كوارتارارو يتفوّق على روسي في التجارب الثالثة في سيلفرستون
عاد فابيو كوارتارارو لكسر زمنه القياسي من تجارب الجمعة ليضمن صدارة التجارب الحرّة الثالثة من جائزة بريطانيا الكبرى للموتو جي بي بفارقٍ طفيف عن أسطورة البطولة فالنتينو روسي.
الصورة من قبل: غولد غوز/ صور لات
ركّز الدرّاجون في البداية على محاكاة المسافات الطويلة واختبار مختلف تركيبات الإطارات.
لهذا السبب لم تطرأ الكثير من التغييرات على جدول الأزمنة في المراحل الأولى من زمن الحصّة.
لكنّ الدرّاجين انتقلوا في الدقائق الأخيرة إلى إطارات جديدة لمحاكاة طلعات قصيرة وتحسين أزمنتهم، حيث تمكّن كوارتارارو من كسر زمنه القياسي من الأمس مُسجّلًا 1:58.727 دقيقة.
كما تقلّبت الأزمنة خلفه وتمكّن ميلر من التقدّم إلى المركز الثاني مباشرة خلفه عند تلك المرحلة.
في أثناء ذلك استفاد "الدكتور" فالنتينو روسي من الاستفادة من عامل السحب خلف يوهان زاركو ليخطف الصدارة بـ 1:58.693 دقيقة.
وفي حين أنّ الإيطالي بدا متّجهًا لضمان صدارة الحصّة، إلّا أنّ كوارتارارو عاد في الرمق الأخير لتحسين زمنه مُسجّلًا دقيقة واحدة و58.547 دقيقة ليضمن بذلك المركز الأوّل عبر هذا الزمن القياسي الجديد.
وذهب المركز الثاني إلى روسي بفارق 0.146 ثانية، حيث جاء أغلب تأخّره عن كوارتارارو في المقطع الرابع الأخير الذي اعترف بالأمس بمعاناته فيه.
وتواجد مارك ماركيز في المركز الثالث بفارقٍ قارب الأربعة أعشارٍ من الثانية، بينما كان جاك ميلر أفضل درّاجي دوكاتي في المركز الرابع بعد أن تقدّم بـ 0.031 ثانية عن دانيلو بيتروشي درّاج الفريق المصنعي.
من جانبه حلّ الدرّاج المحليّ كال كراتشلو في المركز السادس مُتقدّمًا على مافيريك فينياليس الذي لم يكن بذات سرعته بالأمس.
أمّا فرانكو موربيديلي فقد وضع درّاجة فريق بيتروناس ياماها الثانية في المركز الثامن، بالرغم من أنّه كان أبطأ بـ 0.874 ثانية من زميله المتصدّر.
وكان المركز التاسع من نصيب تاكاكي ناكاغامي الذي تفوّق على أليكس إسبارغارور صاحب المركز العاشر.
نتيجة الحصّة:
المركز | # | الدراج | الدراجة | عدد اللفات | الزمن | الفارق | الفاصل | كم/س | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 20 | فابيو كوارتارارو | ياماها | 16 | 1:58.547 | 179.199 | |||
2 | 46 | فالنتينو روسي | ياماها | 18 | 1:58.693 | 0.146 | 0.146 | 178.979 | |
3 | 93 | مارك ماركيز | هوندا | 19 | 1:58.913 | 0.366 | 0.220 | 178.648 | |
4 | 43 | جاك ميلر | دوكاتي | 16 | 1:59.003 | 0.456 | 0.090 | 178.513 | |
5 | 9 | دانيلو بيتروشي | دوكاتي | 15 | 1:59.034 | 0.487 | 0.031 | 178.466 | |
6 | 35 | كال كراتشلو | هوندا | 17 | 1:59.184 | 0.637 | 0.150 | 178.242 | |
7 | 12 | مافيريك فينياليس | ياماها | 17 | 1:59.298 | 0.751 | 0.114 | 178.071 | |
8 | 21 | فرانكو موربيديلي | ياماها | 16 | 1:59.421 | 0.874 | 0.123 | 177.888 | |
9 | 30 | تاكاكي ناكاغامي | هوندا | 17 | 1:59.480 | 0.933 | 0.059 | 177.800 | |
10 | 41 | أليكس إسبارغارو | أبريليا | 14 | 1:59.529 | 0.982 | 0.049 | 177.727 | |
11 | 42 | أليكس رينز | سوزوكي | 17 | 1:59.540 | 0.993 | 0.011 | 177.711 | |
12 | 88 | ميغيل أوليفيرا | كاي تي ام | 17 | 1:59.626 | 1.079 | 0.086 | 177.583 | |
13 | 44 | بول إسبارغارو | كاي تي ام | 17 | 1:59.725 | 1.178 | 0.099 | 177.436 | |
14 | 4 | أندريا دوفيزيوزو | دوكاتي | 16 | 1:59.740 | 1.193 | 0.015 | 177.414 | |
15 | 5 | يوهان زاركو | كاي تي ام | 14 | 1:59.847 | 1.30 | 0.107 | 177.256 | |
16 | 63 | فرانشيسكو بانيايا | دوكاتي | 15 | 1:59.904 | 1.357 | 0.057 | 177.171 | |
17 | 53 | تيتو راباط | دوكاتي | 18 | 2:00.530 | 1.983 | 0.626 | 176.251 | |
18 | 29 | أندريا يانوني | أبريليا | 18 | 2:00.958 | 2.411 | 0.428 | 175.627 | |
19 | 50 | سيلفان غينتولي | سوزوكي | 16 | 2:00.911 | 2.364 | 175.696 | ||
20 | 55 | حفيظ سيارين | كاي تي ام | 15 | 2:01.168 | 2.621 | 0.257 | 175.323 | |
21 | 17 | كاريل أبراهام | دوكاتي | 12 | 2:02.629 | 4.082 | 1.461 | 173.234 | |
22 | 99 | خورخي لورينزو | هوندا | 14 | 2:02.478 | 3.931 | 173.448 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات