تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

فالتيري بوتاس يختار طريقًا غير مألوف للوصول إلى جائزة سنغافورة الكبرى برحلة بالدراجة لمسافة 350 كيلومترًا

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
فالتيري بوتاس يختار طريقًا غير مألوف للوصول إلى جائزة سنغافورة الكبرى برحلة بالدراجة لمسافة 350 كيلومترًا

راسل قد يتلقى عقوبة التراجع على شبكة الانطلاق في جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
راسل قد يتلقى عقوبة التراجع على شبكة الانطلاق في جائزة سنغافورة الكبرى

ستيلا: يجب على الفورمولا 1 تجنب تكرار ما حدث في سيبانغ

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
ستيلا: يجب على الفورمولا 1 تجنب تكرار ما حدث في سيبانغ

فيرستابن يعادل رقم مايكل شوماخر مع فيراري بانتصاره في جائزة البحرين الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
فيرستابن يعادل رقم مايكل شوماخر مع فيراري بانتصاره في جائزة البحرين الكبرى

التداعيات الإضافية لانسحاب راسل في ماليزيا

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
التداعيات الإضافية لانسحاب راسل في ماليزيا

مكلارين: سنرى لامبياسي بألوان البابايا العام المقبل

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
مكلارين: سنرى لامبياسي بألوان البابايا العام المقبل

هل تستطيع ريد بُل الآن المنافسة على الانتصارات في جميع الحلبات؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
هل تستطيع ريد بُل الآن المنافسة على الانتصارات في جميع الحلبات؟

هورنر يهنئ ريد بُل: "الفوز في ماليزيا إنجاز استثنائي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
هورنر يهنئ ريد بُل: "الفوز في ماليزيا إنجاز استثنائي"

فينياليس: زاركو يُظهر أنّ ياماها "تدفع ثمن" خيار محرّكها

يعتقد مافيريك فينياليس بأنّ وتيرة تأهّل يوهان زاركو في موتيغي تُظهر أنّ ياماها "تدفع ثمن" اتّخاذها القرار الخاطئ بخصوص محرّكها لهذا الموسم من بطولة الموتو جي بي.

يوهان زاركو، تيك 3 ياماها

تأهّل درّاج تيك 3 ياماها، الذي يستخدم هيكلًا ومحرّكًا من ياماها بعمر عامين (2016)، ثانيًا لسباق موتيغي متأخّرًا بـ 0.068 ثانية فقط عن أندريا دوفيزيوزو صاحب قطب الانطلاق الأوّل.

في المقابل اكتفى فينياليس وفالنتينو روسي درّاجَا الفريق المصنعي بالمركزين السابع والتاسع على التوالي، بالرغم من أنّ الأخير لم يُحسّن زمنه في المحاولة الثانية نتيجة خطأ فريق ياماها في ضغط إطاره.

وعند سؤاله عن سبب سرعة زاركو، قال فينياليس بأنّ ذلك يعود إلى محرّك الفرنسي من 2016، وهو الذي اختبره خلال تجارب ما قبل الموسم ويسمح بتوفير كبح محرّك أفضل.

وقال الإسباني لقناة "موفيستار": "الفارق مع زاركو هو امتلاكه لمحرّكٍ مختلف، لهذا يُمكنه إيقاف الدرّاجة بشكلٍ أفضل منّي".

وأكمل: "من السهل معرفة سبب سرعته. كان ذلك محرّكًا أحببته عندما اختبرته، استخدمته في التجارب الشتويّة ولا أزال أحبّه".

وأكمل: "لكن تعيّن علينا استخدام هذا المحرّك في النهاية (2018) ونحن ندفع ثمن ذلك الآن".

وأردف: "أحاول إيجاد التماسك، أحتاج لتخفيف السرعة كثيرًا لدخول المنعطف. تلك إحدى النقاط التي أشعر أنّ يوهان أسرع منّا كثيرًا فيها".

ثمّ تابع: "يُمكنه الكبح عند ذات النقطة لكن بضغطٍ أقل ولا يستخدم الإطارات كثيرًا".

في المقابل قال روسي، الذي أشار إلى أنّ محرّك ياماها يُعدّ أحد نقاط ضعف درّاجة 2018 إلى جانب الأنظمة الإلكترونيّة، بأنّ وتيرة زاركو تعود ببساطة إلى أنّ حلبة موتيغي من بين الأفضل بالنسبة للفرنسي.

وقال الإيطالي: "دائمًا ما يكون زاركو قويًا هنا، إنّها إحدى أفضل حلباته. يقود بشكلٍ جيّدٍ جدًا، قدّم تصفيات جيّدة، أعتقد أنّ الغد سيكون صعبًا في مواجهته، لكنّنا سنحاول".

ولم يصعد زاركو إلى منصّة التتويج منذ سباق خيريز في مايو/أيار الماضي الذي حلّ فيه ثانيًا، وتراجعت تأديته بعد أن سقط أثناء احتلاله الصدارة على أرضه وأمام جماهيره ضمن سباق لومان.

وقال درّاج تيك 3 بأنّ دوفيزيوزو ومارك ماركيز – الذي سينطلق سادسًا – سيكونان الأكثر قوّة في موتيغي، لكنّه لا يزال متفائلًا حيال منافستهما لمحاولة تحقيق انتصاره الأوّل في الموتو جي بي.

"لا أغلق الباب بخصوص الفوز" قال زاركو، وأضاف: "لا تعلم ما قد يحدث مطلقًا. الفرصة غدًا هي أنّ دوفيزيوزو وماركيز يتنافسان على اللقب".

وتابع: "عندما تكون على المسار فحينها سترى إن كان بوسعك اللحاق، وسأرى. يمنحني المركز الثاني على شبكة الانطلاق فرصة وسنرى ما إذا كنت سأتمتّع بفرصة جيّدة في السباق".

المقال السابق روسي يتحسّر على "خطأ" ضغط الإطار في تصفيات موتيغي
المقال التالي ماركيز افتقر "الثقة" على الدرّاجة الثانية بعد حادث التجارب الرابعة

أبرز التعليقات