اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط

لورينزو يُعزي سقوطه إلى الاختيار الخاطئ للإطار الأمامي

اعترف درّاج ياماها خورخي لورينزو أنّ الاختيار الخاطئ لتركيبة الإطار الأمامي خلال سباق جائزة اليابان الكُبرى هو ما كلّفه فرصة تحقيق الفوز.

خورخي لورينزو، ياماها

خورخي لورينزو، ياماها

ياماها موتو جي بي

خورخي لورينزو، ياماها ريسينغ
خورخي لورينزو، ياماها ريسينغ
خورخي لورينزو، ياماها ومارك ماركيز، هوندا وفالنتينو روسي، ياماها
خورخي لورينزو، ياماها ومارك ماركيز، هوندا وفالنتينو روسي، ياماها
خورخي لورينزو، ياماها وفالنتينو روسي، ياماها
خورخي لورينزو، ياماها وفالنتينو روسي، ياماها
مارك ماركيز، هوندا وفالنتينو روسي، ياماها

كان لورينزو - الذي تمّ نقله إلى المُستشفى يوم السبت إثر الحادث الذي تعرّض له خلال الحصّة الثالثة من التجارب الحرّة لكنّه تمكّن من استكمال مجريات عطلة نهاية الأسبوع - يُفاضل بين التركيبة الليّنة "سوفت" والمتوسطة "ميديوم" للإطار الأمامي من أجل السباق، إذ قرّر في نهاية المطاف البقاء مع الخيار الأخير الأكثر تقليديّة.

تصدّر الإسباني المراحل المبكّرة من السباق لكنّه سرعان ما خسر صدارته وتراجع خلف مارك ماركيز وزميله فالنتينو روسي.

عندما سقط روسي عند المنعطف الـ 10 الحاد، أصبح لورينزو في المركز الثاني، لكنّه سقط هو الآخر قبل خمس لفّاتٍ من نهاية السباق، ما سمح لماركيز بحسم لقبه الثالث من بطولة العالم للدرّاجات الناريّة "موتو جي بي".

يُذكر أنّ تركيبة الإطار الأمامي المتوسطة استُخدمت من قِبَل جميع من أنهى ضمن المراكز العشرة الأولى في موتيغي، بينما آثر الدرّاج البريطاني كال كراتشلو استخدام التركيبة القاسية "هارد"، في حين أنّ لورينزو، مع ذلك، يرى أنّه كان يتعيّن عليه اختيار التركيبة اللّينة في الأمام عوضًا عن المتوسطة.

وعند سؤاله عن حالته بعد سقوطه الذي أدّى إلى انسحابه من السباق، أجاب لورينزو: "أنا بحالةٍ جيّدة، لم أعُد أشعر بآلامٍ جرّاء السقوط، هذه ليست المشكلة. المشكلة هي أنّني لم أُنهِ السباق ومُحبطٌ للغاية كونني كنت قادرًا على إحراز المركز الثاني (ضمن الترتيب العام)، لكنّني خسرت فرصةً كبيرة".

وأضاف: "مُحبطٌ كونني أعتقد بأنّنا اتخذنا الاختيار الخاطئ فيما يخصّ الإطار الأمامي، إذ استخدمنا التركيبة المتوسطة التي لم تكُن جيّدةً طوال عطلة نهاية الأسبوع. خلال التجارب الحرّة الرابعة لم أشعر بالاهتزاز (على التركيبة المتوسطة) وكون الطقس كان حارًّا اليوم، آثرنا استخدامها – لكنّني واثقٌ أنّي كنت لأكون أفضل بكثيرٍ على التركيبة اللّينة، إذ كنت لأنافس مارك على الفوز".

وأردف: "إنه أمرٌ يدعو إلى الأسف، لكنّنا في أراغون اتّخذنا قرارًا رائعًا فيما يتعلّق بالإطارات وقدّمنا سباقًا جيّدًا، هذا المرة كان الأمر مُعاكسًا. ارتكبنا خطأً مع الإطار الأمامي وارتكبت أنا خطأً كذلك عندما ضغطت أكثر من اللّازم خلال ذلك المنعطف وسقطت".

"فرصةٌ كبيرة" ذهبت سُدى

كان لورينزو، الذي لا يزال خلف روسي بفارق 14 نقطة في معركتهما على المركز الثاني ضمن الترتيب العام، مُستاءً حيال ما آلت إليه الأمور في سباق موتيغي كون الحلبة بدت مناسبةً لياماها.

"كان الأمر مُحبطًا كوننا حظينا بفرصةٍ كبيرةٍ للفوز هنا" قال الدرّاج الإسباني الذي فاز بسباق جائزة اليابان الكُبرى موسم 2009، 2013 و2014.

وتابع: "جعل سقوطي خلال التجارب الحرّة الثالثة الأمور أكثر صعوبة، إذ كان له تأثيرٌ على وتيرتي أثناء السباق نتيجة الألم المستمر، فضلًا عن خطأ اختيار تركيبة الإطار الأمامي".

واختتم حديثه قائلًا: "لقد أضعنا فرصةً كبيرة على هذه الحلبة، إذ كان مسارًا جيّدًا لتحقيق الفوز".

Be part of Motorsport community

Join the conversation
المقال السابق روسي يشعر بالحيرة بعد الحادث "المفاجئ"
المقال التالي ماركيز: بدا روسي "متوترًا" خلال اللفّات الأولى من سباق موتيغي

Top Comments

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط