فينياليس يفوز في لومان وروسي يخسر كلّ شيء في اللفّة الأخيرة
حقّق الإسباني مافيريك فينياليس الفوز في جائزة فرنسا الكبرى بعد معركة رائعة جمعته بزميله فالنيتنو روسي في اللفّة الأخيرة، لكنّ الأخير سقط في المنعطفات الأخيرة ليخرج خالي الوفاض، بينما حلّ يوهان زاركو ثانيًا.
الصورة من قبل: غولد غوز/ صور لات
سجّل فينياليس فوزه الرابع في الفئة العليا من بطولة العالم للدرّاجات الناريّة "موتو جي بي" والثالث هذا الموسم مستعيدًا صدارة الترتيب العام للبطولة مستفيدًا من انسحاب روسي ومارك ماركيز.
وبعد أن خسر الصدارة لصالح روسي مع بقاء 4 لفّات، ارتكب الأخير خطأً في مرحلة أولى خلال اللفّة الأخيرة ما سمح للإسباني باستعادة المركز الأوّل، قبل أن يضغط الإيطالي بشكلٍ مفرطٍ لمحاولة استعادة الصدارة ليسقط نتيجة لذلك.
وحقّق بذلك فينياليس فوز ياماها الـ 500 في بطولة العالم للدرّاجات الناريّة، وقال الإسباني: "هذا لا يُصدّق، بذلت كلّ ما في وسعي في اللفّة الأخيرة، ضغطت بأقصى ما لديّ واستغللت خطأ روسي".
وأضاف: "أنا سعيدٌ للغاية بتحقيق الفوز بعد السباقين الكارثيّين الماضيين".
وبذلك ورث زاركو المركز الثاني بعد أن كان ضمن ركب الصدارة طوال مسافة السباق.
وقال الفرنسي: "قدّمت انطلاقة رائعة، كان السباق رائعًا، حاولت الحفاظ على إطاراتي في النهاية".
وأضاف: "كان روسي سريعًا للغاية في النهاية وتوقّعت أن تجمعه معركة قويّة مع فينياليس وأن تكون هناك حوادث، وذلك ما وقع في النهاية".
من جانبه أحرز داني بيدروسا تقدّمًا كبيرًا خلال السباق بعد أن انطلق من المركز الـ 13 ليعبر خطّ النهاية في المركز الثالث ضامنًا صعوده إلى منصّة التتويج.
أندريا دوفيزيوزو كان أفضل درّاجي دوكاتي في المركز الرابع بعد أن خرج منتصرًا من المعركة المحتدمة التي جمعته بكال كراتشلو.
أمّا خورخي لورينزو فقد عبر خطّ النهاية سادسًا بفارق 24 ثانية عن الصدارة متقدّمًا على جوناس فولغر درّاج فريق تيك 3 ياماها الآخر.
جاك ميلر قدّم سباقًا جيّدًا ليحتلّ المركز الثامن أمام لوريس باز وأندريا يانوني اللذان أكملا ترتيب العشرة الأوائل.
مجريات السباق
انتزع زاركو الصدارة عند الانطلاقة متقدّمًا على فينياليس بينما تقدّم ماركيز إلى المركز الثالث أمام روسي.
لكنّ الإيطالي استعاد المركز الثالث في المنعطفات التالية وبدأ بالضغط على زميله فينياليس.
وللسباق الثاني على التوالي اتّبع الدرّاجون استراتيجيّات إطارات مختلفة، إذ استخدم زاركو التركيبة الليّنة في المقدّمة والخلف بينما اعتمد ثنائي الفريق المصنعي لياماها التركيبة المتوسّطة.
وبقي ثلاثي الصدارة متقاربًا حتّى بداية اللفّة السابعة، حيث انتزع فينياليس المركز الأوّل بعد محاولة جريئة عند الدخول إلى المنعطف الثاني.
لكنّ الإسباني لم يكن قادرًا على الابتعاد عن زاركو وروسي خلفه، قبل أن ينضمّ ماركيز بدوره لثلاثتهم مع بداية اللفّة العاشرة.
في الوقت ذاته أحرز داني بيدروسا تقدّمًا خياليًا بعد أن انطلق من المركز الـ 13 ليصل إلى الخامس عند منتصف السباق، بالرغم من احتكاكه بكراتشلو ما كاد يطيح بهما خارج السباق، إلّا أنّ ذلك لم يمنع الإسباني من تسجيل سلسلة من أسرع لفّات السباق مقلّصًا الفارق مع ركب الصدارة.
لكن مع بقاء 11 لفّة على النهاية سقط ماركيز عن درّاجته عند المنعطف الثاني الذي عانى عليه طوال عطلة نهاية الأسبوع، ليرث بذلك بيدروسا المركز الرابع. وبالرغم من محاولاته لإعادة تشغيل الدرّاجة لاستئناف سباقه، اضطرّ درّاج هوندا للانسحاب من السباق.
في أثناء ذلك تواصلت المنافسة المحتدمة بين ثلاثي الصدارة، إذ لم يفصل بين ثلاثتهم سوى 0.8 ثانية مع بقاء 10 لفّات على النهاية.
وبشكلٍ مشابهٍ لمحاولة زميله فينياليس، اقتنص روسي المركز الثاني من براثن زاركو مع بقاء 6 لفّات على النهاية وذلك بعد أن انغمس بجرأة من الجهة الداخليّة للمنعطف الثاني.
وبدأ الإيطالي بالضغط بعد ذلك كاسرًا الزمن القياسي للحلبة ومقلّصًا الفارق مع فينياليس إلى 0.4 ثانية.
ومع بداية اللفّة الثالثة أقدم "الدكتور" على محاولة لانتزاع الصدارة عند المنعطف الثاني مرّة أخرى وتكلّلت محاولته بالنجاح بالفعل بالرغم من سعي فينياليس لاستعادة المركز الأوّل في المنعطف الثالث.
لكنّ فينياليس بقي في ظلّ الإيطالي الذي ارتكب خطأً عند الكبح في اللفّة الأخيرة ما سمح للإسباني باستعادة المركز الأوّل.
وحاول روسي الضغط بعد ذلك لاستعادة الصدارة، لكنّه ضغط بشكلٍ مفرطٍ ليسقط قبل منعطفاتٍ قليلة على نهاية السباق ما سمح لفينياليس بتنفّس الصعداء وتحقيق فوزه الثالث أمام زاركو صاحب الأرض والجمهور.
نتيجة السباق:
المركز | # | الدرّاج | الدرّاجة | عدد اللفات | الزمن | الفارق |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 25 | مافيريك فينياليس | ياماها | 28 | 43:29.793 | |
2 | 5 | يوهان زاركو | ياماها | 28 | 43:32.927 | 3.134 |
3 | 26 | داني بيدروسا | هوندا | 28 | 43:37.510 | 7.717 |
4 | 4 | أندريا دوفيزيوزو | دوكاتي | 28 | 43:41.016 | 11.223 |
5 | 35 | كال كراتشلو | هوندا | 28 | 43:43.312 | 13.519 |
6 | 99 | خورخي لورينزو | دوكاتي | 28 | 43:53.795 | 24.002 |
7 | 94 | جوناس فولغر | ياماها | 28 | 43:55.526 | 25.733 |
8 | 43 | جاك ميلر | هوندا | 28 | 44:02.396 | 32.603 |
9 | 76 | لوريس باز | دوكاتي | 28 | 44:15.577 | 45.784 |
10 | 29 | أندريا يانوني | سوزوكي | 28 | 44:18.125 | 48.332 |
11 | 53 | تيتو راباط | هوندا | 28 | 44:19.829 | 50.036 |
12 | 44 | بول إسبارغارو | كاي تي ام | 28 | 44:22.454 | 52.661 |
13 | 38 | برادلي سميث | كاي تي ام | 28 | 44:22.972 | 53.179 |
14 | 22 | سام لويس | أبريليا | 28 | 44:25.225 | 55.432 |
15 | 50 | سيلفان غينتولي | سوزوكي | 28 | 44:36.671 | 1:06.878 |
46 | فالنتينو روسي | ياماها | 27 | 41:57.076 | 1 لفّة | |
41 | أليكس إسبارغارو | أبريليا | 23 | 36:08.128 | 5 لفّات | |
93 | مارك ماركيز | هوندا | 17 | 26:31.585 | 11 لفّة | |
9 | دانيلو بيتروشي | دوكاتي | 17 | 26:43.477 | 11 لفّة | |
45 | سكوت ريدينغ | دوكاتي | 7 | 11:47.236 | 21 لفّة | |
17 | كاريل أبراهام | دوكاتي | 5 | 8:17.534 | 23 لفّة | |
8 | هيكتور باربيرا | دوكاتي | 3 | 4:54.098 | 25 لفّة | |
19 | ألفارو باوتيستا | دوكاتي | 0 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات