تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

ألونسو يمدد عقده مع أستون مارتن حتى موسم 2027 في الفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ألونسو يمدد عقده مع أستون مارتن حتى موسم 2027 في الفورمولا 1

لماذا شبّهت مرسيدس فيرستابن وكأنه "مشدودٌ بحبل عملاق" خلف راسل في باكو؟ 

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لماذا شبّهت مرسيدس فيرستابن وكأنه "مشدودٌ بحبل عملاق" خلف راسل في باكو؟ 

دبليو إي سي: قرار ألبين بشأن مستقبلها في البطولة قد يصدر "في أي يوم".. ومفاوضات جيلي تقترب من نهايتها

دبليو إي سي
دبليو إي سي
فوجي
دبليو إي سي: قرار ألبين بشأن مستقبلها في البطولة قد يصدر "في أي يوم".. ومفاوضات جيلي تقترب من نهايتها

هوندا تنفي مشاكل المحرك التي أبلغ عنها ألونسو بعد باكو: "كل شيء على ما يرام"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هوندا تنفي مشاكل المحرك التي أبلغ عنها ألونسو بعد باكو: "كل شيء على ما يرام"

لماذا كان فالتيري بوتاس أبطأ بكثير من سيرجيو بيريز في جائزة أذربيجان الكبرى؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لماذا كان فالتيري بوتاس أبطأ بكثير من سيرجيو بيريز في جائزة أذربيجان الكبرى؟

إستيبان أوكون: "أنا أحد أفضل السائقين، ولا أخشى قول ذلك"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
إستيبان أوكون: "أنا أحد أفضل السائقين، ولا أخشى قول ذلك"

حجار: آمل أن تبقى تجربة الغياب عن الفورمولا 1 "في ذهني في المرة المقبلة التي أمارس فيها الملاكمة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
حجار: آمل أن تبقى تجربة الغياب عن الفورمولا 1 "في ذهني في المرة المقبلة التي أمارس فيها الملاكمة"

مكلارين ريسينغ تقترب من تحقيق إيرادات تاريخية تتجاوز مليار دولار

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
مكلارين ريسينغ تقترب من تحقيق إيرادات تاريخية تتجاوز مليار دولار

فينياليس "ضلّ طريقه" مع ياماها في كتالونيا

قال مافيريك فينياليس أنّه "ضلّ طريقه" على صعيد إعدادات درّاجته ياماها خلال سباق جائزة كتالونيا الكبرى، ما ساهم في اكتفائه بالمركز التاسع في سباق الأحد.

براد بيندر، ريد بُل كاي تي ام ومافيريك فينياليس، ياماها فاكتوري ريسينغ وكال كراتشلو، فريق إل سي أر هوندا

تمتّع درّاج ياماها بوتيرة قويّة في حصص التجارب الحرّة وكان من المتوقّع أن يُنافس على الفوز في سباق الأحد، لكنّه تراجع كثيرًا بالتوجّه إلى المنعطف الأوّل نتيجة ضعف تسارع درّاجة ياماها.

نتيجة لذلك أكمل اللفّة الأولى في المركز الـ 16 ولم يتمكّن من تحقيق الكثير من التقدّم إثر ذلك إلى أن عبر خطّ النهاية تاسعًا – مستفيدًا من عدّة انسحابات في الأمام.

وقال الإسباني أنّه "أفرط" في محاولة تحسين تماسك حافة الإطار في التجارب الحرّة ما كان يعني "عدم معرفته ما يجب اختياره" على صعيد الإعدادات للسباق.

واعترف الإسباني بأنّ سباقه كان "كارثيًا" وأنّه حائرٌ لأنّه "لا يفهم أيّ شيء".

وقال الإسباني: "لم يسر أيّ شيء وفق المخطط. حاولنا تحقيق أقصى قدرٍ من النقاط، لكنّ نفس المشكلة تتواصل منذ أربعة أو خمسة أعوام: ليست لدينا طاقة".

وأكمل: "لذا خسرت الكثير من المراكز عند الانطلاقة. بدأنا السباق ونحن نعلم ذلك، لكنّني أمضيت 16 لفّة وأنا أنافس أليكس إسبارغارو وكال كراتشلو وكان تجاوزهما مستحيلًا".

وأضاف: "المكان الوحيد الذي كان بوسعي التجاوز فيه هو المنعطف الخامس. كانت تجاوزات جنونيّة وجازفت بالسقوط".

وأردف: "لكن عندما كنت وحيدًا فقد كنت أسجّل أزمنة جيّدة. عندما تعلق خلف الآخرين فلا يُمكنك التجاوز وأنت على متن درّاجة ياماها، تلك هي المشكلة".

وواصل شرحه بالقول: "لكنّني كنت أعاني طوال عطلة نهاية الأسبوع على صعيد الميلان ومستويات التماسك، ربّما أفرطت في اختبار الكثير من الأشياء وضللت طريقي نهاية هذا الأسبوع".

واختتم قائلًا: "وصلنا إلى حصّة التحمية بإعدادات مختلفة جدًا ولم أعلم ما عليّ اختياره. لذا عندما لا تقعوم بالعمل المناسب فهذه هي النتيجة التي تحظى بها".

اقرأ أيضاً:

المقال السابق كوارتارارو: تعليقات ماركيز لم تكن حافزًا لي للفوز في برشلونة
المقال التالي روسي: آمالي بالمنافسة على لقب الموتو جي بي "انتهت" بعد حادثي في كتالونيا

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار