فينياليس يتفوّق على كوارتارارو في التجارب الثانية في ميزانو
تصدّر مافيريك فينياليس التجارب الحرّة الثانية من جائزة سان مارينو الكبرى للموتو جي بي بعد أن تفوّق بفارقٍ طفيف على فابيو كوارتارارو درّاج فريق ياماها الرديف.
الصورة من قبل: غولد غوز/ صور لات
تواجد مارك ماركيز خلف فينياليس على الحلبات خلال الدقائق الأولى من الحصّة ليستفيد من عامل السحب ويُحقّق توقيتًا وقدره 1:33.171 دقيقة.
كما استخدم متصدّر البطولة إطار "سوفت" جديد خلفي وتقدّم بقرابة نصف ثانية عن أقرب ملاحقيه عند تلك المرحلة.
ولدى الوصول إلى الدقائق الأخيرة فقد كان فالنتينو روسي أوّل من يقترب من ماركيز، قبل أن يكسر فينياليس حاجز الـ 93 ثانية للمرّة الأولى نهاية هذا الأسبوع.
إذ بلغ توقيته 1:32.775 دقيقة ليكون أسرع بعُشرين من الثانية من زمن كوارتارارو الأوّل باستخدام الإطار الخلفي الليّن، لكنّ الأخير عاد لتحسين زمنه عند نهاية الحصّة لكنّه كان أبطأ من فينياليس بفارق 0.057 ثانية.
وأكمل ماركيز ترتيب ثلاثي الصدارة، بينما كان روسي في المركز الرابع، لكنّه كان أبطأ من زميله بسبعة أعشارٍ من الثانية.
وأكّد فرانكو موربيديلي أداء درّاجات ياماها القويّ بتواجده في المركز الخامس، بينما واصل بول إسبارغارو أداء كاي تي ام القويّ ليحلّ سادسًا.
أمّا ثنائيّ دوكاتي دانيلو بيتروشي وأندريا دوفيزيوزو فقد تواجدا في المركزين السابع والثامن على التوالي أمام أليكس رينز وكال كراتشلو اللذان أكملا ترتيب العشرة الأوائل.
لكنّ الأخيرين يتّجهان لعدم العبور بشكلٍ مباشرٍ إلى القسم الثاني من التصفيات، حيث يتفوّق عليهما كلٌ من أليكس إسبارغارو وميكيلي بيرو ضمن الترتيب المزدوج.
نتيجة الحصّة:
المركز | # | الدراج | الدراجة | عدد اللفات | الزمن | الفارق | الفاصل | كم/س | السرعة القصوى | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | مافيريك فينياليس | ياماها | 21 | 1:32.775 | 164.061 | 289 | |||
2 | 20 | فابيو كوارتارارو | ياماها | 19 | 1:32.832 | 0.057 | 0.057 | 163.960 | 288 | |
3 | 93 | مارك ماركيز | هوندا | 22 | 1:33.171 | 0.396 | 0.339 | 163.364 | 293 | |
4 | 46 | فالنتينو روسي | ياماها | 21 | 1:33.470 | 0.695 | 0.299 | 162.841 | 287 | |
5 | 21 | فرانكو موربيديلي | ياماها | 20 | 1:33.524 | 0.749 | 0.054 | 162.747 | 288 | |
6 | 44 | بول إسبارغارو | كاي تي ام | 19 | 1:33.624 | 0.849 | 0.10 | 162.573 | 291 | |
7 | 9 | دانيلو بيتروشي | دوكاتي | 18 | 1:33.728 | 0.953 | 0.104 | 162.393 | 291 | |
8 | 4 | أندريا دوفيزيوزو | دوكاتي | 21 | 1:33.826 | 1.051 | 0.098 | 162.223 | 292 | |
9 | 42 | أليكس رينز | سوزوكي | 23 | 1:33.874 | 1.099 | 0.048 | 162.140 | 290 | |
10 | 35 | كال كراتشلو | هوندا | 19 | 1:33.907 | 1.132 | 0.033 | 162.083 | 293 | |
11 | 41 | أليكس إسبارغارو | أبريليا | 17 | 1:33.950 | 1.175 | 0.043 | 162.009 | 289 | |
12 | 5 | يوهان زاركو | كاي تي ام | 18 | 1:33.956 | 1.181 | 0.006 | 161.999 | 288 | |
13 | 30 | تاكاكي ناكاغامي | هوندا | 19 | 1:33.998 | 1.223 | 0.042 | 161.926 | 287 | |
14 | 63 | فرانشيسكو بانيايا | دوكاتي | 17 | 1:34.003 | 1.228 | 0.005 | 161.918 | 289 | |
15 | 51 | ميكيلي بيرو | دوكاتي | 17 | 1:34.062 | 1.287 | 0.059 | 161.816 | 294 | |
16 | 43 | جاك ميلر | دوكاتي | 16 | 1:34.070 | 1.295 | 0.008 | 161.802 | 294 | |
17 | 99 | خورخي لورينزو | هوندا | 19 | 1:34.139 | 1.364 | 0.069 | 161.684 | 293 | |
18 | 53 | تيتو راباط | دوكاتي | 19 | 1:34.206 | 1.431 | 0.067 | 161.569 | 291 | |
19 | 36 | جوان مير | سوزوكي | 17 | 1:34.229 | 1.454 | 0.023 | 161.529 | 288 | |
20 | 88 | ميغيل أوليفيرا | كاي تي ام | 19 | 1:34.362 | 1.587 | 0.133 | 161.302 | 287 | |
21 | 29 | أندريا يانوني | أبريليا | 20 | 1:34.381 | 1.606 | 0.019 | 161.269 | 288 | |
22 | 17 | كاريل أبراهام | دوكاتي | 15 | 1:34.843 | 2.068 | 0.462 | 160.484 | 287 | |
23 | 55 | حفيظ سيارين | كاي تي ام | 18 | 1:34.935 | 2.160 | 0.092 | 160.328 | 286 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات