موتو جي بي تجارب سيبانغ الرسميّة
كوارتارارو: حققت ياماها مكاسب أكبر هذا الشتاء مقارنة بالسنوات الخمس السابقة
حقّق الصانع الياباني نجاحًا كبيرًا في اختبارات ما قبل الموسم مع أحدث نسخة من درّاجته "ام1"
تم التحرير: 07-02-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
فابيو كوارتارارو، ياماها
الصورة من قبل: غولد غوز/ صور لات
يعتقد فابيو كوارتارارو أن فريق ياماها لسباقات الموتو جي بي حقق تقدمًا في الأداء خلال العطلة الشتوية أكبر مما حققه في المواسم الخمسة السابقة مجتمعة.
وكان كوارتارارو من بين أسرع الدراجين في الحلبة منذ بدء أول اختبار رسمي قبل انطلاق الموسم في سيبانغ يوم الأربعاء.
وفي حين أنّ هذه السرعة في البداية كانت تُعزى إلى الزخم الذي حصل عليه هو وياماها بفضل مشاركتهما في اختبار سيبانغ الخاص الذي استمر لثلاثة أيام، لكن سرعان ما اتضح أنّ السرعة التي أظهرها كانت حقيقية.
وكان المتسابق الفرنسي الوحيد الذي كان متواجدًا مع دراجات دوكاتي مع انتهاء الاختبار اليوم الجمعة، حيث كان ثالث أسرع درّاج وبفارق 0.231 ثانية فقط عن أليكس ماركيز على دراجة غريسيني الرائدة.
وكانت أفضل لفة سجلها كوارتارارو هي 1.56.724 دقيقة، وهو ما يقارن بشكل إيجابي مع 1.57.592 ثانية التي حققها ليتأهل ثامنًا في سباق جائزة ماليزيا الكبرى قبل أربعة أشهر فقط في نوفمبر/تشرين الثاني.
وادعى صاحب الـ 25 عامًا أن هذا التحسن في زمن اللفة يفوق المكاسب التي حققتها ياماها سابقًا منذ 2019.
وأوضح قائلاً: "كانت أسرع لفة لي في التجارب التأهيلية العام الماضي 1:57.5 دقيقة، لذا أعتقد أن الفارق أكثر من ثمانية أعشار".
وأضاف: "ما كنت أقوله هو أنّنا تحسّنا من 2019 إلى 2024 بستة أعشار، ومن 2024 إلى 2025، تحسّننا بثمانية أعشار.
وأكمل: "بالطبع يمكننا أن نكون سعداء. علينا أن نحافظ على هدوئنا، إنه مجرد اختبار، لكنني أعتقد أنه جيد جداً".
وأردف: "في اختبار العام الماضي، حقق بيكو [بانيايا] في العام الماضي 56.6، وهذا هو الزمن الذي حققته هذا العام تقريبًا. أعتقد أننا سنكون سعداء للغاية".
وحصل كوارتارارو على مركز أول المنطلقين في سيبانغ في 2019، حيث قاد ثنائيّة فريق ياماها في التجارب التأهيلية بزمن 1:58.303 دقيقة.
وبمقارنة ذلك مع زمنه في التصفيات الذي بلغ 1:57.5 ثانية من العام الماضي، حققت ياماها تحسنًا يزيد قليلاً عن سبعة أعشارٍ في خمس سنوات، وهو أعلى بقليل من تقدير كوارتارارو نفسه.
ومع ذلك لا يزال ذلك أقل من القفزة التي حققتها ياماها في الأشهر الأربعة الماضية، مما يؤكد صحة ادعاء الفرنسي.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق موتو جي بي: أليكس ماركيز يتقدم بانيايا مع اختتام تجارب سيبانغ
المقال التالي ميشلان: حادث مارتن كان بسبب انخفاض درجة حرارة الإطارات
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك