أخبار عاجلة
موتو جي بي جائزة الأرجنتين الكبرى
كراتشلو: الضوء التحذيري أحبط محاولاتي لتحقيق الفوز في الأرجنتين
يعتقد كال كراتشلو درّاج "ال سي آر" هوندا بأنّه كان في وسعه منافسة مافيريك فينياليس على الفوز بسباق الأرجنتين لولا الضوء التحذيري على لوحة القيادة في درّاجته.
فالنتين خورونجي
تم التحرير: 10-04-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
وجد كراتشلو، الذي فاز بسباقين الموسم الفارط مع فريق "ال سي آر"، نفسه في المركز الثاني في معظم فترات السباق لكنه تراجع للمركز الثالث بعد أن وقع ضحيةً لفالنتينو روسي في المراحل الأخيرة من عمر السباق.
لكن البريطاني يرى بأنّه كان قادراً على منافسة فينياليس على الفوز بالسباق لو لم يكن مُجبراً على التخفيض من سرعته.
"كان السباق في الحقيقة سهلاً" قال كراتشلو لشبكة "بي.تي سبورت"، مضيفاً: "لأكون صريحاً، كان بوسعي الضغط للحاق بفينياليس، وقمت بذلك في أكثر من مناسبة، لكن في كلّ مرّة حاولت فيها الضغط يظهر ضوء تحذيري على لوحة القيادة، الأمر الذي أجبرني على التخفيض من سرعتي".
وأكمل: "كنت قادراً على مجاراته، لكن تحتّم عليّ الإبطاء، كما أنّ روسي كان يسير على نفس الوتيرة خلفي".
ثمّ تابع: "في نهاية المطاف، كان في وسعي البقاء على مقربة من روسي بعد أن تجاوزني، لكن الضوء التحذيري استمرّ بالظهور لذلك انصبّ تركيزي فقط على إنهاء السباق. في نهاية الأمر، كان سباقاً سهلاً، لم تجرِ الكثير من الأمور من حولي، لكنّني استمتعت بذلك".
عدم الرغبة في المخاطرة في وقتٍ مبكّر
وصول كراتشلو لمنصة التتويج كان الأمر الإيجابيّ الوحيد في سباق أقّل ما يقال عنه بأنّه مروّع لهوندا، حيث تعرّض مارك ماركيز لحادث أطاح به باكراً من الصدارة عند المنعطف الثاني ليتعرض بعدها زميله بالفريق داني بيدروسا لحادث هو الأخر عند نفس المنعطف.
كما اعترف البريطاني بأنّه لم يرغب في المخاطرة في الأرجنتين، بعد أن تعرض لحادثين في السباق الافتتاحي للموسم في قطر.
إذ قال: "عندما رأيت هذا الثنائي يتعرّض لحادث، انتابني الخوف، حيث أنّهما كانا يستخدمان نفس تركيبة الإطار الأمامي التي كنت أستخدمها، لكنّني كنت أعلم أنّه في وسعي إدارة الإطار حتّى نهاية السباق، دون أن أضطرّ للضغط".
وأضاف: "تركت ماركيز يبتعد عند بداية السباق، لأنّني قمت بتغيير الإطار الخلفي على شبكة الانطلاق وكان في حاجة للفة إضافية ليعمل بشكلٍ صحيح. كنت أقول في نفسي بأنّ هذا الوضع مثالي، سأدعه يذهب ومن ثمّ سألحق به، تماماً مثلما حصل في أستراليا".
واستدرك: "لم تكن لديّ نيّة بالمخاطرة عند بداية السباق، كنت في حاجة لإكماله بعد ما حصل في قطر. ولم أكن في حاجة للضغط في اللفات الأولى".
وعلى الرغم من أنّه وصف سباق الأرجنتين بالسهل، إلاّ أنّ كراتشلو اعترف بأنّه أزمنته كانت تتراجع خلال السباق بسبب الاهتزازات على درّاجة هوندا.
حيث قال: "كان من الصعب قيادة الدرّاجة، خاصة في اللفات الخمس الأخيرة".
واختتم: "لم أضغط بتاتاً ومع ذلك كان الأمر مرهقاً من الناحية البدنية. أريد أن يتحسّن ذلك خلال السباق المقبل لأنّه كان في مقدورنا أن نكون أسرع بثانية كاملة في اللفة الواحدة لولا الاهتزازات على الدرّاجة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق موتو جي بي: فينياليس يفوز أمام روسي في سباق الأرجنتين المليء بالحوادث
المقال التالي روسي: لا يزال أمامي "طريقٌ طويلٌ" للحاق بفينياليس
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
فالنتين خورونجي
دي تي أم: بافيت يهيمن على تصفيات يوم الأحد في زاندفورت
دي تي أم
دي تي أم
زاندفورت
دي تي أم: بافيت يهيمن على تصفيات يوم الأحد في زاندفورت
دوفيزيوزو: "الضغط أكثر من اللازم" سبب حادثتي في برشلونة
موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة كتالونيا الكبرى
دوفيزيوزو: "الضغط أكثر من اللازم" سبب حادثتي في برشلونة
كراتشلو: تفادي ماركيز للسقوط يجعل درّاجي هوندا الآخرين "يبدون كالأغبياء"
موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة كتالونيا الكبرى
كراتشلو: تفادي ماركيز للسقوط يجعل درّاجي هوندا الآخرين "يبدون كالأغبياء"
المزيد من
كال كراتشلو
موتو جي بي: الإصابة تجبر كراتشلو على التغيب عن جولة سيلفرستون
موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة بريطانيا الكبرى
موتو جي بي: الإصابة تجبر كراتشلو على التغيب عن جولة سيلفرستون
ماركيز لا يُبالي بأنّ درّاجة هوندا "الأسرع" أصعب في القيادة من سابقتها
موتو جي بي
موتو جي بي
ماركيز لا يُبالي بأنّ درّاجة هوندا "الأسرع" أصعب في القيادة من سابقتها
لورينزو لا يتفق مع وجهة نظر كراتشلو حيال دراجة هوندا
موتو جي بي
موتو جي بي
لورينزو لا يتفق مع وجهة نظر كراتشلو حيال دراجة هوندا
المزيد من
فريق إل سي آر
موتو جي بي: رينز ينضم إلى هوندا مع فريق "ال سي آر" لموسم 2023
موتو جي بي
موتو جي بي
موتو جي بي: رينز ينضم إلى هوندا مع فريق "ال سي آر" لموسم 2023
"ال سي آر" تزيح الستار عن درّاجة ناكاغامي لموسم 2021 في "الموتو جي بي"
موتو جي بي
موتو جي بي
"ال سي آر" تزيح الستار عن درّاجة ناكاغامي لموسم 2021 في "الموتو جي بي"
موتو جي بي: زاركو بحاجة للمركز السابع على الأقل في سيبانغ لإثبات جدارته
موتو جي بي
موتو جي بي
موتو جي بي: زاركو بحاجة للمركز السابع على الأقل في سيبانغ لإثبات جدارته
أحدث الأخبار
شركة بلجيكية تستحوذ على منشأة محركات رينو وألبين في فيري
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
شركة بلجيكية تستحوذ على منشأة محركات رينو وألبين في فيري
لماذا بات بيرمان في مواجهة كامارا على مقعد فيراري المقبل؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
8 دقيقة
لماذا بات بيرمان في مواجهة كامارا على مقعد فيراري المقبل؟
أنتونيللي يستعد "لإنهاء المهمة" مع اقتراب أول فرصة له لحسم لقب الفورمولا 1 في جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
أنتونيللي يستعد "لإنهاء المهمة" مع اقتراب أول فرصة له لحسم لقب الفورمولا 1 في جائزة الولايات المتحدة الكبرى
راسل: موسم 2026 "مثّل اختبارًا لصلابتي وقدرتي على الصمود"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
راسل: موسم 2026 "مثّل اختبارًا لصلابتي وقدرتي على الصمود"
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك