اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط
أخبار عاجلة

كراتشلو: هوندا تراجعت مجددًا بعد تجارب "موتو جي بي" الشتويّة في سيبانغ

اعترف درّاج فريق "إل سي آر" كال كراتشلو بأنّ هوندا تبدو متأخّرة عن بقية الفرق بعد أيام الاختبارات الثلاثة الأولى من تجارب ما قبل الموسم لبطولة العالم للدّراجات النارية "موتو جي بي" في سيبانغ.

كال كراتشلو، فريق إل سي أر هوندا

كال كراتشلو، فريق إل سي أر هوندا

غولد غوز/ صور لات

كال كراتشلو، فريق إل سي أر هوندا
كال كراتشلو، فريق إل سي أر هوندا
كال كراتشلو، فريق إل سي أر هوندا
كال كراتشلو، فريق إل سي أر هوندا
كال كراتشلو، فريق إل سي أر هوندا
كال كراتشلو، فريق إل سي أر هوندا
كال كراتشلو، فريق إل سي أر هوندا

أمضى الصانع اليابانيّ تجارب الأسبوع  الماضي في سيبانغ مُحاولًا التأقلم مع محرّكه الجديد، العملية التي تأثّرت بالمشاكل الإلكترونيّة التي واجهها الفريق.

كما أمضى درّاجو الفريق الكثير من الوقت في مقارنة محرّك 2016 والمحرّك الجديد، إذ يتعيّن على هوندا اتّخاذ قرارٍ حيال ما إذا كانت ستستمرّ مع الأخير أم لا.

أنهى حامل اللقب مارك ماركيز تجارب سيبانغ الشتويّة في المركز الثالث، وبالرغم من أنّ هوندا تبدو في موقعٍ أفضل من الذي كانت تحتله منذ عامٍ مضى عندما تمّ إدخال وحدة التحكّم بالمحرّك "إي سي يو"، لكنّ كراتشلو اعترف أنّ الصانع اليابانيّ لا يزال بعيدًا عن موقعه المثاليّ.

حيث قال البريطانيّ الذي سجّل تاسع أسرع زمنٍ في تجارب سيبانغ: "خضت يومًا طويلًا مع المحرّك الجديد (يوم الأربعاء) حيث كان الوضع إيجابيًا للغاية".

وأضاف: "كان ذلك اليوم إيجابيًا أكثر من اليوم السابق، إذ كنّا على الأرجح قادرين على التأقلم مع الدّراجة الجديدة".

ثمّ تابع: "أحرزنا نحن ودرّاجا هوندا، مارك وداني (بيدروسا)، قفزةً ليست سيئة للغاية في الأزمنة المُسجّلة إذ كانت وتيرتنا جيّدةً بالفعل".

وأردف: "نحن سعداء بالشكل الكافي في الوقت الحالي لكن لا شكّ في أنّه لدينا الكثير من العمل لنقوم به إذ لا زلت أرى بأنّنا متأخّرون للغاية عن البقية".

وأكمل: "لكنّنا نعلم ذلك وفريقنا وهوندا يُدركان ذلك الأمر أيضاً، لذا أرى بأنّنا جميعًا مسرورون بالشكل الكافي".

واستدرك قائلًا: "أعتقد بأنّ التجارب القادمة ستكون أكثر صعوبة إذ لن يكون من السهل الحصول على أجزاءٍ جديدة أو القيام بأيّ أمرٍ قبل ذلك، سيكون ذلك ممكنًا قُبيل الجولة الأولى من الموسم في قطر".

فيما تستمرّ التجارب الشتويّة في فيليب آيلاند مع اختباراتٍ تمتدّ لثلاثة أيامٍ بدءًا من 15 فبراير/شباط الجاري، قبل إجراء التجارب الأخيرة ومن ثمّ الجولة الافتتاحية للموسم في قطر الشهر القادم.

في المقابل وبعد معاناته من مشاكل الكبح مع المحرّك، قال كراتشلو بأنّ العودة إلى المحرّك القديم من أجل المقارنة أبرزت اختلاف المواصفات بين المحرّكين.

"عانينا من مشاكل عديدة مع مكبح المحرّك وعدم قدرة الدرّاجة على التوقّف، ما كلّفنا ثلاثة أعشارٍ من الثانية على الأقل في ذلك الجانب فقط" قال البريطانيّ.

ثمّ أضاف: "حتّى بالمقارنة مع مارك وداني، فلقد عانيا بعض الشيء في ذلك الجانب، لذا فنحن مسرورون للغاية بما حقّقناه حتّى الآن".

واستطرد: "لقد انتقلت إلى محرّكنا القديم في نهاية اليوم (الأربعاء) إذ كان من الصعب الانتقال بحالتك الذهنية لقيادة شيءٍ مختلف إذ ستكون هناك مواصفات مختلفة للغاية تجعل من الصعب التأقلم مُجددًا. لكنّني لا زلت أملك طريقةً جيّدة للتعامل مع هذا الأمر".

واختتم بالقول: "من الرائع أنّ داني ومارك كانا تنافسيَّين كذلك إذ أنّنا سعداء بالشكل الكافي بما حقّقناه وبما حاولنا القيام به".

Be part of Motorsport community

Join the conversation
المقال السابق ريدينغ: الأزمنة المسجلة لا تعكس سرعتنا الحقيقية
المقال التالي تحليل: ماذا علمنا من تجارب سيبانغ للموتو جي بي

Top Comments

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط