تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

هل كان فيرستابن "أفضل أداءً" أم امتلك قوة محرك أكبر؟ تحليل قطب انطلاقه الأول في سنغافورة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هل كان فيرستابن "أفضل أداءً" أم امتلك قوة محرك أكبر؟ تحليل قطب انطلاقه الأول في سنغافورة

ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

مارتن اختبر نموذجًا أوليًا لدرّاجة أبريليا لموسم في برشلونة

يعتقد خورخي مارتن حامل لقب بطولة الموتو جي بي أنّ أبريليا حقّقت القفزة "الكبرى" في الأعوام الأخيرة عبر نموذجها لموسم 2025.

خورخي مارتن، أبريليا رايسينغ

خورخي مارتن، أبريليا رايسينغ

الصورة من قبل: غولد غوز/ صور لات

ينضمّ مارتن إلى أبريليا الموسم المقبل بعد أن حقّق لقبه الأوّل مع براماك دوكاتي، وذلك بعد التراجع عن ترقيته إلى الفريق المصنعيّ لدوكاتي لصالح مارك ماركيز.

وحصل مارتن على مذاقه الأوّل لدرّاجة أبريليا ضمن تجارب ما بعد الموسم في برشلونة وأكمل 77 لفّة محتلًا المركز الثاني خلف أليكس ماركيز صاحب الزمن الأسرع.

وبالرغم من أنّ وضعه التعاقدي يعني عدم السماح له بالحديث بشكلٍ مفصّلٍ عن الدرّاجة حتّى بداية العام المقبل، اعترف مارتن أنّ الحظيرة الإيطاليّة حقّقت قفزة كبيرة مع النموذج الذي سيقوده هو وماركو بيزيكي في 2025.

وقال مارتن لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "لا يُمكنني قول الكثير حول الدرّاجة، لكنّ الجميع رأى ملامح وجهي".

وأضاف: "كنت سعيدًا، ولا أعتقد بأنّه بوسعي أن أكون أسعد في أيّ مكانٍ آخر أكثر من أبريليا. أعتقد بأنّ الحزمة الجديدة مثيرةٌ جدًا للاهتمام، وكذلك القفزة التي حقّقتها الدرّاجة في الأعوام الأخيرة. الإمكانيّات عالية وتبدو جيّدة جدًا".

وكانت الدرّاجة المستخدمة في التجارب نسخة أوليّة من تلك التي سيتمّ اختبارها في سيبانغ ضمن التجارب الشتويّة للموسم المقبل.

وقال مارتن: "لاحظت بشكلٍ مباشر التزام أبريليا. لاحظت كم يُحبّونني وماذا سيفعلون من أجلي. لكنّهم يشعرون بالمسؤوليّة كذلك حيال وجود بطل عالمٍ في صفوفهم".

وأكمل: "نريد جميعًا تحقيق الفوز، لكن من أجل فعل ذلك فإنّ علينا اتّباع استراتيجيّة وديناميكيّة عملٍ جيّدين".

المقال السابق صفقة ليبرتي ميديا للاستحواذ على الموتو جي بي تُواجه تحقيقًا من الاتّحاد الأوروبي
المقال التالي محرّك "في4" الجديد لياماها سيخضع للتجارب الأولى على المسار قريبًا

أبرز التعليقات