اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط

لورينزو: من الصعب تقبّل سقوطي خلال اللفّة الأولى في الأرجنتين

اعترف خورخي لورينزو أنّه "من الصعب عليه تقبّل" سقوطه خلال اللفّة الأولى وانسحابه من سباق جائزة الأرجنتين الكُبرى، بينما تتواصل بدايته الصعبة مع دوكاتي هذا الموسم.

حادث خورخي لورينزو، فريق دوكاتي

الصورة من قبل: غولد غوز/ صور لات

حادث خورخي لورينزو، فريق دوكاتي
حادث خورخي لورينزو، فريق دوكاتي
حادث خورخي لورينزو، فريق دوكاتي
حادث خورخي لورينزو، فريق دوكاتي
حادث خورخي لورينزو، فريق دوكاتي
حادث خورخي لورينزو، فريق دوكاتي

بعد إكماله سباقه الأوّل مع العلامة الإيطاليّة في المركز الـ11 في قطر، تأهّل لورينزو في المركز الـ16 في الأرجنتين إذ لم يتمكّن من تجاوز المنعطف الأوّل خلال السباق على إثر سقوطه بعد احتكاكه بالقسم الخلفيّ لدرّاجة أندريا يانوني.

وكان لورينزو قد تقدّم عدّة مراكز في طريقه إلى المنعطف الأوّل حيث انتقل من الجهة الخارجيّة إلى الجهة الداخليّة، في الوقت الذي توجّه فيه يانوني كذلك نحو رأس المنعطف. إذ وبعد سقوطه إلى الجهة الخارجية من الحلبة، قال لورينزو أنّه كان محظوظًا بعدم اصطدامه بلوريس باز، لكنّه أشار إلى أنّ ذلك كان الأمر الإيجابيّ الوحيد كونه يتطلّع لتعلّم المزيد عن درّاجة "ديسموسيديتشي".

"لقد كان سقوطًا بغيضًا" قال لورينزو بعد السباق، وأضاف: "لقد كانت المرّة الأولى منذ فترة طويلة، سباق أستراليا 2009 ربما، التي لا أتمكّن فيها من تجاوز المنعطف الأوّل، لقد كان أمرًا مُخيبًا للآمال".

ثمّ تابع: "كنت بحاجةٍ أكثر من أيّ وقتٍ مضى إلى إيجاد اللفّات والأميال اللازمة للمحافظة على التقدّم الذي أحرزناه خلال عطلة نهاية الأسبوع مع الموقع الذي تتواجد فيه الدرّاجة ومع أسلوب القيادة باستخدام المكابح الخلفية بشكلٍ أكبر لإيقاف الدرّاجة".

وأكمل: "خلال لفّات التحمية كان شعوري جيّدًا للغاية، حظيت ببداية جيّدة، لكن عند المنعطف الأوّل قرّرت أن أتّجه إليه من الجهة الداخليّة، كانت هناك الكثير من الدرّاجات وبطريقة ما وجدت نفسي خلف يانوني أحتكّ بعض الشيء بالإطار الخلفي لدرّاجته، إذ كانت الدرّاجة متّجهة إلى الجانب الآخر وسقطت. لقد كان أمرًا مُحبطًا للغاية".

وأردف: "إنّها لحظة سيئة، إذ لا يزال أمامنا 10 أو 12 يومًا قبل جولة أوستن لنكون على متن الدرّاجة مُجددًا. فأنا أودّ قيادتها الآن أو غدًا. إنّه أمرٌ يصعُب تقبّله، بيد أنّني لست مصابًا على الأقلّ، إذ أنّنا وجدنا طريقة جيّدة لنكون أكثر تنافسيّة في المستقبل".

يُذكر أنّ لورينزو يُغادر الأرجنتين وهو في المركز الـ18 ضمن ترتيب البطولة، وهو مركز أكثر تراجعًا من الـ16 الذي احتلّه بعد جولتين من بداية موسم 2014 عندما سقط خلال اللفّة الأولى في قطر وأكمل سباق أوستن في المركز العاشر حيث كان ذهنه مشتتًا بسبب البعوض والانطلاق قبل إشارة بداية السباق.

وبخلاف موسم 2014، فإن متوسط المراكز التي تواجد فيها لورينزو مع ياماها بعد جولتين من أيّ موسم كان الثاني، كما كان متصدّرًا في خمس مناسبات.

"كان سباق قطر كارثيًا، إذ كنت محظوظًا بحلولي في المركز الـ11 بسبب العديد من حوادث السقوط التي شهدها السباق" قال لورينزو.

واختتم بالقول: "وفي الأرجنتين لم أحظَ بسباقٍ من الأساس. إذ أنّ بطولتنا ستبدأ من أوستن".

كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت

انضمّ إلى المحادثة
المقال السابق ماركيز غير قادرٍ على تفسير حادثه "الغريب" في الأرجنتين
المقال التالي يانوني: عقوبة الانطلاقة المبكرة في الأرجنتين كانت "قاسية للغاية"

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط