فينياليس الأسرع في التجارب الحرّة الثانية في فرنسا
حقّق الإسباني مافيريك فينياليس الزمن الأسرع خلال التجارب الحرّة الثانية من جائزة فرنسا الكبرى للموتو جي بي ضمن حصّة شهدت الكثير من الحوادث على حلبة لومان.
الصورة من قبل: غولد غوز/ صور لات
تقدّم مارك ماركيز مثل المعتاد إلى الصدارة في بداية الحصّة، لكنّ زمنه كان أبطأ من زمن فابيو كوارتارور متصدّر التجارب الأولى.
لكنّ الدرّاجين شرعوا في تحسين أزمنتهم بعد ذلك، حيث تبادل فينياليس وخورخي لورينزو على الصدارة، قبل أن يضمنها درّاج ياماها بتوقيت وقدره 1:31.428 دقيقة، ويتقدّم بقرابة عُشرين من الثانية عن ماركيز.
وواصل البطل المحلي كوارتارارو أداءه القويّ ليظفر بالمركز الثالث، وذلك بعد أن تغلّب على لورينزو بـ 0.003 ثانية.
وكانت الأزمنة متقاربة للغاية بين عددٍ كبيرٍ من الدرّاجين، حيث لم تفصل سوى 0.02 ثانية بين لورينزو وأندريا دوفيزيوزو درّاج دوكاتي الذي حلّ في المركز الخامس.
وعلى ذكر دوكاتي فقد عانى درّاجو الصانع الإيطالي من عددٍ من الحوادث، حيث سقط دانيلو بيتروشي عند المنعطف الثامن، بينما سقط جاك ميلر مرّتين عند المنعطفين الثالث الـ 11 على التوالي.
لكنّ ذلك لم يمنع بيتروشي من الحلول سادسًا أمام بول إسبارغارو الذي سقط بدوره مرّتين، بينما تعرّض شقيقه أليكس لحادثٍ عند نهاية الحصّة.
وذهب المركز التاسع إلى تاكاكي ناكاغامي، بينما أكمل فرانكو موربيديلي ترتيب العشرة الأوائل.
في المقابل اتّبع فالنتينو روسي استراتيجيّة غريبة عندما توجّه إلى الحلبة في المراحل الأخيرة على إطارٍ خلفي متوسّط قبل أن يعود وينتقل إلى إطار ليّن، لكنّ الوقت لم يُسعفه لإتمام لفّة سريعة ما تسبّب في اكتفائه بالمركز الـ 13 ووجوده خارج العشرة الأوائل في ترتيب الحصص المزدوج وما يضعه أمام خطر المشاركة في القسم الأوّل من التصفيات في ظلّ وجود إمكانيّة تهاطل الأمطار غدًا السبت.
المركز | # | الدراج | الدراجة | عدد اللفات | الزمن | الفارق | الفاصل | كم/س | السرعة القصوى | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | مافيريك فينياليس | ياماها | 21 | 1:31.428 | 164.785 | 299 | |||
2 | 93 | مارك ماركيز | هوندا | 22 | 1:31.618 | 0.190 | 0.190 | 164.443 | 303 | |
3 | 20 | فابيو كوارتارارو | ياماها | 23 | 1:31.713 | 0.285 | 0.095 | 164.273 | 301 | |
4 | 99 | خورخي لورينزو | هوندا | 22 | 1:31.716 | 0.288 | 0.003 | 164.267 | 306 | |
5 | 4 | أندريا دوفيزيوزو | دوكاتي | 21 | 1:31.736 | 0.308 | 0.020 | 164.232 | 305 | |
6 | 9 | دانيلو بيتروشي | دوكاتي | 17 | 1:31.899 | 0.471 | 0.163 | 163.940 | 301 | |
7 | 44 | بول إسبارغارو | كاي تي ام | 12 | 1:31.923 | 0.495 | 0.024 | 163.898 | 305 | |
8 | 41 | أليكس إسبارغارو | أبريليا | 17 | 1:32.132 | 0.704 | 0.209 | 163.526 | 302 | |
9 | 30 | تاكاكي ناكاغامي | هوندا | 20 | 1:32.203 | 0.775 | 0.071 | 163.400 | 301 | |
10 | 21 | فرانكو موربيديلي | ياماها | 22 | 1:32.239 | 0.811 | 0.036 | 163.336 | 296 | |
11 | 35 | كال كراتشلو | هوندا | 18 | 1:32.270 | 0.842 | 0.031 | 163.281 | 308 | |
12 | 63 | فرانشيسكو بانيايا | دوكاتي | 18 | 1:32.285 | 0.857 | 0.015 | 163.255 | 301 | |
13 | 46 | فالنتينو روسي | ياماها | 20 | 1:32.320 | 0.892 | 0.035 | 163.193 | 299 | |
14 | 36 | جوان مير | سوزوكي | 23 | 1:32.322 | 0.894 | 0.002 | 163.189 | 300 | |
15 | 42 | أليكس رينز | سوزوكي | 22 | 1:32.385 | 0.957 | 0.063 | 163.078 | 303 | |
16 | 43 | جاك ميلر | دوكاتي | 15 | 1:32.573 | 1.145 | 0.188 | 162.747 | 306 | |
17 | 5 | يوهان زاركو | كاي تي ام | 19 | 1:32.574 | 1.146 | 0.001 | 162.745 | 299 | |
18 | 17 | كاريل أبراهام | دوكاتي | 18 | 1:32.999 | 1.571 | 0.425 | 162.001 | 302 | |
19 | 29 | أندريا يانوني | أبريليا | 18 | 1:33.141 | 1.713 | 0.142 | 161.754 | 304 | |
20 | 88 | ميغيل أوليفيرا | كاي تي ام | 20 | 1:33.401 | 1.973 | 0.260 | 161.304 | 299 | |
21 | 53 | تيتو راباط | دوكاتي | 23 | 1:33.431 | 2.003 | 0.030 | 161.252 | 305 | |
22 | 55 | حفيظ سيارين | كاي تي ام | 19 | 1:33.903 | 2.475 | 0.472 | 160.442 | 301 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات