أخبار عاجلة
موتو جي بي
موتو جي بي: كاي تي ام لن تتسابق بمحرّك "خارق" في 2021
أكّد بيت بيرر المسؤول عن قسم رياضة المحرّكات في كاي تي ام أنّ الصانع النمساويّ لم يُدخل تغييرات جذريّة في محرّكه لموسم 2021 وذلك بالرغم من مخاوف بقيّة المصنّعين إزاء إمكانيّة إنتاجه لـ "محرّكٍ خارق".
تم التحرير: 13-02-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
استجابة لجائزة كورونا العام الماضي، اتّفق المصنّعون الستّة في الموتو جي بي على تجميدٍ كاملٍ لتطوير المكوّنات المُصادق عليها لموسم 2020، على أن تبقى تلك القيود على المحرّك والمكوّنات الانسيابيّة متواصلة لموسم 2021 بالنسبة لجميع مصنعي عدم الامتياز.
وبدأت كاي تي ام موسم 2020 كمصنّع يتمتّع بامتيازات بالنظر إلى افتقارها لمنصّات تتويج في الموتو جي بي مسبقًا، لكنّها خسرت تلك الامتيازات على إثر انتصارات براد بيندر وميغيل أوليفيرا.
واتّفق مُصنّعو الموتو جي بي على السماح لكاي تي ام بتطوير محرّكٍ جديد لموسم 2021 على أن تتمّ المصادقة عليه قبل الجولة الافتتاحيّة، بالرغم من أنّ أحد الأعضاء الحاضرين في الاجتماع العام الماضي كشف لموقعنا "موتورسبورت.كوم" وجود قلقٍ من إمكانيّة استغلال كاي تي ام لهذه الفرصة لتصنيع محرّك خارق.
اقرأ أيضاً:
وقال بيرر ضمن حدث الإطلاق الرسمي لدرّاجة كاي تي ام: "إنّها بذات المفهوم التصميمي السابق، لا يُوجد محرّكٌ جديد مختلفٌ جذريًا. عملنا على بعض المكوّنات، لكنّنا لم نُوفّر نموذجًا جديدًا بالكامل".
وأضاف: "لو استغللنا الفجوة في النصوص، لكان بوسعنا في الحقيقة إنتاج درّاجة جديدة بالكامل".
وأكمل: "لكن أوّلًا تحتاج لوجود القدر الكافي من الموظّفين لفعل ذلك، والتزمنا كذلك مع زملائنا (المصنّعين الآخرين) بأنّنا سنعمل جميعًا وفقة صيغة مفيدة ولا نبدّد الكثير من الموارد، وهذا ما فعلناه".
وأردف: "لذا لم تكن لدينا خطّة إنتاج درّاجة جديدة بالكامل واستغلال هذه الفرصة لمصلحتنا".
وواصل شرحه بالقول: "أدخلنا بعض التطويرات وعملنا على بعض المكوّنات كون محرّكنا لم يكن من المخطّط له أن يُكمل كلّ تلك المسافات بالنظر إلى أنّه محرّك امتياز (عدد محرّكات أكثر في الموسم). لذا أجرينا بعض التعديلات، لكنّها ليست بالتغييرات الضخمة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق كاي تي ام وتيك3 تكشفان عن درّاجتيهما لموسم 2021 من بطولة الموتو جي بي
المقال التالي موتو جي بي: ذراع ماركيز بدأت بالتعافي أخيرًا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
1 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 5 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك