تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

موتو جي بي: بيزيكي يقود أبريليا إلى احتلال المراكز الأربعة الأولى ومارتن يستعيد صدارة الترتيب

موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة أندونيسيا الكبرى
موتو جي بي: بيزيكي يقود أبريليا إلى احتلال المراكز الأربعة الأولى ومارتن يستعيد صدارة الترتيب

هل كان فيرستابن "أفضل أداءً" أم امتلك قوة محرك أكبر؟ تحليل قطب انطلاقه الأول في سنغافورة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هل كان فيرستابن "أفضل أداءً" أم امتلك قوة محرك أكبر؟ تحليل قطب انطلاقه الأول في سنغافورة

ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

لورينزو: "أمرٌ ما لا يزال خاطئًا" في عملية تأقلمي مع دوكاتي

اعترف خورخي لورينزو بأنّ "أمرًا ما لا يزال خاطئًا" في عملية تأقلمه مع فريقه الجديد دوكاتي وذلك بعد معاناته من أجل تقديم وتيرةٍ جيّدة خلال اليوم الثاني من تجارب الموتو جي بي الشتويّة على حلبة فيليب آيلاند.

خورخي لورينزو، فريق دوكاتي
خورخي لورينزو، دوكاتي
خورخي لورينزو، دوكاتي
خورخي لورينزو، دوكاتي
خورخي لورينزو، دوكاتي
خورخي لورينزو، دوكاتي
خورخي لورينزو، فريق دوكاتي
أندريا دوفيزيوزو، فريق دوكاتي

بدأت عملية انتقال بطل العالم ثلاث مرّاتٍ من ياماها إلى دوكاتي بشكلٍ سلس خلال اختبارات فالنسيا في نوفمبر/تشرين الثاني الماضي، بيد أنّ لورينزو كان مُتفاجئًا إثر معاناته خلال اليوم الافتتاحيّ لتجارب ما قبل موسم 2017 من بطولة العالم للدرّاجات النارية "موتو جي بي" في سيبانغ.

إذ وبينما أكمل تجارب سيبانغ وهو راضٍ عن التقدّم الذي أحرزه، أنهى لورينزو أوّل يومين من الاختبارات في أستراليا في المركزين الـ11 والـ15 في قائمة أسرع الأزمنة المُسجّلة.

وبالرُغم من اعترافه بأنّ عملية تأقلمه مع دوكاتي "تحظى بوقتٍ قليلٍ للغاية" مع بقاء أربعة أيامٍ فقط من الاختبارات قبل الجولة الافتتاحيّة في قطر، إلّا أنّ لورينزو قال بأنّه ما يزال يبحث عن تقدّمٍ مُفاجئ مع دوكاتي.

حيث قال: "أمرٌ ما لا يزال خاطئًا إذ ما نزال غير قادرين على اكتشافه بعد".

وأضاف: "نحن بحاجةٍ إلى إيجاد حلٍّ ما يسمح لي بدخول المنعطفات بشكلٍ أسرع كي أضغط أكثر على عتلة الوقود وأستفيد بشكلٍ أكبر من سرعة المنعطف".

وأردف قائلًا: "لا تحظى درّاجة دوكاتي بأفضل سرعةٍ داخل المنعطفات بيد أنّه في الوقت الحالي يُعدّ آلفارو باوتيستا (على متن درّاجة 2016) أسرع منّي بكثيرٍ في معظم المنعطفات إذ يتعيّن علينا فهم ما يجري".

يُذكر أنّ درّاجي الفرق التابعة لدوكاتي قد تصدّروا أزمنة درّاجات الصانع الإيطاليّ حتّى الآن بعد مُضي يومين من الاختبارات على حلبة فيليب آيلاند، حيث كان درّاج فريق "براماك" دانيلو بيتروتشي في المركز السادس يوم أمسٍ الأربعاء على متن درّاجة 2017، بينما سجّل درّاج "أسبار" باوتيستا رابع أسرع زمنٍ اليوم الخميس على متن درّاجة 2016.

وكان باوتيستا أسرع بـ0.072 ثانية من درّاج دوكاتي المصنعيّ أندريا دوفيزيوزو وبـ0.786 ثانية أمام لورينزو خلال اختبارات اليوم الخميس.

حيث أكمل خورخي لورينزو اليوم بفارق 1.350 ثانية خلف بديله في ياماها ومتصدّر اليوم مافيريك فينياليس، إذ بينما شعر بالتشجّع حيال وتيرة السباق التي اكتسبها، اعترف لورينزو أنّ الوضع "ليس تحت السيطرة".

حيث قال: "في حال كانت لدينا القدرة على أن نكون سريعين هنا، كنّا لنقدّم وتيرة أسرع".

ثمّ تابع: "نُحاول أن نكون سريعين قدر الإمكان لكنّنا بعيدون للغاية في الوقت الحالي عن سرعة فينياليس على مدار اللفّة الواحدة وفيما يتعلّق بوتيرة السباق فنحن بعيدون بالفعل".

واستدرك: "الأمر الإيجابيّ هو أنّنا نُحرز تقدّمًا في كلّ يوم ودعونا نرى غدًا إن كان سيكون بوسعنا القيام بلفّاتٍ في نطاق الدقيقة و30 ثانية والوصول إلى دقيقة و29 ثانية".

واستطرد قائلًا: "هناك أمرٌ ما لا نستطيع فهمه. لا نعلم ماهيّته بعد".

واختتم بالقول: "تأقلم باوتيستا بشكلٍ جيّد بعد انتقاله من أبريليا كما أنّه أسرع منّي بكثير في بعض المنعطفات إذ أنّ هناك أمرًا ما لا يعمل، لذا سنُحاول بحث كلّ الأمور وإيجاد الحلّ المناسب".

المقال السابق ماركيز يصرّ على أنّ تذمره حيال دراجة هوندا ليس تضليلًا للفرق الأخرى
المقال التالي موتو جي بي: فينياليس يتصدّر أزمنة اليوم الثالث من تجارب فيليب آيلاند الشتوية

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

موتو جي بي: بيزيكي يقود أبريليا إلى احتلال المراكز الأربعة الأولى ومارتن يستعيد صدارة الترتيب

موتو جي بي
MGP موتو جي بي
جائزة أندونيسيا الكبرى
موتو جي بي: بيزيكي يقود أبريليا إلى احتلال المراكز الأربعة الأولى ومارتن يستعيد صدارة الترتيب

هل كان فيرستابن "أفضل أداءً" أم امتلك قوة محرك أكبر؟ تحليل قطب انطلاقه الأول في سنغافورة

فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هل كان فيرستابن "أفضل أداءً" أم امتلك قوة محرك أكبر؟ تحليل قطب انطلاقه الأول في سنغافورة

ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات