أخبار عاجلة
موتو جي بي جائزة التشيك الكبرى
كراتشلو: أنا الأفضل في العالم خلال الظروف المتقلّبة
قال البريطاني كال كراتشلو أنّه يشعر بأنّ الأفضل في العالم عندما يتعلّق الأمر بالتسابق في الحلبات في طور الجفاف بعد فوزه الأوّل في بطولة العالم للدرّاجات الناريّة "موتو جي بي" خلال ظروفٍ مشابهة على حلبة برنو نهاية الأسبوع الماضي.
جايمي كلاين
تم التحرير: 23-08-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
غامر البريطاني باستخدام التركيبة القاسية من إطارات الأمطار في الأمام والخلف على درّاجته ليتمكّن من التقدّم من المركز الـ 15 في اللفّات الافتتاحيّة إلى مقدّمة الترتيب محقّقاً فوزه الأوّل في الفئة العليا وأوّل فوزٍ لدرّاجٍ بريطاني منذ باري شين موسم 1981.
يأتي ذلك بعد شهرٍ من حلول درّاج إل سي آر هوندا في المركز الثاني على حلبة ساكسنرينغ خلف مارك ماركيز الفائز حينها، حيث تحسّر كراتشلو على عدم تغيير درّاجته في وقتٍ أبكر معتقداً أنّ تردّده حول الانتقال إلى الإطارات الملساء كلّفه فرصة تحقيق الفوز آنذاك.
وعندما سُئل إن كان يشعر أنّه الأفضل في الظروف الجويّة المتقلّبة بعد فوزه في برنو، أجاب كراتشلو: "أجل. شاهدنا في ساكسنرينغ أنّني كنت أتقدّم مع جفاف الحلبة".
وأضاف: "أعتقد أيضاً أنّني من بين الأفضل خلال الأجواء الممطرة بالكامل. لكنّني عادة ما أختار إطارات مختلفة عن الآخرين، أخطّط للسباق بطريقة مختلفة".
وتابع: "اخترت إطارات الأمطار الليّنة في الأمام والخلف في سباق سيلفرستون العام الماضي أثناء أمطار غزيرة، شعرت أنّني أتقدّم إلى الأمام أيضاً (قبل أن يصطدم به زميله حينها جاك ميلر). أجل، رُبّما أنا الأفضل تحت الأمطار".
واستدرك: "لو استخدم أحدٌ آخر الإطارات القاسية في الأمام لحصلت على بعض المنافسة".
وكان لوريس باز وتيتو راباط الوحيدان اللذان اتّبعا نفس استراتيجيّة البريطاني، بينما اختار فالنتينو روسي صاحب المركز الثاني التركيبة القاسية في الخلف والليّنة في الأمام.
"ميلر كان سيهدّد سباقي"
قال كراتشلو أنّه في حال شارك جاك ميلر الفائز بسباق أسين في سباق برنو، إذ استُبعد الأسترالي بسبب الإصابات التي لحقت به نتيجة حادثه في النمسا، فقد كان ليصعّب مهمّته لتحقيق الفوز.
وقال البريطاني: "كانت لتكون مهمّتي أصعب اليوم لو شارك ميلر".
وأضاف: "قبل عشر دقائق من انطلاق السباق قال أنّه كان سيختار التركيبة القاسية في الأمام والخلف لو شارك. أعلم أنّني كنت لأخوض معركة معه، إذ كان سيغامر هو أيضاً".
واعترف صاحب الـ 30 عاماً أنّه كان ليُعاني في السباق لو كان جافاً معتقداً أنّ المركز السابع هو أقصى ما يستطيع تقديمه.
وقال كراتشلو: "كنت لأكمل السباق سابعاً على الأرجح لو كانت الظروف جافة. يجب أن أكون واقعياً، ذلك المركز الذي اعتقدت أنّني سأكمل السباق فيه. رُبّما السادس لو ارتكب أحدهم خطأً".
وتابع: "لكن عليك أن تستغلّ الفرصة حال توافرها. يجب أن تؤمن بقدراتك وتكون ثقتك عالية".
واختتم حديثه بالقول: "كنت واثقاً في اختيارات الإطارات وما كنّا نقوم به. يجب أن تؤمن بأنّك الأفضل في العالم في ذلك اليوم، أو لن تفوز".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ترتيب بطولة العالم للموتو جي بي بعد جولة التشيك
المقال التالي ميشلان تقرر جلب إطارات الأمطار المتوسّطة إلى جولة سيلفرستون
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جايمي كلاين
روسي: دوفيزيوزو كلفني الوصول لمنصة التتويج في أسين
موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة هولندا تي تي
روسي: دوفيزيوزو كلفني الوصول لمنصة التتويج في أسين
لوتيرر: على "دبليو إي سي" الاستيقاظ بعد فوز تويوتا في سباق لومان 24 ساعة
دبليو إي سي
دبليو إي سي
لومان 24 ساعة
لوتيرر: على "دبليو إي سي" الاستيقاظ بعد فوز تويوتا في سباق لومان 24 ساعة
باتون يتحسّر على مشاكل موثوقيّة فريق "اس ام بي" ضمن مشاركته الأولى في لومان
دبليو إي سي
دبليو إي سي
لومان 24 ساعة
باتون يتحسّر على مشاكل موثوقيّة فريق "اس ام بي" ضمن مشاركته الأولى في لومان
المزيد من
كال كراتشلو
موتو جي بي: الإصابة تجبر كراتشلو على التغيب عن جولة سيلفرستون
موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة بريطانيا الكبرى
موتو جي بي: الإصابة تجبر كراتشلو على التغيب عن جولة سيلفرستون
ماركيز لا يُبالي بأنّ درّاجة هوندا "الأسرع" أصعب في القيادة من سابقتها
موتو جي بي
موتو جي بي
ماركيز لا يُبالي بأنّ درّاجة هوندا "الأسرع" أصعب في القيادة من سابقتها
لورينزو لا يتفق مع وجهة نظر كراتشلو حيال دراجة هوندا
موتو جي بي
موتو جي بي
لورينزو لا يتفق مع وجهة نظر كراتشلو حيال دراجة هوندا
المزيد من
فريق إل سي آر
موتو جي بي: رينز ينضم إلى هوندا مع فريق "ال سي آر" لموسم 2023
موتو جي بي
موتو جي بي
موتو جي بي: رينز ينضم إلى هوندا مع فريق "ال سي آر" لموسم 2023
"ال سي آر" تزيح الستار عن درّاجة ناكاغامي لموسم 2021 في "الموتو جي بي"
موتو جي بي
موتو جي بي
"ال سي آر" تزيح الستار عن درّاجة ناكاغامي لموسم 2021 في "الموتو جي بي"
موتو جي بي: زاركو بحاجة للمركز السابع على الأقل في سيبانغ لإثبات جدارته
موتو جي بي
موتو جي بي
موتو جي بي: زاركو بحاجة للمركز السابع على الأقل في سيبانغ لإثبات جدارته
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك