كراتشلو يتصدّر الحصّة الثانية في سيلفرستون وماركيز يسقط مرّتين
سجّل كال كراتشلو الزمن الأسرع خلال حصّة التجارب الحرّة الثانية لجائزة بريطانيا الكبرى ضمن بطولة العالم للدرّاجات الناريّة "موتو جي بي" بينما تعرّض مارك ماركيز لحادثين كان أحدهما خطيرًا للغاية.
الصورة من قبل: غولد غوز/ صور لات
بدأت الحصّة بحادث قويٍ لمارك ماركيز عند منعطف بيكيتس، إذ فقد الإسباني السيطرة على القسم الخلفي من درّاجته وقُذف إلى الأعلى بعد ذلك وسقط بعنف، لكنّه بدا بخير أثناء عودته على قدميه إلى مرآب فريقه.
وبالعودة إلى المنافسات سجّل كال كراتشلو الزمن الأسرع مع نهاية سلسلة اللفّات الأولى بتوقيت وقدره 2:01.730 دقيقة متقدّمًا بنصف ثانية عن فالنتينو روسي.
في المقابل تمكّن ماركيز من العودة على متن درّاجته الثانية وتمكّن من استعادة ثقته تدريجيًا عبر سلسلة من اللفّات ليخطف الصدارة مع انتصاف الحصّة بعد تسجيله دقيقتين و1.611 ثانية.
واحتدمت المنافسة خلال الدقائق الأخيرة، حيث عاد كراتشلو لتحسين زمنه على مناسبتين مسجّلًا توقيتًا وقدره 2:00.897 دقيقة ليكون الوحيد القادر على كسر حاجز 121 ثانية.
وشهدت الثواني التالية تعرّض ماركيز لحادثٍ ثانٍ لكن على سرعة منخفضة هذه المرّة عند المنعطف الـ 13، ليدفعه المارشلز من أجل إعادة تشغيل درّاجته والعودة بها إلى مرآب فريقه.
في الوقت ذاته بدأ درّاجا ياماها هجومهما، ليتقدّم روسي إلى المركز الثاني بفارق 0.241 ثانية عن البريطاني، وكان روسي الأسرع في المقطعين الأوّل والثاني من لفّته التالية، لكنّه خسر بعض الوقت في المقطعين الأخيرين ما منعه من تحسين زمنه ليكتفي بالمركز الثاني.
المركز الثالث ذهب لمافيريك فينياليس زميل روسي بفارق 0.03 ثانية عنه، بينما قدّم أليكس إسبارغارو أداءً قويًا للغاية على متن درّاجة أبريليا ليخطف المركز الرابع، بالرغم من أنّه كان أبطأ بقرابة سبعة أعشارٍ من الثانية عن الصدارة.
وانتهى المطاف بماركيز خامسًا، لكنّه تمكّن من الإبقاء على خورخي لورينزو أفضل درّاجي دوكاتي خلفه.
لكنّ الأخير واجه مشكلة تقنيّة بعد نهاية الحصّة ليقوم أحد الدرّاجين الآخرين بدفعه ليتمكّن من العودة إلى خطّ الحظائر.
بول إسبارغارو برز منافسًا جيّدًا للغاية على متن درّاجة كاي تي ام ليخطف المركز السابع أمام يوهان زاركو وأندريا دوفيزيوزو، بينما أكمل سكوت ريدينغ ترتيب العشرة الأوائل.
المركز | # | الدرّاج | الدرّاجة | عدد اللفات | الزمن | الفارق |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 35 | كال كراتشلو | هوندا | 15 | 2:00.897 | |
2 | 46 | فالنتينو روسي | ياماها | 18 | 2:01.138 | 0.241 |
3 | 25 | مافيريك فينياليس | ياماها | 17 | 2:01.168 | 0.271 |
4 | 41 | أليكس إسبارغارو | أبريليا | 13 | 2:01.592 | 0.695 |
5 | 93 | مارك ماركيز | هوندا | 13 | 2:01.611 | 0.714 |
6 | 99 | خورخي لورينزو | دوكاتي | 17 | 2:01.655 | 0.758 |
7 | 44 | بول إسبارغارو | كاي تي ام | 17 | 2:01.832 | 0.935 |
8 | 5 | يوهان زاركو | ياماها | 18 | 2:01.885 | 0.988 |
9 | 4 | أندريا دوفيزيوزو | دوكاتي | 17 | 2:01.893 | 0.996 |
10 | 45 | سكوت ريدينغ | دوكاتي | 16 | 2:01.933 | 1.036 |
11 | 29 | أندريا يانوني | سوزوكي | 16 | 2:01.974 | 1.077 |
12 | 42 | أليكس رينز | سوزوكي | 18 | 2:02.072 | 1.175 |
13 | 19 | ألفارو باوتيستا | دوكاتي | 18 | 2:02.097 | 1.200 |
14 | 17 | كاريل أبراهام | دوكاتي | 16 | 2:02.098 | 1.201 |
15 | 76 | لوريس باز | دوكاتي | 16 | 2:02.202 | 1.305 |
16 | 9 | دانيلو بيتروشي | دوكاتي | 18 | 2:02.250 | 1.353 |
17 | 26 | داني بيدروسا | هوندا | 15 | 2:02.408 | 1.511 |
18 | 43 | جاك ميلر | هوندا | 16 | 2:02.507 | 1.610 |
19 | 94 | جوناس فولغر | ياماها | 14 | 2:02.580 | 1.683 |
20 | 8 | هيكتور باربيرا | دوكاتي | 17 | 2:02.735 | 1.838 |
21 | 53 | تيتو راباط | هوندا | 19 | 2:02.860 | 1.963 |
22 | 22 | سام لويز | أبريليا | 14 | 2:03.475 | 2.578 |
23 | 38 | برادلي سميث | كاي تي ام | 17 | 2:04.429 | 3.532 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات