موتو جي بي

كيف يتنافس ماكس فيرستابن ولويس هاميلتون لدخول موتو جي بي؟

بعد دخول غونتر شتاينر بطولة العالم للدراجات النارية "موتو جي بي" من خلال استحواذه على فريق تك3، أصبح ماكس فيرستابن ولويس هاميلتون أحدث نجوم الفورمولا 1 الذين يدرسون خيارات لشراء حصة في فريق من البطولة.

منشور: 09-09-2025

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

لويس هاميلتون، فيراري وماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ

لويس هاميلتون، فيراري وماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ

الصورة من قبل: كريغ بيكر وكالة فرانس برس صور غيتي



موتورسبورت.كوم "برايم"

أفضل المقالات التقنية والتحليلات المميّزة من عالم المحركات على موقع "موتورسبورت.كوم" باللّغة العربية.

خلال جائزة كتالونيا الكبرى يوم الجمعة الماضي، تم الإعلان رسمياً عن استحواذ كونسورتيوم Ikon Capital على فريق تك3، في صفقة ستجعل شتاينر، المدير السابق لفريق هاس في الفورمولا 1، يتولى منصب الرئيس التنفيذي الجديد.

وبعد الاتفاق على شروط البيع، سيُسلم المؤسسان الفرنسيان للفريق، هيرفي بونشارال والمهندس غي كولون، إدارة الفريق في الموسم المقبل.

وبعد زيارة مرافق KTM، توجه شتاينر وبونشارال إلى Bormes-les-Mimosas حيث يقع مقر الفريق الفرنسي، ليبدأ شتاينر في التعرف على الفريق والشركة المصنّعة، ليصبح بذلك أول شخصية كبيرة تأتي من حلبة الفورمولا 1 إلى موتو جي بي.

حيث قال شتاينر: "أنا سعيد لأنني تمكنت من التفوق على المنافسين الآخرين في هذه المنافسة. هذه البطولة في نمو، ووصول ليبرتي يعتبر إضافة مهمة جداً. إنهم يريدون إنجاحها وسيستثمرون لتحقيق ذلك، لأن لديهم بالفعل خبرة التوسع التي طبقوها في الفورمولا 1. إنه وقت مناسب للاستثمار هنا، ونعم، هناك آخرون مهتمون بالقيام بذلك".

اقرأ أيضاً:

ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ

ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ

الصورة من قبل: Bryn Lennon / Formula 1 via Getty Images

وعلم موقعنا "موتورسبورت.كوم" أن أبرز الساعين للاستحواذ على فريق موتو جي بي هما هاميلتون وفيرستابن.

اهتمام السائق البريطاني يعود إلى وقت طويل، نظراً لشغفه بالدراجات النارية، ففي فترة وجوده مع مرسيدس كان يغلق الحلبات لقيادة دراجات السوبر بايك برفقة مهندسه بيتر بونينغتون وأعضاء آخرين من البادوك – إضافة إلى التوسع التجاري المتوقع لموتو جي بي بعد دخول ليبرتي.

لكن منافسه الرئيسي في سباق الدخول هو فيرستابن، رغم أن مدير أعماله ريمون فيرميولن اختار الحذر عندما سئل عن الأمر يوم الأحد.

وقال: "ماكس عاشق كبير للسباقات بشكل عام. إنه منخرط جداً في فئة GT3 مع فريقه Verstappen.com. ليس سراً أنه مهتم أيضاً بموتو جي بي، لكن التفكير في شراء فريق ليس هدفاً واقعياً في هذه اللحظة. يجب أن تتكامل الأمور بشكل مثالي، واحتمالية حدوث ذلك قريباً ضئيلة جداً". 

وهو رد يدعم ما علمه موقعنا "موتورسبورت.كوم" بشأن خطوات استكشافية قام بها معسكر فيرستابن للبحث عن فريق.

فريق تك3 خرج من الحسابات بالفعل لأسباب واضحة. وباستثناء الفرق المصنعية الخمسة (هوندا، ياماها، دوكاتي، KTM، وأبريليا) غير المعروضة للبيع، تبقى أربعة من أصل خمسة فرق خاصة مرشحة محتملة للبيع.

ويبدو أن إبرام صفقة مع فريق Pramac غير محتمل، نظراً للعلاقة الجديدة التي تم تأسيسها بين ياماها وبنية باولو كامبينوتي.

لويس هاميلتون، فيراري

لويس هاميلتون، فيراري

الصورة من قبل: Joe Portlock / LAT Images via Getty Images

ويكشف موقعنا "موتورسبورت.كوم" وجود محادثات بين ممثلي فيرستابن وفريق LCR، رغم أن الاستفسارات لا تقتصر على فريق لوتشيو تشيكينيلي فقط. وقال مدير أحد الفرق: "كل من فريق هاميلتون وفريق فيرستابن تواصلوا مع جميع الفرق الخاصة للتعبير عن اهتمامهم بشرائها".

الحذر الذي أبداه ممثل فيرستابن يشبه تماماً موقف هاميلتون العام الماضي، عندما ظهرت تقارير تفيد بأنه ربما حاول التحرك نحو شراء فريق موتو جي بي.

وقال هاميلتون العام الماضي: "أنا مهتم بإمكانات نمو موتو جي بي، لكنني لم أقم بتحليل عميق حتى الآن. رغم أن كل شيء ممكن. لكن نعم، بالتأكيد أنا مهتم بأن أكون جزءاً منه. فريق برونكوز [في NFL] كان خطوتي الأولى في هذا الاتجاه".

في ذلك الوقت، كان التركيز على صفقة محتملة مع فريق غريزيني. لكن المالكة ناديا بادوفاني لم تكن منفتحة على الصفقة مع ممثلي هاميلتون، ولا مع أندرو فوكس، مالك Linfox – إحدى أكبر شركات النقل في أستراليا والتي تملك أيضاً حلبة فيليب آيلاند.

ومع رفض بادوفاني، واصل ممثل هاميلتون، مارك هاينز، البحث عن فرص دخول محتملة لموتو جي بي. وفي الأشهر الأخيرة، أجرى محادثات مع ثلاثة فرق خاصة على الأقل من بين الفرق "المتاحة" لاقتراح شراء محتمل.

وعلم موقعنا "موتورسبورت.كوم" أن هاميلتون ليس وحيداً في هذه المغامرة الجديدة، إذ يحظى بدعم مجموعة TWG Motorsports، المالكة لفريق كاديلاك الذي سيخوض ظهوره الأول في الفورمولا 1 العام المقبل.

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق مارك ماركيز: نقاط قوة أليكس هي نقاط ضعفي خلال موسم 2025 في موتو جي بي

المقال التالي موتو جي بي: ماركو بيزيكي يفاجئ الجميع ويحرز البول بوزيشن لجائزة سان مارينو الكبرى

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

أحدث الأخبار



كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

1 س

كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1



بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

2 س

بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"



العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

2 س

العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027



"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

2 س

"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك