أخبار عاجلة
موتو جي بي تي تي الهولنديّة
لورينزو: القيادة خلال التجارب التأهيليّة في أسين أشبه بالتزحلق على الجليد
صرّح بطل العالم الحالي خورخي لورينزو أن معاناته خلال التجارب التأهيلية لسباق أسين كانت تعود بالأساس إلى ضعف تماسك درّاجته بالإضافة إلى انخفاض ثقته في أداءها بعد تغيير ضبطها.
تشارلز برادلي
منشور: 26-06-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لم تستطع أسرع لفّات لورينزو خلال التجارب التأهيليّة على حلبة أسين خفض الفارق مع درّاج دوكاتي أندريا دوفيزيوزو - صاحب قطب الانطلاق الأول - أكثر من 2.651 ثانية.
وقال لورينزو في هذا الصدد: "مع أنني لم أكن تنافسياً حتى على المسار الجاف، لكنني كنت قادراً على التواجد ضمن المراكز الخمسة أو الستّة الأولى".
ثم تابع: "أدائي لم يكن سيّئاً أثناء التجارب الحرّة الرابعة لكنني افتقدت للثقة اللازمة في مقدّمة الدرّاجة عند المنعطفات اليمنى، قرّرنا إمالة كفة توازن الدراجة نحو القسم الأمامي لمحاولة إيجاد حلّ لهذه المعضلة إلا أننا لم نُوفق في تحقيق ذلك ما أدّى إلى زيادة انزلاق العجلة الخلفية".
وتابع: "لم تكن ثقتنا عالية على الإطلاق مع الأجواء الرطبة على جميع الأصعدة، عند الكبح وعند التسارع في المنعطفات، وكأنّنا كنّا نتزحلق على الجليد".
ثم أضاف: "قررت المحافظة على نفس الإطارات كي أرى قدرتي على تحسين أزمنتي، وعند ظهور الخط الجاف على المسار، تمكنتُ من تحقيق ذلك كما كان الحال مع جميع الدرّاجين. على سبيل المثال، روسي اتّسم بذكاء كبير عندما قام بوضع إطار خلفي قاسٍ ليتمكن من تحسين أزمنته بأربع ثوان إذ كان يعاني مع نفس نوعية الإطارات التي كنت أستخدمها".
وأكمل حديثه بالقول: "كنت أمتلك على الأقل بعض التماسك في الجزء الخلفي من الدراجة خلال التجارب الحرة الرابعة، لكنني لم أكن مرتاحاً خلال الحصص التأهيلية على أيّ جزء من الحلبة كما أن درجة حرارة المسار كانت أكثر انخفاضاً من البارحة وبدا أنّ إمكانية التعرض إلى حادث واردة للغاية".
وتعرض لورينزو إلى حادث أثناء التجارب الحرة الثالثة عندنا كان يستخدم هيكله الجديد ما دفعه إلى العودة بالهيكل القديم خلال الحصص التأهيلية لكنه لم يتعلّل بهذا السبب لتفسير تراجع أدائه.
وقال لورينزو: "تعرضت إلى حادث بسبب استخدامي لإطار أمامي متوسط الليونة والذي كان يعتبر قاسياً في مثل تلك الأوضاع الجوية".
المعاناة مع الأجواء الرطبة
اعترف لورينزو الذي عانى في السنوات القليلة الماضية مع الأجواء الماطرة على حلبة أسين أن أداءه يتراجع كثيراً بالمقارنة مع منافسيه في الأجواء الرطبة.
حيث قال في هذا الصدد: "بالطبع، فإن ضعف تنافسيتي في الأجواء الرطبة أمرٌ مقلق".
وتابع: "إن كانت الأجواء ماطرة أو عندما تصبح الحلبة زلقة وحين تفقد الإطارات تماسكها على المسار، تنعدم ثقتي بها، من الصعب أن أكون تنافسيّاً أليس كذلك؟ ليس من السهل القيادة في مثل هذه الأجواء وعليّ الإحساس بالثقة كي أتمكن من السير بسرعة".
وأضاف: "شعرتُ اليوم أن أدائي كان بعيداً جداً عن درّاجي المقدّمة".
وأكمل: "لم أكن أبداً من الدراجين السريعين في الأجواء الماطرة لكن على بعض الحلبات - كما في ماليزيا - كان المسار يتّسم ببعض التماسك، حينها أستطيع أن أكون أسرع من البقيّة بثانية أو ثانية ونصف".
وأضاف: "لكنني لا أثق بالإطارات على هذه الحلبة، كما أن هذه الظروف غير ملائمة بالنسبة لي، يجب أن أحاول القيام بشيء ما وإن تمكنّا من تحسين تماسك مقدمة الدراجة، علينا القيام بنفس العملية للقسم الخلفي".
وحول حظوظه في السباق، قال لورينزو: "الأمر سيعتمد على الأحوال الجويّة، لو تمكنت من تحقيق وتيرة جيدة، سأتمكن من تعويض الفارق وإلا سأبقى حيث أنا بل إنني قد أفقد بعض المراكز".
واختتم: "في العادة، أقوم بانطلاقات رائعة وسنرى إن كنت قادراً على تجاوز صفّ أو اثنين من الدراجات في البداية ومن ثمّ سأحاول اللحاق بدراجي المقدّمة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق دوفيزيوزو كان "محظوظاً" بالسير خلف روسي أثناء لفّته الحاسمة
المقال التالي روسي يتوقع مواصلة الموتو جي بي اعتماد مسار الفورمولا واحد في برشلونة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
تشارلز برادلي
تحليل: كيف تمكن فريق "تيتشيتاه" من هزيمة العمالقة في الفورمولا إي
فورمولا إي
فورمولا إي
تحليل: كيف تمكن فريق "تيتشيتاه" من هزيمة العمالقة في الفورمولا إي
لومان 24 ساعة: ألونسو يُشيد بلفّة قطب الانطلاق الأوّل المذهلة لناكاجيما
دبليو إي سي
دبليو إي سي
لومان 24 ساعة
لومان 24 ساعة: ألونسو يُشيد بلفّة قطب الانطلاق الأوّل المذهلة لناكاجيما
دي تي ام: مورتارا يفوز وراست يتعرّض لحادث كبير في لاوسيتزرينغ
دي تي أم
دي تي أم
لاوسيتزرينغ
دي تي ام: مورتارا يفوز وراست يتعرّض لحادث كبير في لاوسيتزرينغ
المزيد من
خورخي لورينزو
لورينزو: روسي خيّب ظني وظن مشجعيه بالأداء الذي ظهر به في جائزة الدوحة الكبرى
موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة الدوحة الكبرى
لورينزو: روسي خيّب ظني وظن مشجعيه بالأداء الذي ظهر به في جائزة الدوحة الكبرى
موتو جي بي: بيتروناس تنفي تشكيلة الأحلام روسي/لورينزو لموسم 2021
موتو جي بي
موتو جي بي
موتو جي بي: بيتروناس تنفي تشكيلة الأحلام روسي/لورينزو لموسم 2021
موتو جي بي: روسي ضغط على ياماها "بشكل كبير" لضمّ لورينزو
موتو جي بي
موتو جي بي
موتو جي بي: روسي ضغط على ياماها "بشكل كبير" لضمّ لورينزو
المزيد من
ياماها فاكتوري ريسينغ
فابيو كوارتارارو في مقابلة حصرية: "أنا مثل حيوان جائع لم يأكل منذ ثلاثة أيام".. ما زلت أمتلك الرغبة الشرسة
موتو جي بي
موتو جي بي
سباق جائزة سان مارينو الكبرى
فابيو كوارتارارو في مقابلة حصرية: "أنا مثل حيوان جائع لم يأكل منذ ثلاثة أيام".. ما زلت أمتلك الرغبة الشرسة
موتو جي بي: كوارتارارو يرفض أن يكون "دراج الاختبارات" لدى ياماها بعدما بلغ نقطة الانهيار
موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة آراغون الكبرى
موتو جي بي: كوارتارارو يرفض أن يكون "دراج الاختبارات" لدى ياماها بعدما بلغ نقطة الانهيار
حصري: آي أوغورا إلى ياماها وأليكس رينز خارج الفريق في موسم موتو جي بي 2027
موتو جي بي
موتو جي بي
حصري: آي أوغورا إلى ياماها وأليكس رينز خارج الفريق في موسم موتو جي بي 2027
أحدث الأخبار
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
10 س
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
11 س
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك