فينياليس يتوقّع استخدام هيكل درّاجة سوزوكي الجديد في أسين

احتلّ فينياليس المركز الثالث مع نهاية تجارب يوم الإثنين الماضي حيث أجرى مقارنة بين هيكل درّاجة «جي.اس.اكس-آر.آر» القياسي والنسخة "المطوّرة" التي اختبرها ثنائي الفريق خلال تجارب خاصة في فالنسيا الشهر الماضي.

وخلال حديثه إلى وسائل الإعلام، عبّر فينياليس عن رضاه بتأدية الهيكل المعدّل بعد أن كان قد اعتبر استخدامه خلال عطلة نهاية الأسبوع في برشلونة "مخاطرة كبيرة".

وقال صاحب الـ 21 ربيعاً: "أنا سعيدٌ للغاية لأنّنا نعمل على الهيكل الجديد، اختبرنا الهيكلين على متن إطارات مماثلة، وأعتقد حقاً أنّنا أحرزنا قفزة إلى الأمام".

وأضاف: "الهيكل الجديد أفضل من ناحية الإبقاء على تماسكٍ جيّدٍ على الإطارات، كما أنّه أفضل عند عبور المنعطفات حيث لا نضغط كثيراً على عتلة الوقود".

وأكمل: "فعلى سبيل المثال تنعطف الدرّاجة أكثر بقليلٍ مع الضغط بشكلٍ طفيف على المحرّك، لذلك لا أحتاج للانزلاق من أجل الانعطاف".

وعندما سُئل حول ما إذا كان يتوقّع استخدام الهيكل الجديد في السباق المقبل في أسين، أجاب فينياليس: "أجل، أعتقد ذلك، أعتقد أنّنا سنختبره".

الدرّاجة بمثابة "كابوس" في الأجواء الحارة

أكمل فينياليس سباق الأحد في المركز الرابع متأخّراً بـ 18 ثانية عن الفائز فالنتينو روسي بعد أن عانى الإسباني من ضعف التماسك في القسم الخلفي من درّاجته.

وبعد أن تصدّر الحصّة الصباحيّة يومي الجمعة والسبت، أشار صاحب الـ 21 ربيعاً إلى حاجة سوزوكي لإيجاد طريقة لجعل الدرّاجة أكثر تنافسيّة في الأجواء الحارّة.

وقال في هذا الخصوص: "لا أعلم السبب لكنّ الدرّاجة تُصبح بمثابة كابوس خلال الأجواء الحارّة".

وأضاف: "يُمكنني تقديم وتيرة رائعة خلال اللفّات الأولى من عمر الإطارات الجديدة عندما تملك الدرّاجة تماسكاً جيّداً، مثل صباح السبت".

وتابع: "لكن معاناتي تبدأ حالما تنخفض مستويات التماسك، إذ تبدأ الدرّاجة بالتحرّك كثيراً".

كما أشار فينياليس إلى أنّ هذه المشكلة متواصلة منذ مدّة طويلة على درّاجة «جي.اس.اكس-آر.آر».

وقال حيال ذلك: "الدرّاجة جيّدة للغاية في قسمها الأمامي لكنّنا لا نملك التماسك الكافي في القسم الخلفي. كنت أُحاول القيام بأمرٍ مماثلٍ في العام الماضي، لكنّ الهيكل لم يتغيّر كثيراً منذ ذلك الحين".