تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

راسل يتصدر التجارب الحرة الأولى في سنغافورة لكن فيرستابن يسجل زمنًا ملفتًا للانتباه

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يتصدر التجارب الحرة الأولى في سنغافورة لكن فيرستابن يسجل زمنًا ملفتًا للانتباه

كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا

هاميلتون: سائقو الفورمولا 1 الأصغر سنًا أصبحوا "أكثر حذرًا" في التسابق تحت المطر

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هاميلتون: سائقو الفورمولا 1 الأصغر سنًا أصبحوا "أكثر حذرًا" في التسابق تحت المطر

فرناندو ألونسو: تصميم حلبة سنغافورة قد يعزز فرصنا بتحقيق نتيجة جيدة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فرناندو ألونسو: تصميم حلبة سنغافورة قد يعزز فرصنا بتحقيق نتيجة جيدة

شارل لوكلير يعترف قبل سنغافورة: "نحن متأخرون في الأداء مقارنة بمنافسينا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
شارل لوكلير يعترف قبل سنغافورة: "نحن متأخرون في الأداء مقارنة بمنافسينا"

أنتونيللي: لم يكن قراري أن أكون أنا من يستخدم حزمة التحديثات الجديدة في سنغافورة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
أنتونيللي: لم يكن قراري أن أكون أنا من يستخدم حزمة التحديثات الجديدة في سنغافورة

إسحاق حجار يطالب بحظر سترات التبريد في الفورمولا 1: "من المفترض أن تكون القيادة صعبة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
إسحاق حجار يطالب بحظر سترات التبريد في الفورمولا 1: "من المفترض أن تكون القيادة صعبة"

أوسكار بياستري: ريد بُل أصبحت "الفريق الأفضل على الإطلاق" في 2026

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
أوسكار بياستري: ريد بُل أصبحت "الفريق الأفضل على الإطلاق" في 2026

كوارتارارو يُوقّع على عقدٍ جديد مع ياماها بالرغم من الشائعات

أعلنت ياماها عن صفقة جديدة مع فابيو كوارتارارو يُواصل بموجبها القيادة لصالحها لموسمي 2025 و2026، لتنتهي بذلك شائعات مغادرته للصانع الياباني.

فابيو كوارتارارو، لين جارفيس، ياماها ريسينغ

سجّل كوارتارارو بداية مسيرته في الموتو جي بي في 2019 مع ياماها عندما كان في صفوف الفريق الرديف بيتروناس سيبانغ ريسينغ، وحقّق سبع منصّات تتويج ضمن موسمه الأوّل.

ومنحه ذلك ترقية إلى الفريق المصنعيّ في 2021 لتعويض فالنتينو روسي، حيث وصل الفرنسي حينها وهو فائزٌ بثلاثة سباقات.

وتمكّن كوارتارارو من تحقيق اللقب في 2021 ونافس على البطولة حتى الرمق الأخير في العام التالي، لكنّه خسره لصالح فرانشيسكو بانيايا، قبل أن تبدأ معاناة درّاجة "ام1" منذ ذلك الحين.

واستمرّت تلك المعاناة في 2023، حيث اقتصر كوارتارارو على تحقيق ثلاث منصّات تتويج والحلول في المركز العاشر في الترتيب العام.

وكان عقده السابق لينتهي بنهاية الموسم الحالي، وتزايدت التكهّنات بشأن مستقبله وإمكانيّة اتّجاهه إلى فريقٍ جديد في العام المقبل.

لكنّ ياماها أعلنت صباح الجمعة عن تجديد عقده بعامين ليبقى في صفوفها حتّى نهاية 2026.

وبالرغم من أنّ مستوى ياماها أقلّ من التطلّعات، فقد قال كورتارارو ضمن النشرة الصحفيّة بأنّ ثقته تعزّزت بالجهود التي تبذلها ياماها بعيدًا عن الأضواء.

وقال الفرنسي: "أنا سعيدٌ جدًا بالإعلان عن مواصلتي لهذه المغامرة باللون الأزرق".

وأضاف: "أثبتت لي ياماها في الشتاء الماضي أنّ لديها مقاربة جديدة وتفكيرًا جديدًا عدائيًا. ثقتي عالية: سنعود إلى المقدّمة معًا!".

ثمّ تابع: "لقد منحوني فرصة للترقية إلى الموتو جي بي قبل ستّة أعوام، وقد حقّقنا الكثير من الأشياء الرائعة معًا منذ ذلك الحين".

وأردف: "لا يزال أمامنا طريقٌ طويلٌ للعودة إلى المنافسة على الانتصارات مجدّدًا. سأعمل بجهد، وأنا متأكّدٌ من أنّنا سنُحقّق حلمنا مجدّدًا معًا!".

المقال السابق موتو جي بي: تعديل روزنامة موسم 2024 وإلغاء جولة الأرجنتين
المقال التالي موتو جي بي: اختراق ليبرتي للسوق الأمريكيّة عبر الفورمولا واحد "استثناء وليس قاعدة"

أبرز التعليقات