فينياليس يكسر النحس وينطلق أوّلًا في هولندا
كسر الإسباني مافيريك فينياليس سلسلة معاناته طوال الجولات الماضية من بطولة الموتو جي بي ليضمن قطب الانطلاق الأوّل لجائزة هولندا الكبرى بعد تفوّقه على زميله فابيو كوارتارارو بـ 0.071 ثانية.
تعرّض مارك ماركيز لحادث جديد في المنعطف التاسع خلال القسم الأوّل من التصفيات، وفي حين بدا الإسباني غاضبًا، فإنّه غادر موقع الحادث من دون إصابات.
ونجح يوهان زاركو في العبور إلى القسم الثاني رفقة فرانشيسكو بانيايا، بينما سينطلق ماركيز من المركز الـ 20.
ومع انطلاق المنافسات الحاسمة فقد كانت الإثارة على أشدّها ضمن المعركة بين ثنائيّ الفريق المصنعيّ لياماها كوارتارارو وفينياليس.
لكنّ الأوّل نجح في قلب الطاولة على زميله فينياليس الذي تصدّر جميع حصص التجارب الحرّة الثلاث، ونجح كوارتارارو في تسجيل 1:31.922 دقيقة مع نهاية سلسلة المحاولات الأولى.
وخلال محاولته سريعة في الطلعة الثانية، كاد فينياليس أن يتعرّض لحادث مماثل لماركيز عند المنعطف التاسع، لكنّه أنقذ الموقف بأعجوبة.
بالرغم من ذلك نجح فينياليس في التفوّق على زمن كوارتارارو بعُشرٍ من الثانية في لفّة تالية، وتوجّهت الأنظار حينها صوب الفرنسي لمتابعة لفّته بعد أن أخّر دخوله إلى الحلبة.
وفي حين أنّه حسّن زمنه في لفّته الأولى، إلّا أنّه بقي على بُعد 0.071 ثانية عن زمن فينياليس، لكنّه كان الأسرع على الإطلاق في أوّل مقطعين من الثانية في لفّته التالية.
لكنّ الفرنسي أضاع كلّ شيء في آخر مقطعين ما سمح لفينياليس بضمان قطب الانطلاق الأوّل بعد طول غياب.
وسينطلق كوارتارارو ثانيًا، في حين نجح فرانشيسكو بانيايا بتقديم أداء لافت بالرغم من معاناة دوكاتي طوال عطلة نهاية الأسبوع ليضمن انطلاقه من الصفّ الأوّل.
وسيجمع الصفّ الثاني كلًا من تاكاكي ناكاغامي، ويوهان زاركو وميغيل أوليفيرا.
وتعرّض أليكس رينز درّاج سوزوكي لحادث قوي عند المنعطف الثامن خلال لفّته الأخيرة، لكنّه سينطلق من المركز السابع مباشرة أمام جاك ميلر وأليكس إسبارغارو، في حين أكمل حامل اللقب جوان مير ترتيب العشرة الأوائل.
نتيجة القسم الثاني:
| المركز | # | الدراج | الدراجة | عدد اللفات | التوقيت | الفارق | الفاصل | معدّل السرعة كم/س | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | |
ياماها | 8 | 1:31.814 | 178.090 | |||
| 2 | 20 | |
ياماها | 7 | 1:31.885 | 0.071 | 0.071 | 177.952 | |
| 3 | 63 | |
دوكاتي | 7 | 1:32.116 | 0.302 | 0.231 | 177.506 | |
| 4 | 30 | |
هوندا | 9 | 1:32.314 | 0.500 | 0.198 | 177.125 | |
| 5 | 5 | |
دوكاتي | 7 | 1:32.394 | 0.580 | 0.080 | 176.972 | |
| 6 | 88 | |
كاي تي ام | 8 | 1:32.450 | 0.636 | 0.056 | 176.865 | |
| 7 | 42 | |
سوزوكي | 8 | 1:32.597 | 0.783 | 0.147 | 176.584 | |
| 8 | 43 | |
دوكاتي | 8 | 1:32.609 | 0.795 | 0.012 | 176.561 | |
| 9 | 41 | |
أبريليا | 8 | 1:32.666 | 0.852 | 0.057 | 176.453 | |
| 10 | 36 | |
سوزوكي | 9 | 1:32.748 | 0.934 | 0.082 | 176.297 | |
| 11 | 44 | |
هوندا | 8 | 1:32.830 | 1.016 | 0.082 | 176.141 | |
| 12 | 46 | |
ياماها | 9 | 1:32.919 | 1.105 | 0.089 | 175.972 |
شارك أو احفظ هذه القصّة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
أبرز التعليقات