أخبار عاجلة
موتو جي بي
ستونر: الإلكترونيات الحديثة جرّدت الموتو جي بي من "المهارة"
يعتقد بطل العالم الثنائي في الموتو جي بي كايسي ستونر بأنّ المستوى الحالي من المساعدات الإلكترونية المنتشرة في الرياضة قد جرّد الدراجين من الحاجة إلى استخدام "مهارتهم".
جايمي كلاين
تم التحرير: 04-08-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
يُعتبر موسم 2016 الأوّل الذي يتم فيه اعتماد حزمة إلكترونيات موحّدة تقدّمها ماجنتي ماريللي، منهياً بذلك النظام ذي المستويين الذي تمّ اعتماده ما بين عامي 2012 و2015 ضمن الفئتين المصنعة والخاصة.
تمّ اعتماد هذا النظام بهدف الحدّ من مستوى الإنفاق عبر منع الفرق المصنعة من تطوير برمجيات حسب الطلب خاصة بها، وكذلك للحدّ من الفارق بينها وبين الفرق الخاصة.
لكنّ ستونر يعتقد، أنّه حتّى مع الحزمة الجديدة التي تمّ اعتمادها هذا الموسم، فإنّ المساعدة التي يحصل عليها الدرّاج للتحكّم في التماسك أثناء الخروج من المنعطفات، لا زالت كافية حتّى يكون لها تأثير سلبيّ على المنافسة.
حيث أشار على وجه التحديد إلى أنّ الأزمنة المتقاربة خلال حصص التجارب التأهيلية لموسم 2016 نتيجة مباشرة للمساعدات الإلكترونية.
"الإلكترونيات هي السبب الرئيسي وراء تقارب الأزمنة في التجارب التأهيلية، وذلك يعطيك انطباعاً خاطئاً بأنّ الجميع سريعون" قال ستونر.
وأضاف: "لكن الحقيقة أنّ الدرّاج خلال التجارب التأهيلية يقوم فقط بالكبح بشكلٍ متأخر، ثم ينعطف ويقوم بتثبيت الدرّاجة ويترك الإلكترونيات تُنجر الباقي. لا توجد مهارة في ذلك".
وأكمل: "لكن في السباق، عندما لم يكن بوسعك الكبح بشكل متأخر في كلّ لفة والقيام بذلك على أكمل وجه، فحينها كنا ترى اتساع الفوارق بين الدرّاجين".
ثم تابع: "الإلكترونيات تساعد كثيراً، خاصةً الدرّاجين الذين لا يستطيعون التحكم بمؤخرة الدرّاجة مثل البقية. في الماضي، خلال 2006 أو 2007، إذا كنتَ ماهراً بما فيه الكفاية فإنّك تستطيع الخروج بالدرّاجة من المنعطف وتجاوز الدرّاج أمامك ببلوغ منتصف الخطّ المستقيم".
واستطرد قائلاً: "أو ربّما الدرّاج الآخر سيتعثّر وينزلق عند الخروج من المنعطف، الأمر الذي سيسمح لك بالاقتراب منه وتجاوزه حتّى قبل بلوغ المنعطف التالي".
أساليب قيادة متشابهة
كما قال ستونر بأنّ اعتماد الدرّاجين بشكل متزايد على الإلكترونيات يعني أنّ أساليب القيادة أصبحت متشابهة، إذ بات الجميع الآن يركزون على الكبح بقوّة من أجل الحصول على سرعة إضافية، دون الاعتماد على أيّة أساليب أخرى.
وقال بخصوص ذلك: "كان الدرّاجون يقومون بضبط درّاجاتهم بشكل مختلف في السابق".
وتابع: "مثلاً داني بيدروسا كان يضبط درّاجته حتّى تكون جيدة عند منتصف المنعطف وحتّى الخروج منه وفي المقابل تكون غير جيدة عند الدخول إليه، ومع ذلك كان بوسعه تجاوز المنعطف بشكلٍ جيد والاقتراب من الدرّاجة أمامه دون أن يخسر أيّ وقت".
وواصل حديثه: "كان لكلّ شخص أسلوبه الخاصّ الذي يميّزه آنذاك، لكن الآن فإنّنا نسير نحو نفس الأسلوب لدى الجميع".
واختتم: "لا يستطيع أحدهم إحداث الفارق عند الخروج من المنعطف، حيث تستطيع أن تسمع الجميع يضغطون على دوّاسة الوقود في نفس الجزء من المنعطف عند الخروج منه، ويقومون فقط بالكبح بشدّة عند الدخول إليه. الأمر فقط مربوط بمن يكبح متأخراً ويكون مستعداً للمخاطرة بشكلٍ أكبر".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق دوفيزيوزو ليس "مهووساً" بكسر سلسلة الاخفاقات في الموتو جي بي
المقال التالي تحليل: كيف لا تزال آمال دوكاتي في النمسا متعلّقة باختيارات الإطارات
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جايمي كلاين
روسي: دوفيزيوزو كلفني الوصول لمنصة التتويج في أسين
موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة هولندا تي تي
روسي: دوفيزيوزو كلفني الوصول لمنصة التتويج في أسين
لوتيرر: على "دبليو إي سي" الاستيقاظ بعد فوز تويوتا في سباق لومان 24 ساعة
دبليو إي سي
دبليو إي سي
لومان 24 ساعة
لوتيرر: على "دبليو إي سي" الاستيقاظ بعد فوز تويوتا في سباق لومان 24 ساعة
باتون يتحسّر على مشاكل موثوقيّة فريق "اس ام بي" ضمن مشاركته الأولى في لومان
دبليو إي سي
دبليو إي سي
لومان 24 ساعة
باتون يتحسّر على مشاكل موثوقيّة فريق "اس ام بي" ضمن مشاركته الأولى في لومان
المزيد من
كيسي ستونر
ستونر مشكّكًا في دوره: دوكاتي لا تستعمل ردود فعلي
موتو جي بي
موتو جي بي
ستونر مشكّكًا في دوره: دوكاتي لا تستعمل ردود فعلي
ستونر: درّاجة دوكاتي لموسم 2018 "خالية من السلبيات"
موتو جي بي
موتو جي بي
ستونر: درّاجة دوكاتي لموسم 2018 "خالية من السلبيات"
ستونر: كنت لألحق الهزيمة بماركيز ضمن معركة مباشرة
موتو جي بي
موتو جي بي
ستونر: كنت لألحق الهزيمة بماركيز ضمن معركة مباشرة
أحدث الأخبار
هاميلتون "مضطر للبقاء لفترة أطول بكثير" في الفورمولا 1 وسط آمال إقامة جائزة كبرى في أفريقيا
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
25 دقيقة
هاميلتون "مضطر للبقاء لفترة أطول بكثير" في الفورمولا 1 وسط آمال إقامة جائزة كبرى في أفريقيا
جورج راسل يطالب بتغييرات على حلبات الفورمولا 1 بعد انتقادات فيرستابن لحلبة أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
39 دقيقة
جورج راسل يطالب بتغييرات على حلبات الفورمولا 1 بعد انتقادات فيرستابن لحلبة أوستن
"فيا" تحظر تغيير تصاميم العجلات بين التجارب التأهيلية والسباق
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
42 دقيقة
"فيا" تحظر تغيير تصاميم العجلات بين التجارب التأهيلية والسباق
فيراري تريد رؤية أنتونيللي في صفوف فريقها مستقبلًا
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
48 دقيقة
فيراري تريد رؤية أنتونيللي في صفوف فريقها مستقبلًا
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك