطارات.

لكنّ ميشلان ستجلب تركيبة أكثر قساوة للإطار الأمامي نهاية الأسبوع الجاري في موجيللو على خلفيّة تصويت الدرّاجين في لومان والذي شهد دعم 20 درّاجًا من أصل 23 لتقديم هذه التركيبة.

وقال ماركيز: "من الواضح أنّ الدرّاجة ليست سيّئة على الإطلاق، ورُبّما كانت الأفضل على الإطلاق في خيريز. لكنّنا عانينا مرّة أخرى في لو مان، وتحديدًا أنا أكثر من داني وذلك نتيجةً للإطار الأمامي".

وتابع: "يتميّز ببنية ألين ودائمًا ما تركّز أسلوب قيادتي على استغلال الكبح. في المقابل يملك داني أسلوبًا أكثر سلاسة، أي أنّ إعداداته وإعداداتي مختلفان بالكامل".

وأردف: "في جميع الأحوال سأكون قلقًا أكثر في حال لم يتمّ تغيير الإطار. لكنّني أعتقد أنّ الإطار الأمامي الذي سنستخدمه بدءًا من سباق إيطاليا سيسمح لي بإيجاد الحدّ الأقصى واستعادة الثقة في مقدّمة الدرّاجة".

وكان متصدّر البطولة مافيريك فينياليس وخورخي لورينزو ولوريس باز الوحيدين الذين صوّتوا لعدم جلب الإطار الأكثر قساوة الذي تمّ اختباره خلال تجارب خيريز بعد السباق ومرّة أخرى خلال التجارب الخاصة في برشلونة الأسبوع الماضي.

من جانبه كان بيدروسا من بين الدرّاجين الـ 20 الذين صوّتوا لصالح تقديم الإطار وذلك بالرغم من حقيقة أنّ تأديته كانت قويّة باستخدام التركيبة الليّنة هذا الموسم.

وقال بيدروسا بخصوص ذلك: "تملك خمسة إطارات (أماميّة) فقط لعطلة نهاية الأسبوع بأكملها (من خصائص معيّنة)، أي عند مرحلة معيّنة كان سيتعيّن عليّ استخدام التركيبة رقم 70 (الخيار الأقسى)".

وأضاف: "لذلك من الأفضل أن تتأقلم أنت والدرّاجة مع هذه الظروف الجديدة في أقرب وقتٍ ممكن".

Be part of Motorsport community

Join the conversation
المقال السابق موتو جي بي: يانوني يحثّ سوزوكي على معالجة مشاكل التفاف الإطار الخلفي
المقال التالي سميث: بإمكاننا التركيز على جوانب أخرى في الدرّاجة بعد تقديم المحرّك الجديد

Top Comments

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط