أخبار عاجلة
موتو جي بي
كراتشلو: الألم الجسدي قد يدفعني للاعتزال
قال كال كراتشلو درّاج فريق "ال سي آر" هوندا أنّ مستوى الألم الجسدي الذي يُعاني منه قد يُحدّد ما إذا كان موسم 2020 سيكون الأخير له في الموتو جي بي مثلما أشار سابقًا.
تم التحرير: 11-09-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
قال البريطاني العام الماضي عند توقيع عقده الحالي أنّه من المحتمل أن يكون الأخير له في عالم الجائزة الكبرى، بالرغم من أنّه ترك الباب مفتوحًا للبقاء في البطولة لما بعد 2020، حيث اعترف مؤخّرًا أنّه يخوض محادثات بشأن صفقة جديدة.
وبعد موسم 2018 القويّ الذي انتهى بحادثه الخطير في فيليب آيلاند، عانى كراتشلو من بداية صعبة في موسم 2019 حتّى الآن، وعانى من خصائص التحكّم في نسخة درّاجة "آر.سي213في" الخاصة بهذا العام.
ويقبع البريطاني في المركز التاسع في الترتيب العام بالتوجّه إلى سباق ميزانو نهاية الأسبوع الجاري بعد أن حقّق منصّتَي تتويج في قطر وساكسنرينغ.
وبحديثه إلى وسائل الإعلام في سيلفرستون، أكّد كراتشلو على رغبته في الحصول "على حياة طبيعيّة" مع زوجته وابنتهما عندما يعتزل، لكنّه أشار إلى أنّ قدر الألم الذي يُعاني منه سيلعب دورًا كبيرًا في توقيت ذلك الخيار.
"جسدي يؤلمني بكلّ صدق" قال صاحب الـ 33 عامًا، وأضاف: "سأبذل كلّ جهدي دائمًا، لكنّ جسدي يؤلمني، ليس فقط بسبب حادث العام الماضي، لكن بشكلٍ عام. لا أعلم إلى متى سيكون بوسعي مواصلة التحمّل، عامًا تلو الآخر بدل الحصول على حياة طبيعيّة".
وأضاف: "يتجاوب الناس بشكلٍ مختلف للأمور. لا يُعاني شخصٌ ما بعمري من أيّة آلام. لا يزال فالنتينو روسي قادرًا على المواصلة وهو في الـ 40، لكنّني أواجه شعورًا مختلفًا".
وأكمل: "أريد القيام بأمورٍ طبيعيّة. أريد أخذ ابنتي إلى المدرسة، واللعب معها. أريد أن أكون قادرًا على السير في خطّ مستقيم كونه لا يُمكنني ذلك الآن، لا يُمكنني الركض مع ابنتي. أريد بعض الحياة الطبيعيّة. لكن لن يكون ذلك سبب توقّفي".
وأردف: "لست بصدد القول بأنّني سأعتزل بشكلٍ مؤكّد – لو لم أشعر بالألم في العام المقبل وكنت أتصدّر البطولة فحينها ستتغيّر الأمور مجدّدًا. سنرى".
كال كراتشلو، فريق إل سي أر هوندا
تصوير: صور لات
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق الموتو جي بي تكشف عن مسودة روزنامة 2020
المقال التالي لورينزو: لا أحد يُمكنه قول أنّني لست أحاول مع هوندا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 42 دقيقة
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
فيرستابن: أكون سعيدًا عندما أتسابق، وكيلي هي أكثر من يفهمني
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
فيرستابن: أكون سعيدًا عندما أتسابق، وكيلي هي أكثر من يفهمني
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك