لورينزو: هوندا المتردّدة تحتاج للإقدام على تغييرات بالرغم من أداء ماركيز

استلم بطل العالم ثلاث مرّات مقعد داني بيدروسا في صفوف الفريق المصنعي لهوندا، لكنّه واجه صعوبات للتأقلم مع درّاجة "آر.سي213في".

على الجانب المقابل حافظ ماركيز، الذي حصد خمسة ألقاب مع هوندا في الأعوام الستّة الأخيرة، على موقعه كمعيار البطولة ويتصدّر الترتيب العام الحالي.

وبحديثه بعد تصفيات موجيللو، التي أكملها لورينزو في المركز الـ 17 في الوقت الذي حقّق فيه ماركيز قطب الانطلاق الأوّل، قال لورينزو أنّ زميله "قاد بشكلٍ لا يُصدّق" في طريقه لتحقيق زمن مذهل، لكنّه أصرّ على أنّ درّاجي هوندا الآخرين واجهوا صعوبات.

وأشار الإسباني إلى أنّه بالنظر إلى خبرته التي ساعدته على تحسين درّاجة دوكاتي على مدار العامين الماضيين، فبوسعه أن يكون "الدرّاج المناسب" لجعل هوندا درّاجة سهلة المراس.

وقال بخصوص ذلك: "من الواضح أنّني أفكّر في نفسي، لست مهتمًا بمساعدة الدرّاجين الآخرين، وإن سألتموهم فسيُخبرونكم بأنّهم يتّبعون طريقهم الخاص".

وأضاف: "لكنّني أعتقد أنّه وفق ما قمت به مع علامات أخرى فإنّني درّاجٌ حسّاسٌ للغاية، وأملك الكثير من الخبرة، وإن تمكّنت من تحسين شعوري بالدرّاجة وجعلها سهلة القيادة أكثر، فإنّ ذلك سيُوفّر مكاسب على صعيد السرعة والراحة بالنسبة للدرّاجين الآخرين".

وأكمل: "حتّى مارك، إن تمكّنا من إنتاج درّاجة سلسة أكثر عند التسارع وتتوقّف بشكلٍ أفضل عند دخول المنعطفات فسيكون بوسعه القيادة بشكلٍ أسرع. من الواضح أنّه يفوز، خمسة من أصل ستّة بطولات، لكنّهم لا يسمحون لك بتغيير الكثير، أليس كذلك؟ يُواصلون الفوز مع ماركيز".

وأردف: "لكنّني أعتقد بأنّ الهدف مع هوندا هو محاولة تحقيق بعض الانتصارات ومراكز الوصافة، ضمن فئة تنافسيّة جدًا. ذلك هو الهدف، محاولة جعل الدرّاجة تنافسيّة مع الدرّاجين الآخرين".