كوارتارارو: الوضع يُصبح "مشحونًا" أكثر في ياماها

تحدث كوارتارارو بعد تصريحات بافيسيو في جائزة ألمانيا الكبرى، والتي أشار فيها الأخير إلى أنّ هدف ياماها هو إشراك درّاجة "في4" الجديدة في السباقات اعتبارًا من 2026. لكنّ ردّ بطل العالم السابق جاء ببرود واضح، إذ قال: "لا أعلم، لا أعرف ما الذي يفكّر فيه، لا أعتقد أنه منخرط كثيرًا في الجوانب التقنية".

وأضاف: "لكن في الواقع، هم (في ياماها) يعرفون جيدًا ما عليهم فعله إذا أرادوا الإبقاء عليّ. وبصراحة، لا يهمني ما إذا كانت الدراجة في4 أم لا، ما أريده هو دراجة قادرة على المنافسة في الموسم المقبل".

ورغم ولائه الطويل لياماها منذ انطلاق مسيرته في الموتو جي بي عام 2019، فإنّ إحباط كوارتارارو تزايد في الأسابيع الأخيرة، بعدما تكررت الوعود الكبيرة دون ترجمتها إلى نتائج ملموسة. فعلى الرغم من تألقه في التصفيات وتحقيقه أربعة مراكز انطلاق أول منذ أبريل، إلا أنّ السباقات غالبًا ما شهدت نتائج مخيبة، كان أبرزها عطلٌ تقني حرمه من فوز محتمل في جائزة بريطانيا الكبرى.

وعندما سُئل خلال حصّة إعلامية يوم السبت عمّا إذا كانت العلاقات داخل الفريق باتت متوترة، ردّ كوارتارارو بالإيجاب، رغم صعوده إلى منصة التتويج في السباق القصير: "نعم، الأجواء بدأت تصبح مشحونة، لأننا نستمر في انتظار المزيد والمزيد من التحسينات، ولا نرى شيئًا فعليًا".

وتابع حديثه عن درّاجة في4 الجديدة التي يختبرها الفريق: "نسمع ردود فعل إيجابية، لكن الأزمنة على الحلبة بطيئة للغاية. في النهاية، ما يهمّني هو زمن اللفة. الإحساس بالدراجة قد يكون جيدًا، لكن...".

وأكمل: "بالطبع، لو كنّا أبطأ بثانيتين مع الدراجة الحالية رباعية الأسطوانات، لكان الإحساس بها مذهلًا. المشكلة أنّنا أصلًا متأخرون بنصف ثانية عن الصدارة. فإذا أصبحت الفجوة ثانيتين ونصف، فلن يكون هناك ما يمكن مدحه بالدراجة".

وأظهرت لغة جسد كوارتارارو في ألمانيا مدى إحباطه، إذ ضرب دراجته بغضب بعد نهاية الحصّة الحرة الثانية صباح السبت إثر مشكلة تقنيّة، ثم كرر نفس التصرف في الإحماء صباح الأحد أثناء عبوره خط النهاية، بينما كان طاقم الفريق يراقبه من حجرة الصيانة.