كراتشلو يُقلل من إمكانية اعتزاله نهاية 2020 بعد الأداء المتراجع مؤخّرًا
قال كال كراتشلو درّاج "ال سي آر هوندا" أنّ تراجع أدائه مؤخّرًا في بطولة العالم للدرّاجات النارية "موتو جي بي" يُقلل من إمكانية اعتزاله نهاية موسم 2020، إذ أنّه حريص ليُبرهن أنّه ما يزال يمتلك السرعة.
كال كراتشلو، فريق إل سي أر هوندا
غولد غوز/ صور لات
خاض كراتشلو موسمًا متقلبًا على متن درّاجة هوندا بمواصفات 2019 "آر سي213 في"، إذ عانى تحديدًا في السباقين الآخيرين في ميزانو وبوريرام.
لكن وبينما تحدّث البريطاني بشكل منفتح عن إمكانية أن يكون عقده الحالي الممتد لعامين هو الأخير له في البطولة، وتحديدًا بسبب الإجهاد البدني الذي تفرضه البطولة على جسده، لكنّ الآن أصرّ على أنّ الصعوبات التي واجهها موّخرًا قد تحفّزه لمواصلة مسيرته لما بعد 2020.
فقال: "الآن أتّجه في طريق معاكس تمامًا، إذ أرغب بمواصلة مسيرتي كوني أريد أن أثبت أنّني أملك السرعة وقادر على تحقيق الفوز. ربما ليس وضعي رائعًا في الوقت الحالي، لذا على أن أستمر".
وأضاف: "إذا ما كنت سعيدًا بما حققته وأملك السرعة التي أريدها، عندها سأتوقّف، لكن في حال لم يكن الوضع كذلك، عندما ربما يتعيّن عليّ أن أبرهن من جديد على قدرتي لتحقيق ذلك".
وتابع: "حسنًا، لن أنهي مسيرتي هذا العام على أيّة حال، فما يزال أمام عام آخر. لكنّني أتطلّع أكثر نحو ما سيكونون قادرين على جلبه العام القادم ممّا يُمكننا فعله هذا العام لأكون صريحًا".
وقد سبق واعترف كراتشلو بأنّه خاض بالفعل محادثات حول صفقة جديدة مع هوندا.
إذ وبينما أقرّ بأنّه سيتعيّن عليه على الأرجح حسم مستقبله في أوائل العام 2020، "مثل الجميع"، لكنّه مقتنع بأنّ "ال سي آر" وهوندا ستكونان سعيدتين بالاحتفاظ به "للفترة التي يريدها".
وحين سُئِل من قِبَل موقعنا "موتورسبورت.كوم" إذا كان قد يفكّر في خيارات بعيدة عن هوندا لموسم 2021، قال كراتشلو: "أخطط لمواصلة مسيرتي مع هوندا إذا ما استمريت في البطولة".
وأكّد كراتشلو على أنّ "صنع درّاجة أسهل في قيادتها، منذ مغادرتها خط الحظائر وحتّى نهاية الجولة" ينبغي أن يمثّل أولوية لهوندا لموسم 2020.
حيث قال: "الدرّاجة صعبة للغاية في قيادتها على الصعيد البدني، لا يُمكنكم تخيّل مدى صعوبة ذلك. خورخي (لورينزو) قال ذلك على الفور، وكما أخبرتكم، فأنا اّتفقت معه في وقتها، وما أزال أتّفق معه الآن".
وأكمل: "تملك الدرّاجة نقاط القوّة الخاصّة بها، وجوانبها الإيجابية - دخول المنعطفات على سبيل المثال - لكنّنا خسرنا (في ذلك الجانب) منذ العام الماضي بسبب عدم استقرار مكابح المحرّك على الدرّاجة. العام الماضي كنّا قادرين على الكبح بشكل أعمق والمحافظة على سرعة المنعطف، في حين أنّنا الآن ما يزال بإمكاننا ذلك، لكن من دون المحافظة على سرعة المنعطف".
وقال كراتشلو أنّ "أكثر إيجابية بكلّ تأكيد" حيال نموذج درّاجة هوندا لموسم 2020 عندما اختبره في ميزانو وبرنو.
إذ وعند سؤاله إذا ما يعتقد بأنّ التصميم الجديد سيعالج مشكل الصعوبة البدنية في القيادة، قال البريطاني: "أعتقد بأنّ الحزمة المكتملة ستكون بالتوجّه إلى نهاية العام، عندها سنحظى بفهم أكبر للدرّاجة الجديدة".
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments