أخبار عاجلة
موتو جي بي
لورينزو يلوم الإطار "المتوسّط القاسي كالصخر" بعد حادثه في ميزانو
قال خورخي لورينزو بأنّ سبب حادثه في سباق جائزة ميزانو الكبرى للموتو جي بي يعود إلى خياره باستخدام الإطار الأمامي المتوسّط "القاسي كالصخر".
تم التحرير: 09-09-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
كان درّاج دوكاتي بصدد خوض معركة على المركز الثاني مع مارك ماركيز في المراحل الأخيرة من سباق ميزانو خلف المتصدّر أندريا دوفيزيوزو.
لكنّ لورينزو انزلق وسقط عند المنعطف الثامن بعد أن فقد السيطرة على مقدّمة درّاجته مع بقاء لفّة ونصف على النهاية ليُكمل السباق في المركز الـ 17.
واختار الإسباني استخدام التركيبة المتوسّطة في الأمام والخلف مثل منافسَيه الأساسيّين ماركيز ودوفيزيوزو، لكنّه تحسّر لاحقًا على اختياره الإطار الأمامي المتوسّط الذي لم يمنحه التماسك عند الكبح وهو ما أدّى إلى سقوطه.
وقال الإسباني: "يعود سبب الحادث إلى استخدامي لاستراتيجيّة الإطارَين المتوسّطين في الأمام والخلف والتي عادة لا أحبّذها، خاصة في الأمام".
وتابع: "لم أتمتّع بأيّ تماسك على الجانب، لم أحصل على تماسك جيّد في وسط الإطار في الأمام والخلف لإيقاف الدرّاجة، جعلني ذلك أوقف الدرّاجة بالكثير من الكبح طوال السباق، كنت أغلق المقدّمة كثيرًا. اختيار هذا الإطار القاسي كالصخر وضعني في الكثير من المتاعب طوال السباق".
وأكمل: "أعتقد أنّه لكان بوسعي القيام بشيء ما في مواجهة دوفيزيوزو وماركيز لو اخترت تركيبة ألين، لكنّ وتيرتنا نحن الثلاثة كانت متقاربة للغاية على الإطار المتوسّط".
وأردف: "أعتقد أنّ دوكاتي تمتّعت بأفضليّة على ماركيز خلال النصف الثاني من السباق على وجه الخصوص، لكنّ مارك تمتّع بعامل السحب للبقاء معي خاصة خلال القسم الأخير من السباق عندما بدأت بالضغط وحظيت بالمزيد من الثقة".
وواصل شرحه بالقول: "كنت أسجّل أزمنة في فلك 1:32 دقيقة كوني لم أكن مرتاحًا قبل ذلك، كنت أسجّل 1:33.1 و1:33.0 دقيقة، لكنّ اضطراري لاختيار التركيبة المتوسّطة في الأمام والخلف ومنافسة ماركيز جعلاني غير سريعٍ اليوم".
واختتم حديثه بالقول: "مجرّد درجة ميلان واحدة زائدة والمقدّمة لم تتحمّل مستويات كبحي. لذلك أعتقد أنّ استحالة استخدام التركيبة الليّنة في الأمام جعلتني أتعرّض لحادثٍ اليوم ولم أكن سريعًا".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ماركيز كان "يضغط كثيرًا" من أجل البقاء مع لورينزو في سباق ميزانو
المقال التالي كراتشلو: فعلة فيناتي تستحقّ حظره من المشاركة بقيّة حياته
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
45 دقيقة
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
59 دقيقة
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027
خمسة أمور رئيسية تكشفها تفاصيل الإعلان الكبير عن جائزة أفريقيا الكبرى للفورمولا 1 في رواندا
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 1 س
خمسة أمور رئيسية تكشفها تفاصيل الإعلان الكبير عن جائزة أفريقيا الكبرى للفورمولا 1 في رواندا
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك