فينياليس يُنهي جفاف انتصارات ياماها بفوزه في أستراليا

أدّت درجات الحرارة المرتفعة اليوم الأحد إلى قلب الأمور رأسًا على عقب، وهو ما أدّى إلى تبادل متواصل للمراكز وتقدّم درّاجي ياماها إلى الأمام بشكلٍ غير متوقّع.

ونجح فينياليس في انتزاع الصدارة بعد الرُبع الأوّل من السباق ولم يلتفت إلى الخلف منذ ذلك الحين ليضمن فوز ياماها الأوّل من جائزة هولندا تي تي 2017، وفوزه الأوّل منذ سباق لومان العام الماضي.

وقال الإسباني: "هذا شعورٌ رائع، كان عامًا صعبًا للغاية عليّ، أودّ شكر الفريق لتقديمهم لي درّاجة قادرة على الفوز نهاية هذا الأسبوع".

وتمكّن أندريا يانوني من ضمان مركز الوصافة بعد أن شهد السباق معركة حامية على المركز الثاني شملت 5 درّاجين.

أمّا آخر مراكز منصّة التتويج فقد كان من نصيب أندريا دوفيزيوزو الذي عزّز أكثر موقعه الثاني في ترتيب البطولة مع بقاء جولتَين على النهاية.

وبشكلٍ مذهل فقد حلّ ألفارو باوتيستا بديل خورخي لورينزو المصاب في صفوف دوكاتي لهذه الجولة رابعًا بفارق 1.2 ثانية عن دوفيزيوزو.

وتواجد أليكس رينز درّاج سوزوكي الآخر في المركز الخامس بعد أن تفوّق في اللحظات الأخيرة على فالنتينو روسي بفارق عُشرٍ من الثانية عند خطّ النهاية.

أمّا جاك ميلر فقد تواجد في المركز السابع أمام فرانكو موربيديللي وأليكس إسبارغارو، بينما أكمل برادلي سميث ترتيب العشرة الأوائل.

مجريات السباق

قدّم معظم الدرّاجين انطلاقة قويّة، لكنّ كلّ شيء تمحور حول الكبح عند المنعطف الأوّل، حيث تمكّن دانيلو بيتروشي من خطف المركز الأوّل، لكنّه فشل في إيقاف الدرّاجة في المنعطف التالي وخرج عن المسار، نتيجة لذلك ورث ميلر الصدارة أمام ماركيز ورينز.

وبنهاية اللفّة الأولى فقد حصلنا فجأة على ثنائيّ الصدارة المعتاد، إذ تقدّم ماركيز على ميلر منتزعًا الصدارة، بينما وصل دوفيزيوزو إلى المركز الثالث بنهاية اللفّة قبل أن يخطف المركز الثاني من ميلر عند المنعطف الأوّل من اللفّة الثانية.

وبقي المركز الأوّل من نصيب ماركيز حتّى اللفّة الخامسة إلى أن ارتكب خطأ عند الكبح عند المنعطف السادس حيث انتزع دوفيزيوزو الصدارة، قبل أن يتجاوزه ميلر أيضاً.

لكن ببداية اللفّة التالية فقد وقعت حادثة خطرة للغاية تمثّلت في اصطدام زاركو بماركيز عند التوجّه إلى المنعطف الأوّل على سرعة أكثر من 250 كلم/س حيث سقط زاركو وخرج بأعجوبة من دون إصابات، بينما تضّررت درّاجة بطل هذا الموسم ليتوجّه إلى خطّ الحظائر للانسحاب من السباق.

نتيجة لذلك بات الترتيب حينها: دوفيزيوزو، ميلر، فينياليس، روسي ويانوني.

لكنّ ثنائي ياماها بدأ بالضغط حينها، حيث تمكّن فينياليس من الإطاحة بميلر ومن ثمّ دوفيزيوزو ليخطف الصدارة، قبل أن يتبعه زميله روسي بعد ذلك بقليل لتحجز ياماها المركزين الأوّل والثاني، في الوقت الذي احتدمت فيه المنافسة على المركز الثالث بين يانوني، ودوفيزيوزو وباوتيستا.

وببلوغ منتصف السباق فقد رفع فينياليس الفارق مع بقيّة ملاحقيه إلى ثانيتين، بينما كان الدرّاجون الأربعة خلفه متقاربين للغاية وتبادلوا المراكز مرارًا.

وفي ظلّ تواصل ابتعاد فينياليس في الأمام عبر ارتفاع الفارق لأكثر من 4 ثوانٍ، فقد تركّزت الأنظار على المعركة على المرتبة الثانية والتبادل المتواصل للمراكز، وذلك نتيجة التجاوزات الاعتياديّة عند المنعطفات، والأخطاء وعامل السحب.

وفي حين أنّ الفارق تقلّص سريعًا بين المتصدّر فينياليس ويانوني صاحب المركز الثاني في اللفّات الأخيرة، إلّا أنّ الإسباني تمكّن من الصمود وتحقيق فوز ياماها الأوّل بعد 25 سباقًا.

المركز	#	الدراج	الدراجة	عدد اللفات	الزمن
1	25	مافيريك فينياليس	ياماها	27
2	29	أندريا يانوني	سوزوكي	27	1.543
3	4	أندريا دوفيزيوزو	دوكاتي	27	0.289
4	19	ألفارو باوتيستا	دوكاتي	27	2.240
5	42	أليكس رينز	سوزوكي	27	0.945
6	46	فالنتينو روسي	ياماها	27	0.115
7	43	جاك ميلر	دوكاتي	27	1.624
8	21	فرانكو موربيديلي	هوندا	27	15.049
9	41	أليكس إسبارغارو	أبريليا	27	1.099
10	38	برادلي سميث	كاي تي ام	27	0.036
11	17	كاريل أبراهام	دوكاتي	27	11.446
12	9	دانيلو بيتروشي	دوكاتي	27	0.639
13	45	سكوت ريدينغ	أبريليا	27	1.323
14	30	تاكاكي ناكاغامي	هوندا	27	0.041
15	10	خافيير سيميون	دوكاتي	27	7.825
16	12	توماس لوثي	هوندا	27	4.012
17	81	جوردي توريس	دوكاتي	27	16.739
18	7	مايكل جونز	دوكاتي	27	14.852
	44	بول إسبارغارو	كاي تي ام	22
	55	حفيظ سيارين	ياماها	18
	26	داني بيدروسا	هوندا	11
	93	مارك ماركيز	هوندا	5
	5	يوهان زاركو	ياماها	5