موتو جي بي
كوارتارارو يقود درّاجة ياماها لموسم 2021 بطريقة "مُنافية لطبيعته"
اعترف فابيو كوارتارارو متصدر ترتيب بطولة العالم للدراجات النارية "موتو جي بي" أنّ عليه قيادة درّاجة ياماها لموسم 2021 بطريقة "غير سلسة" بالنسبة إليه وأن يكون "منافيًا لطبيعته".
منشور: 05-07-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
فاز كوارتارارو بأربعة من السباقات التسعة الأولى لهذا الموسم، كما يحتل صدارة الترتيب بفارق 34 نقطة، مع دخول البطولة في العطلة الصيفية.
وقد تجاوز الفرنسي بالفعل مرات فوزه الموسم الماضي البالغة 3 انتصارات، كما رفع رصيده الإجمالي من منصات التتويج في 2021 إلى 6 بفضل حلوله ثالثًا في فرنسا وألمانيا.
اقرأ أيضاً:
وبعد أداء متذبذب بشكل كبير في 2020 على درّاجة "ياماها ام1" التي اعترف كوارتارارو بأنه لم يشعل مطلقًا بأنها الدراجة المناسبة له، حسّنت ياماها الدراجة خلال العطلة الشتوية، وتحديدًا من ناحية القسم الأمامي.
مع ذلك، اعترف كوارتارارو بأنه تعيّن عليه تبديل أسلوب قيادته إلى واحد "منافٍ لطبيعته".
فقال: "أعتقد بأن كل دراج يحتاج للتأقلم مع دراجته. وأنا أقود بشكل مختلف عن العام الماضي، على نحوٍ غير طبيعي، لكنه ينجح بشكل جيّد".
وأضاف: "أستطيع أن أشعر بالحدود القُصوى للدراجة، وأن بمقدوري القيادة بسرعة كبيرة في الوقت الحالي، والأمور تسير على نحو رائع. كان الوضع هو ذاته في 2019، وحاليًا أشعر بأنني مركّز جدًا مع الدراجة".
وعند سؤاله عمّا يقصده بأنه يقود الدراجة بشكل غير طبيعي، أضاف كوارتارارو قائلًا: "عادة ما أكون دراجًا يقود بسرعة كبيرة في المنعطفات، والآن أحاول أن أقود بشكل منافٍ لطبيعتي، مثل الحيوان بعض الشيء، أكبح بشكل متأخر، أحاول القيادة بطريقة مختلفة نوعًا ما".
اقرأ أيضاً:
وأكمل: "كانت هنالك منعطفات في ألمانيا حيث كان بمقدوري عبورها بسرعة، لكنني كنت أفكّر في الدراجة، وإذا ما أسرعت أكثر لن تنعطف بالشكل المطلوب، لذلك أحتاج لاتّباع طريقة مختلفة وأن أفكّر أكثر في طريقة الخروج من المنعطف وهذه الأمور".
واختتم: "يحدث ذلك على حلبات قليلة، لذلك ليست قيادة طبيعية تمامًا، لكن عليك أن تتأقلم. ليس أمرًا سهلًا، لكنّك عندما تفهم الدراجة، ستكون سريعًا وستقود بسهولة ووتيرة أفضل".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مير: مستوى سوزوكي الحالي "غير كافٍ" للمنافسة على لقب الموتو جي بي
المقال التالي كوارتارارو: خلافة روسي في ياماها "مسؤوليّة ضخمة"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
16 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
17 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك