ماركير يُسيطر على التجارب الأولى الممطرة في موتيغي
سجّل مارك ماركيز الزمن الأسرع خلال التجارب الحرّة الأولى لجائزة اليابان الكبرى على حلبة موتيغي متقدّمًا على أليكس إسبارغارو أقرب ملاحقين بتسعة أعشارٍ من الثانية.
الصورة من قبل: غولد غوز/ صور لات
كان ماركيز الدرّاج الذي يجب التغلّب عليه طوال الدقائق الـ 45 وما صاحبها من أجواء عاصفة، حيث خطف الصدارة من منافسه على اللقب مافيريك فينياليس بتوقيتٍ وقدره 1:58.303 دقيقة بعد مرور رُبع ساعة تقريبًا.
وبدأ الإسباني بتوسيع أفضليّته ضمن سلسلة من اللفّات السريعة ليصل إلى دقيقة واحدة و56.439 ثانية.
وبعد منتصف الحصّة، عاد ماركيز لتحسين زمنه مجدّدًا مسجّلًا 1:55.418 دقيقة ليُنهي الحصّة في الصدارة متقدّمًا بفارق 0.875 ثانية عن إسبارغارو درّاج أبريليا.
المركز الثالث ذهب إلى سكوت ريدينغ بفارق 1.099 ثانية عن الصدارة، بينما تواجد درّاجا الفريق المصنعي لدوكاتي خورخي لورينزو وأندريا دوفيزيوزو في المركزين الرابع والخامس على التوالي ولم يفصل بينهما سوى 0.011 ثانية.
وكانت حصّة لورينزو قد انتهت مبكّرًا عندما تعرّض كال كراتشلو لحادث عند المنعطف الـ 9 وأطاحت درّاجته بمنافسه الإسباني.
وتواجد البريطاني في المركز السابع في نهاية المطاف خلف يوهان زاركو درّاج ياماها، بينما تواجد أليكس رينز في المركز الثامن مستفيدًا من الهيكل الانسيابيّ الخارجي الجديد الذي جلبته سوزوكي.
فينياليس حلّ تاسعًا أمام برادلي سميث درّاج كاي تي ام الذي أكمل ترتيب العشرة الأوائل.
في المقابل عانى فالنتينو روسي درّاج ياماها الذي لم يُشفى بالكامل من كسر ساقه اليمنى ليحتلّ المركز الـ 19 بفارق 3.2 ثانية متقدّمًا على درّاج هوندا الآخر داني بيدروسا.
نتيجة التجارب
المركز | # | الدرّاج | الدرّاجة | عدد اللفات | الزمن | الفارق | الفاصل | كم/س | السرعة القصوى |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 93 | مارك ماركيز | هوندا | 19 | 1:55.418 | 149.747 | 293 | ||
2 | 41 | أليكس إسبارغارو | أبريليا | 16 | 1:56.293 | 0.875 | 0.875 | 148.621 | 287 |
3 | 45 | سكوت ريدينغ | دوكاتي | 15 | 1:56.517 | 1.099 | 0.224 | 148.335 | 289 |
4 | 99 | خورخي لورينزو | دوكاتي | 12 | 1:56.653 | 1.235 | 0.136 | 148.162 | 288 |
5 | 4 | أندريا دوفيزيوزو | دوكاتي | 16 | 1:56.664 | 1.246 | 0.011 | 148.148 | 290 |
6 | 5 | يوهان زاركو | ياماها | 13 | 1:56.865 | 1.447 | 0.201 | 147.893 | 290 |
7 | 35 | كال كراتشلو | هوندا | 13 | 1:56.875 | 1.457 | 0.010 | 147.881 | 288 |
8 | 42 | أليكس رينز | سوزوكي | 17 | 1:56.906 | 1.488 | 0.031 | 147.841 | 295 |
9 | 25 | مافيريك فينياليس | ياماها | 18 | 1:56.917 | 1.499 | 0.011 | 147.827 | 289 |
10 | 38 | برادلي سميث | كاي تي ام | 17 | 1:57.305 | 1.887 | 0.388 | 147.338 | 287 |
11 | 44 | بول إسبارغارو | كاي تي ام | 17 | 1:57.548 | 2.130 | 0.243 | 147.034 | 286 |
12 | 9 | دانيلو بيتروشي | دوكاتي | 14 | 1:57.633 | 2.215 | 0.085 | 146.928 | 295 |
13 | 29 | أندريا يانوني | سوزوكي | 15 | 1:57.746 | 2.328 | 0.113 | 146.787 | 284 |
14 | 8 | هيكتور باربيرا | دوكاتي | 17 | 1:57.748 | 2.330 | 0.002 | 146.784 | 287 |
15 | 31 | كوتا نوزاني | ياماها | 17 | 1:57.849 | 2.431 | 0.101 | 146.658 | 288 |
16 | 76 | لوريس باز | دوكاتي | 16 | 1:58.280 | 2.862 | 0.431 | 146.124 | 289 |
17 | 19 | ألفارو باوتيستا | دوكاتي | 20 | 1:58.373 | 2.955 | 0.093 | 146.009 | 286 |
18 | 22 | سام لويز | أبريليا | 13 | 1:58.504 | 3.086 | 0.131 | 145.848 | 289 |
19 | 46 | فالنتينو روسي | ياماها | 15 | 1:58.618 | 3.200 | 0.114 | 145.708 | 288 |
20 | 26 | داني بيدروسا | هوندا | 14 | 1:58.706 | 3.288 | 0.088 | 145.600 | 284 |
21 | 53 | تيتو راباط | هوندا | 17 | 1:58.921 | 3.503 | 0.215 | 145.336 | 293 |
22 | 17 | كاريل أبراهام | دوكاتي | 16 | 1:59.098 | 3.680 | 0.177 | 145.120 | 286 |
23 | 21 | كاتسويوكي ناكاسوغا | ياماها | 16 | 1:59.188 | 3.770 | 0.090 | 145.011 | 289 |
24 | 7 | هيروشي أوياما | هوندا | 16 | 1:59.205 | 3.787 | 0.017 | 144.990 | 290 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات