كوارتارارو ينطلق أوّلًا بالرغم من سقوطه هو وماركيز في تصفيات تايلاند
حقّق فابيو كوارتارارو قطب الانطلاق الأوّل لجائزة تايلاند الكبرى للموتو جي بي، وذلك بالرغم من تعرّضه هو ومارك ماركيز لحادثٍ في مرحلة متأخّرة من التجارب التأهيليّة على حلبة بوريرام.
لم يُضع ماركيز الكثير من الوقت قبل أن يتقدّم إلى الصدارة بتوقيت وقدره 1:30.109 دقيقة، وكان يشقّ طريقه لتحسين زمنه مجدّدًا.
في ذات الوقت تعرّض فالنتينو روسي لحادثٍ عند المنعطف الخامس، وسارع بالعودة إلى خطّ الحظائر من أجل الانتقال إلى درّاجته عند المنعطف الخامس بعد أن انزلقت مقدّمة درّاجته.
وفي حين أنّ ماركيز حسّن زمنه بأكثر من عُشرٍ من الثانية، إلّا أنّ كوارتارارو فاجأ منافسيه بتحقيق زمنٍ قياسي جديد للحلبة بعد أن حقّق دقيقة واحدة و29.920 ثانية.
وعادت المنافسة لتحتدم في آخر 4 دقائق من عمر الحصّة في ظلّ عودة الجميع على إطارات جديدة.
وكاد كوارتارارو عند المنعطف الأوّل من محاولته الأولى، لكنّه أنقذ الموقف وبدأ بالتسارع مجدّدًا من أجل عبور خطّ النهاية قبل نهاية زمن الحصّة.
وعندما كان في لفّة سريعة جدًا - كان أسرع خلالها بربع ثانية من زمن كوارتارارو بوصوله إلى نهاية المقطع الثاني - فقد ماركيز السيطرة على القسم الأمامي بشكلٍ مفاجئ من درّاجته وسقط ليخسر فرصته في انتزاع قطب الانطلاق الأوّل.
وتواصلت المفاجآت إثر ذلك، إذ بعد أن حسّن زمنه في مرحلة أولى مُسجّلًا 1:29.719 دقيقة، سقط كوارتارارو عند المنعطف السادس عندما كان بصدد تحسين زمنه مجدّدًا.
وتوجّهت الأعين حينها صوب مافيريك فينياليس درّاج ياماها الذي كان بصدد تحسين زمنه، لكنّ الإسباني نجح فقط في التقدّم إلى المركز الثاني بفارق 0.106 ثانية عن كوارتارارو.
وحافظ ماركيز على موقعه في الصفّ الأوّل على شبكة الانطلاق بالنظر إلى أنّ الثلاثي كان متقدمًا كثيرًا عن بقيّة المنافسين.
إذ أنّ فرانكو موربيديلي درّاج فريق بيتروناس ياماها حلّ رابعًا لكن على بُعد سبعة أعشارٍ من الثانية عن زميله كوارتارارو.
وذهب المركز الخامس إلى دانيلو بيتروشي الذي كان أفضل درّاجي دوكاتي بعد أن تقدّم على كلٍ من جاك ميلر وأندريا دوفيزيوزو الذي سيُواجه صعوبة في حرمان ماركيز من تحقيق اللقب في سباق الغد.
وتمكّن جوان مير من التغلّب على زميله أليكس رينز في سوزوكي ليحلّ ثامنًا، بينما توسّطهما روسي الذي لم يكن سريعًا جدًا على مدار اللفّة الواحدة على درّاجته الثانية.
نتيجة القسم الثاني من التصفيات:
| المركز | # | الدراج | الدراجة | عدد اللفات | الزمن | الفارق | الفاصل | كم/س | السرعة القصوى | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 | |
ياماها | 8 | 1:29.719 | 182.730 | 326 | |||
| 2 | 12 | |
ياماها | 9 | 1:29.825 | 0.106 | 0.106 | 182.514 | 325 | |
| 3 | 93 | |
هوندا | 7 | 1:29.931 | 0.212 | 0.106 | 182.299 | 327 | |
| 4 | 21 | |
ياماها | 9 | 1:30.431 | 0.712 | 0.50 | 181.291 | 321 | |
| 5 | 9 | |
دوكاتي | 7 | 1:30.522 | 0.803 | 0.091 | 181.109 | 330 | |
| 6 | 43 | |
دوكاتي | 8 | 1:30.597 | 0.878 | 0.075 | 180.959 | 331 | |
| 7 | 4 | |
دوكاتي | 8 | 1:30.692 | 0.973 | 0.095 | 180.770 | 327 | |
| 8 | 36 | |
سوزوكي | 9 | 1:30.735 | 1.016 | 0.043 | 180.684 | 326 | |
| 9 | 46 | |
ياماها | 6 | 1:30.741 | 1.022 | 0.006 | 180.672 | 321 | |
| 10 | 42 | |
سوزوكي | 8 | 1:30.778 | 1.059 | 0.037 | 180.598 | 326 | |
| 11 | 44 | |
كاي تي ام |
3 | 1:31.065 | 1.346 | 0.287 | 180.029 | 325 | |
| 12 | 41 | |
أبريل | 6 | 1:31.258 | 1.539 | 0.193 | 179.648 | 325 |
شارك أو احفظ هذه القصّة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
أبرز التعليقات